新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具,如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话,对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的,今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
“这是全轮驱动。它会离开那里,没问题,”Alastair Brook 一边说,一边随意地调整他的佳能上的设置。
价值 50 万美元的保时捷 992 Turbo 坐在 Waratah 湾的海滩上,像克努特一样盯着即将到来的潮汐。在我们身后是陡峭的船坡道,在我们面前是南大洋,这似乎并没有多少谈判的心情。向东,穿过数公里荒芜的沙滩,是威尔逊海角的山峰,隐没在阴云密布的山顶。这就是我们希望在这个引起焦虑的越野光点之后前进的地方。
像维多利亚州的大多数景点一样,舞会并不是一个真正可以乘坐性能车的地方。它通常在旅游交通中窒息,最大的危险是被泰拉戈司机盯着鸸鹋追尾的真实危险。今天不一样了。墨尔本被快速的 Covid 断路器锁定,所以我们拥有整个公园。蜿蜒到澳大利亚大陆最南端的停机坪上的停机坪带上有一辆享有盛誉的汽车,还有一些同样重要的问题需要回答。
你看,我一直对保时捷 911 Turbo有点问题,而且我并不孤单。考虑到我的 druthers,我总是喜欢基本的Carrera或活泼的GT3而不是 Turbo,因为在尝试做任何事情时,Turbo——至少对我来说——似乎失去了最后百分之几的注意力. 正是这两个百分点将 911 与汽车区别开来。考虑到这一点,并在我们的视频拍摄中给了 Turbo 在Eildon-Jamieson 路上的一次大麻烦,这是一个测试汽车旅行能力的机会,看看是否有其他性格类型比911 Turbo 背后的平道霸主。
我们从瓦拉塔湾开始。问题是,你无法从 Waratah 湾看到大海,这个社区躲在冰冷的南风后面,后面是澳大利亚最美丽的海滩之一。
这就是为什么在使用前升降器套件的情况下,保时捷沿着船舷坡滑到看起来相当坚硬的沙子上,以进行美丽的拍摄。只有当我下车时,我才意识到沙子和 Tony Abbott 衬衫前襟一样坚硬。
接下来是大约 15 分钟的被迫漫不经心,而布鲁克探索了一些角度,想知道我们的支持车辆,一辆强大的 1.6 升双龙 Korando 是否能够将 1640 公斤的 911 Turbo 拉上陡峭的斜坡,而不会将其变速箱炸成弹片。事实证明,让保时捷重回沥青路面本身就很简单。只需倒车,看着它从坡道上平静地滚上坡道,滚上柏油路温暖的怀抱。
从 Waratah 湾出发的路线绕着浅水湾的淤泥阻塞上游向东北方向延伸,穿过亚纳基地峡上游的牧场。911在油门部分怠速运转,在为 Gippsland 降雨而弯曲的道路顶点上行驶。在粗糙的碎石上轻轻引导机头,感受电动助力转向中的阻力,随着外倾角的帮助,张力会逐渐消散,然后在您失去路冠时再次上升。将一千辆拖拉机推到泥线上,这些拖拉机已经变成了车轮轨道上的枯萎的灰尘,汽车再次感觉到在拐角处有极小的滑移度,转向有点像弯曲的二头肌一样紧张,就像在控制论中一样反映你自己的输入同情。
如果您从未驾驶过 911 并且想知道为什么它们如此神化,那么这些狂热的细节就是如此精心制作的。
台球桌平台亚纳基地峡连接海角和大陆。曾经,这个地峡是山脉系统中的一个马鞍,山脉穿过现在的巴斯海峡,将塔斯马尼亚与大陆连接起来。由于陆地被淹没,只有山顶从南大洋中突出,现在是巴斯海峡群岛。舞会本身是连接大陆和塔斯马尼亚的古老布奴龙山脉的一部分。地峡被淹没,舞会一度是一座岛屿。随着时间的推移,沙子沉积堵塞了这条浅海峡,并将该岛与祖国重新连接起来。
911 Turbo 的肘部功率为 427kW,可能不像 478kW Turbo S 那样在今年的年度性能车中获得亚军,但它需要一个极其微调的内部 g 表来注册无论它们的加速度有什么不同,Turbo 达到 100km/h 的速度为 2.8 秒,而 Turbo S 则减少了十分之一。换句话说,在这里您处于队列中的倒数第二个模型,并且您的肘部每吨有超过 260 千瓦的功率。
由于当前需要约 300 千瓦/吨的中置发动机初级超级跑车才能脱颖而出,Turbo 发现自己在市场上处于一个有点奇怪的位置,与许多这些低矮的异国情调一样昂贵,但占据了微妙的不同利基市场。如果您不太在意被人注视,而只是想要一些具有谷仓门工程的东西,可以处理几乎任何要求的任务,其中可能包括也可能不包括在海滩上行走,那么您会购买 Turbo。
在钣金下面,源自 Mezger 的老式六缸发动机只是一段遥远的记忆。这款铝块 3745cc 干式油底壳发动机,保时捷相当乐观地将其称为 3.8,取而代之的是与更普通的 MA2 3.0 升涡轮增压发动机共享血统,该发动机安装在 Carrera 和 Carrera S 车型的后部。