大众有很多电动汽车要来,为了开始生产,他们需要把一些东西混洗。因此,受这一举措影响的车辆之一是欧洲规范的帕萨特(Passat)。这辆中型汽车目前正在德国的埃姆登和阿特昂一起使用。然而,生产可能转移到捷克共和国,在斯柯达的Kvasiny工厂,报告AutoNews,引用Handelsblatt的话。
斯柯达的另一家本地工厂也接近其生产限制,因此大众集团正在考虑为其捷克汽车品牌建立第三家组装工厂。官方尚未作出决定,但保加利亚和土耳其可能是投资的候选国。
把“德国制造”的标签换成“捷克共和国制造”的标签可能不会被一些大众帕萨特客户所接受。尽管如此,这一举动对这家汽车制造商来说可能是极其重要的,它最终将逐步腾出Emden和Hanover设施的空间。
整个工厂的拨款将于周五决定,但这两个设施将成为2022年的电动车辆工厂。
根据JATO动力公司的数据,今年前9个月,欧洲规格的大众帕萨特汽车销量下降了5%,至127,325辆。作为CC的继任者,Arteon的交付量在同一时期从12,770起增加到17,751起。