新车资讯：捷豹似乎已经开始了下一代XJ的工作

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

当前的捷豹XJ自2009年以来一直在销售，在技术方面推动了品牌的前进，尤其是在主体建设方面。它是市场上最早的现代豪华汽车之一，它是由新一代XJ首创的。

最近，XJ从中年更新中获益，但在技术上和从竞争对手提供的奢华水平(即新款梅赛德斯-奔驰S-Class)方面仍然有些过时。

根据我们的消息来源，捷豹正在决定这款车是否会像保时捷Panamera那样(一款翻盖式豪华轿车)，或者该品牌是否会更多地走向S级车型。

捷豹每年在全球只销售大约2万辆XJs，而澳大利亚在全国销售不到50辆，仅占这个数字的不到2%。

相比之下，梅赛德斯-奔驰每年在澳大利亚销售300多辆S级车型，保时捷Panamera的销量为56辆，玛莎拉蒂的Quattroporte仅为59辆(全部用于2015年历年)。

据捷豹澳大利亚董事总经理马修·威斯纳(MatthewWiesner)称，XJ与其天然的德国竞争对手阿斯顿·马丁(Aston Martin)、玛莎拉蒂(Maserati)和保时捷(

“JaguarXJ可能由于其性能水平及其处理特性而与AstonMartin、Masherai或Porsche进行比较，"wiesner说。

"与来自德国制造商的产品相比，XJ的精致、豪华和工艺也能看到它。”

XJ目前的重量为1765公斤，比同类的S级轻约200公斤。与Quattroporte相比，它也轻约200公斤，但与Panamera相当，Panamera的重量约为1700公斤，视伪装而定。

随着新车型的推出，这款车的重量预计会更轻，使其转向一款运动型豪华车，而不是目前采用的豪华轿车的外形和形式。

卡阿德知道捷豹也在调查混合动力技术的使用，以进一步提高XJ的吸引力。

维斯纳建议，很像梅赛德斯S级和宝马7系列，XJ将保持在前沿的技术和工程为品牌前进。

Wiesner说：“XJ将继续是我们捷豹运动沙龙系列的巅峰，并将成为现在和未来新的和尖端捷豹技术的展示。XJ真正封装了性能的艺术。”

在最近的捷豹F型SVR发布会上，SVO董事总经理约翰·爱德华兹表示，该品牌仍然热衷于与V8车型合作，而XJR则是最受欢迎的车型。

“我认为，作为一个企业，整个投资组合，如果你忘记了立法，引擎是一个非常甜蜜的引擎，有很多话要说。我认为我们可以进一步开发它，我认为客户喜欢它。这是一个伟大的引擎”。

“我认为在未来一段时间内，会有客户对这款发动机的需求或该发动机的变体。我们需要看看我们的投资组合，因为这就是我们如何衡量和计算出有多少这样的发动机，我们可以出售，但仍能履行我们的义务。它仍然有一些腿。”

“发展.几乎是肯定的。我们将继续发展发动机。”

在谈到XJ时，爱德华兹说，这是一个具有挑战性的部分，尤其是让人们进入XJ和品尝捷豹产品的任务。

“这是一个困难的部分，行政部分。这很有挑战性。我最喜欢的汽车之一是XJR.我认为我们真正的挑战是让人们重新评估那辆车。”

"这是开车的超级汽车，我喜欢它的低调，对一辆性能轿车没有太大的喊声。"

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