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在马自达3是马自达汽车,今年已经看到了这么多的炒作之一,它理所当然的基础上我们的审查。经过改良的Kodo设计具有极简的吸引力,加上机舱的优质感觉,使其成为一款出色的汽车-只要您不是很高,而且不会在后排座椅上花费太多时间。
但是,无论新Mazda3对评论家有多好,美国的购车者都不会与新一代紧凑型汽车共享热情。
马自达北美业务部(MNAO)在其2019年全年销售报告中称,去年Mazda3的销售受到巨大冲击。马自达3的大肆宣传并没有转化为销量,与2018年的64,638辆相比仅售出50,741辆。销售量的下降意味着同比下降了21.5%。
考虑到美国消费者对高座驾的渴望,这种销量下降虽然是由于新一代车型而引起的,但令人震惊。这反映在马自达2019年的销售数字上,因为CX-5是阵容中唯一获得积极销售业绩的车辆。
CX-5在2019年共售出154,545辆,比2018年的150,662辆要好。这是其最好的一年,增长了2.6%。
但是,即使紧凑型跨界车的销售表现良好,以及在2019年底售出899台CX-30,马自达在美国市场上仍然受到了整体冲击。日本品牌总共只售出278,552辆汽车,与2018年的300,325辆相比减少了7.2%。