新车资讯：最新的福特Everest获得更小但更强大的发动机和10速变速器

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

福特Everest起初是Ranger皮卡的SUV衍生产品，这种简单的方法使其具有竞争力的价格。15年前它作为丰田Fortuner的竞争对手进入了这个市场，丰田Fortuner也是一个皮卡车的衍生产品(Hilux)，后来，三菱帕杰罗运动加入了。

随着大型三菱帕杰罗和丰田陆地巡洋舰在20世纪80年代和90年代占据主导地位，但在马来西亚等市场变得更加昂贵，这三款SUV充满了空缺。

然而，随着两年前在这里推出的第二代珠穆朗玛峰，福特似乎选择了一个进一步推向市场的方向。它成为一种更优质的产品，具有更高质量的配件和装饰，并且它被赋予了更先进的技术。不幸的是，技术增加了成本，并且2004年珠穆朗玛峰的价格低于RM150,000(当地组装)，最新的价格现在超过20万令吉。

超过RM200,000水平，许多客户将开始考虑德国品牌。它们可能会花费全新但预先注册的单位往往会减少。因此，对于Sime Darby Auto Connexion(SDAC)出售SUV来说是一个巨大的挑战，而福特不能降低价格，它所做的就是通过加强功能列表以及更多增值项目来提供理由。

刚刚抵达展厅的最新珠穆朗玛峰现在也可以使用新一代发动机，这是动力系统缩小战略的产物。这是一款全新EcoBlue系列的4缸2升双涡轮增压柴油机。如描述所示，它有两个涡轮增压器(由Borg-Warner提供)，它们依次运行，一个用于低压 - 低转速运行，另一个用于高转速时的高压。有两个涡轮增压器提供了一些优势，其中重量减轻，因为单位可以更小。较小的涡轮机也可以更快地旋转，消除涡轮迟滞，据说这些涡轮机能够以高达240,000 rpm的速度运转。

Everest Titanium动力总成配备全新2升双涡轮增压柴油发动机和10速自动变速箱。

仅适用于钛版，213个PS / 500牛顿米2升发动机-这是13个PS / 30牛顿米多比以前所用的3.2升五缸发动机-被耦合到一个先进的10速自动变速器(均Titanium和Trend版本)。对于仍然驾驶4或5档变速器的车辆的驾驶者而言，10速调速器的想法必须引人注目，但自21世纪初以来，增加越来越多齿轮的趋势一直在持续。

在珠穆朗玛峰传输的情况下，6个比率的比率大于1：1，第7个比率为1：1，前3个是超速比率，有助于显着降低转速。具有如此多的比率允许更接近和优化的间距，这反过来减小了动力传递中的间隙以增强加速。齿轮之间的过渡可以更平滑，因此可以更稳定地进行爬坡。

在最新的珠穆朗玛峰中，驾驶性能也得到了提升，无论是高速公路还是越野驾驶。据说乘坐体验更加平稳，乘坐体验非常顺畅。修改后的悬架几何结构也改善了驾驶和操控性 然而，它仍然是一个高大的车辆，即使存在可以帮助防止其翻倒的翻车缓解系统，也应该始终牢记这一点。

新功能包括当您的脚位于后保险杠下方时打开的免提电动后挡板，SYNC 3，无钥匙进入和按钮启动/停止增强了驾驶员的便利性。SYNC 3具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性，并配有蓝牙，10个扬声器和一个8.0英寸全彩色触摸屏。

保留以前可用的驾驶员辅助技术，包括带可调速限制器的巡航控制，多智能仪表组，地形管理系统和带有交叉警报的盲点信息系统(BLIS)，以检测从任何一侧接近的车辆倒车停车场。

最新的Everest和2017款(右)之间的比较显示了格栅的细微变化。

珠穆朗玛峰的外观保持不变，但有一些微妙的化妆品变化，如新的格栅处理，结合了镀铬亮光的二级格栅纹理。Everest Titanium采用20英寸分体式辐条合金轮毂设计，而深色轮毂装饰则进一步突出了合金的机器切割表面。

宽敞的小屋内部采用新的乌木色主题，营造出更加优质的氛围。接触点处的柔软触感表面提高了舒适度和质量，而对比色缝线和阴影镀铬高光增添了一丝优雅感。

此外，在新款Everest Titanium中，只需按一下按钮即可获得额外空间，包括8向电动前排座椅和电动折叠式第三排座椅。

安全气囊在碰撞过程中为驾驶室前部和侧面提供保护。

Sime Darby Auto Connexion的医学博士Syed Ahmad Muzri Syed Faiz说：“我们很高兴我们的客户能够驾驭新的珠穆朗玛峰，亲身体验新珠穆朗玛峰为任何冒险提供的终极乐趣。”