新车资讯：法拉利已经在计划更强大的V12

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几周前，法拉利发布了新的硬核812 Competizione。凭借819马力的功率和530 lb-ft的扭矩，Competizione配备了有史以来安装在法拉利公路车上最强大的V12，高于Superfast的789 hp。这使竞争对手能够在短短2.85秒的时间内从0-60英里/小时的速度飞速飞行。

随着2025年法拉利首款电动超级跑车的推出，许多人都认为812 Competizione将成为法拉利有史以来最后一架V12动力的跃马。不过，请不要害怕，因为法拉利传说中的V12尚未死亡。随着越来越多的汽车制造商开始电气化，法拉利决心将V12保持尽可能长的使用寿命，因为据法拉利首席营销和商务总监恩里科·加里埃拉(Enrico Galliera)称，这是“法拉利的心脏”。

法拉利的技术负责人迈克尔·雷特斯(Michael Leiters)在与汽车对话时暗示，法拉利已经在开发更强大的V12动力装置。“我们正在为此而努力。”他嘲笑道。不幸的是，尽管加里埃拉(Galliera)排除了仅在812型轨道上使用它的可能性，但法拉利并未暗示将使用哪种模型使用更强大的V12。 ，”他暗示。

潜在地，法拉利功能更强大的V12可能会保留给替代LaFerrari的下一代超级跑车。如果是这样，它将几乎肯定会电气化，以将输出功率提高到1,000马力以上。

另外，法拉利可能正在计划开发一个新的特别版Icona模型，作为Monza SP1和SP2 Speedster的后继车型。当时，SP1和SP2配备了功能最强大的法拉利V12，但额定功率为810 hp。

从那时起，法拉利就对Competizione的V12装置进行了升级，重新设计了活塞并采用了新的轻量化部件，因此在新的限量版车型中，可以使用类似的技术从发动机中汲取更多动力。在法拉利进入新的电动时代之前，这可能是V12的最终选择。