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当然,雅马哈以摩托车闻名。多年来一直在建造它们。自1955年以来,具体而言。作为日本超级品牌的第二大品牌,它也是赛车运动中的一支力量(尽管不幸的是,不是最近),这要归功于某名名叫Valentino Rossi的山羊(有史以来最高)。
丰田汽车最著名的,至少是对汽车制造商来说,是60年代中期的2000GT,它具有如此多的雅马哈输入,可能最好将其标记为两人生产。
该公司还为布拉汉姆,泰瑞尔和阿罗斯制造了一级方程式发动机(著名的冠军达蒙·希尔在赢得一级方程式冠军后毫不客气地被威廉姆斯弃车后驾驶)。
因此,当80年代末期,福特与雅马哈(Yamaha)签订合同,制造一款高科技,高转速的V6时,甚至在现在甚至有人可能说他们还没有专门知识的情况下,他们会购买一款新型高性能轿车,该公司依靠F1的专业知识为著名的Taurus SHO生产3.0升V6。
高转速–当时的天文数字为8,500 rpm是有益的,尽管福特因为担心它的辅助功能而将其重新编号为7,300'-它也具有可变进气长度的首批量产迭代之一。雅马哈发动机是如此受欢迎,以至于它给了金牛座一些急需的街道信誉,这与福特公司的EcoBoost V6驱动的2010款第二年可憎性不同。
无论如何,除了偶尔涉足汽车技术外,雅马哈实际上还展示了一些四轮原型车,包括超顶的OX99-11迷你勒芒车。也许没有哪个比2015年的Yamaha Sports Ride更诱人了。与Gordon Murray共同设计–是的,他是McLaren的成名人物– Sport Ride建立在中置引擎的碳纤维浴缸上,Murray对空气动力学的着名关注全部。
原型车在2015年东京车展上展出,雅马哈为一家摩托车公司制造了一辆该死的高级车。当然,MP4-12C的外观有点外在,但内部更令人印象深刻,这将使Pagani更加注重细节。大量使用拉丝铝材,不寻常的座椅/控制台布置以及雅马哈音乐部门的专业知识打造的木质装饰,这一切都意味着法拉利或兰博基尼会为之羡慕。
甚至有传言称该原型机将投入生产,轻巧的750公斤轻量化发动机由高转速的1.5升涡轮增压四缸发动机提供动力,具有惊人的功率重量比。价格甚至高达60,000美元左右。不幸的是,雅马哈(Yamaha)从来没有想过如何使其盈利,而且由于缺乏在大型雄鹿异域竞技场上竞争的血统,去年决定最终搁置该项目。也许它将再次与丰田联手并带回MR2!