Groupe PSA在摩洛哥新的Kenitra工厂开始生产

2015年6月，摩洛哥的Kenitra工厂宣布投入运营。在全新的208，这是第一辆在那里投入生产的车辆，基于化学机械抛光车辆架构，标致也利用了2008年的交叉。

从2020年年中开始，Groupe PSA承诺将产能提升至20万辆。Kenitra将为80个市场的客户提供服务，其中208个也将在斯洛伐克的Trnava生产。

法国集团表示：“Kenitra工厂的性能应该使其能够生产车型”，这意味着208将增加其他通用模块化平台铭牌，如2008、欧宝Corsa和DS 3 Crossback。DS目前在法国Poissy生产，而Corsa则在西班牙萨拉戈萨生产。

关于e-208、e-2008、Corsa-e和DS 3 Crossback E-Tense，欧洲最大的挑战是电池供应。像德意志储蓄银行这样的欧洲工厂不生产亚洲公司供应的电池。这个行业最大的参与者是三星SDI、松下、CATL和LG化学。根据英国董事总经理大卫皮尔的说法，40%的成本分配给了电池。

上一段提到的四款车型使用50 kWh电池，与雷诺Zoe 2019年的产能相当。至少在欧洲，日产Leaf是最畅销的电动汽车，而雷诺Zoe在2018年排名第二。在遥远的第三名，考虑到ID.3电动两厢车指日可待，大众e-Golf已经走到了尽头。

将我们的注意力转向Kenitra，根据董事会成员Jean-ChristopheQumard的说法，“摩洛哥是我们集团及其四个品牌的历史性战略市场”。“感谢我们所有合作伙伴的帮助和摩洛哥当局的支持，我们正在摩洛哥汽车行业建立独特的合作伙伴关系。”

到2020年年中，Groupe PSA预计将在Kenitra工厂雇佣4500名工人。总共完成了20，000个直接和间接工作。法国竞争对手雷诺也在摩洛哥经营两家工厂，即丹吉尔和卡萨布兰卡。