新车资讯：雪佛兰马里布可能比预期的早放牧

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听起来不是雪佛兰正在研发替代品。

根据最近的一份报告，雪佛兰将加速马里布的灭亡，以减轻持续的冠状病毒大流行所造成的经济损失。现在，该轿车计划在两年内退休。

发烧友网站通用汽车管理局(GM Authority)没有援引消息来源，报道称斧头将在2023年车型年末落在马里布(Malibu)上，这意味着到2022年中旬左右。雪佛兰最初计划在2023年对轿车进行最后一次改款，并将其保留到2025年。尽早停止生产将使该公司专注于销售更好，利润更高的汽车，例如跨界车和皮卡。此举还将使它有更多的钱用于开发新一代的电动汽车。

雪佛兰尚未评论马里布的未来发展，但如果报告准确，我们不会感到惊讶。马里布(Malibu)的年销量在2019年降至131,917辆，比2018年下降了8.7%。该年度结束时仅落后于福特Fusion(即将淘汰)35,000辆，但领先于起亚Optima。在防御方面，甚至进入该细分市场的热门产品也失去了市场份额;本田雅阁的销量下降了8%，与该部门的平均水平相当，而丰田凯美瑞则下降了近2%。

没有任何迹象表明雪佛兰将开发第十代马里布。官员们并没有轻易暗示用薄纱的概念来替换这辆车，我们的间谍没有发现底特律郊区的早期发展development子，甚至连通常正常工作的谣言工厂都没有动摇。清除与Malibu相关的信息。听起来好像这辆曾经在美国无处不在的大轿车已经死了。

福特宣布计划从其范围内淘汰轿车和掀背车时成为头条新闻，但雪佛兰正在悄悄地遵循相同的策略。科鲁兹(Cruze)生产于2019年结束，黑斑羚(Impala) 在2020年早些时候成功了，我们无法想象小型的Sonic(2019年发现了13,971名买家，比Corvette少)将持续更长的时间。这将使Spark，Camaro，Corvette和Bolt成为雪佛兰系列中唯一的低座车型，并且谣言未经证实 声称前两个也会在2020年代初退休。