新车资讯：2021年丰田Sienna小型货车 全混合动力和狂野设计

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

丰田的家庭搬运车从头开始进行了重新设计，并充满了新技术和豪华功能。

丰田的西耶娜(Sienna)小型货车已经进行了彻底的，以子弹头火车为灵感的改头换面。

自当前的第三代丰田Sienna小型货车首次亮相以来已有十多年了，近年来，它已经过时了，被克莱斯勒Pacifica和本田奥德赛等较新的竞争对手所取代。但 丰田汽车 周一正式发布了新的2021 Sienna，该产品经过彻底重新设计，并正在争取获得小型货车细分的桂冠。(在我们的Sienna，Odyssey和Pacifica规格比较中，查看2021 Sienna与竞争对手的比较)。

第四代Sienna是由CALTY的 加利福尼亚州纽波特比奇和密歇根州安阿伯市的设计团队设计的，但看起来完全是日文。丰田将新的Sienna描述为“大胆，性感和挑衅”，并说前端的巨大格栅是受日本新干线子弹头列车启发的。最重要的是，它让我想起了 我们在美国无法买到的超赞，笨拙，过大的JDM小型货车。

我认为Sienna看起来不像其他最近的Toyota车型那么激进，这是一件好事。凸起的后挡泥板从Highlander上抬起，但在这里看起来更自然和柔软，并且有许多不错的，细微的表面变化，例如LED大灯上的线条脱落。后部有点棱角分明，带有纤细的LED尾灯和许多折痕，后挡板略带一点尾巴扰流板的气味。XSE模型(红色显示)配备了运动型车身套件，深色20英寸车轮和不同的内饰。

丰田也对内饰进行了彻底的大修。这家汽车制造商表示，小型货车车主不想感觉自己正在驾驶公共汽车，因此宽大的仪表板在设计上与该品牌的SUV相似 。它具有一个高位安装的信息娱乐显示器，以及色彩和材料的完美结合，并且整体上看起来更高档。最大的变化是与仪表板相连的前排座椅之间有一个巨大的“桥式控制台”，丰田公司表示，其定位是为了获得更好的人体工程学和舒适度。该控制台提供杯架，无线电话充电器和一些其他的存储隔间，而下方的开放区域则足够容纳钱包或背包。

但是我对第二排座位最感兴趣。新的Sienna可以选配Super Long Slide船长的椅子，可前后滑动25英寸。这些可躺式座椅也可以配备内置脚凳。较低的内饰在第二排中具有三个可交叉放置的座椅，而中间座椅可收起。在顶部装饰上，前排两个乘员的座位都被皮革覆盖着，具有加热和通风功能，而第二排可以加热。(不过，由于集成了侧面安全气囊，第二排座椅无法移动且无法折叠。)

新的Sienna搭载在丰田的模块化TNGA-K平台上，与Camry，Avalon和Highlander 等汽车一样。与2020年款相比，新一代的总长为3.1英寸，轴距加长了1.2英寸，并且略宽一些，但高度略低。丰田还努力使新的Sienna更加安静，并减少了外界振动的影响。

Sienna首次成为混合动力车，并且仅作为混合动力车。唯一的动力总成与其他丰田混合动力车(如RAV4)中的基本设置相同，使用2.5升四缸发动机，两个电动机和一个安装在前排座椅下方的电池组。Sienna的混合动力系统可输出243马力，比当前型号的V6发动机少53 hp。但是动力不是重点：丰田汽车公司说，它估计2021年Sienna的总和将达到每加仑33英里，比2020年Sienna的21 mpg好得多。它也击败了奥德赛和帕西菲卡，这两个都使用V6引擎并获得22 mpg的总和。

丰田希望Sienna的内部感觉不像公共汽车那样。

丰田表示，有意不给西耶娜插上插头，而且还没有PHEV版本的计划。许多Sienna的所有者都是回头客，因此新的Sienna需要感到熟悉，而无需将其插入即可获得最大的效率。除了标准的三年/ 36,000英里基本保修外，2021 Sienna还为包括电池在内的所有混合动力组件提供五年/ 60,000英里动力总成保修和八年/ 100,000英里保修。

全轮驱动是所有内饰级别的选装件，该系统为后轮使用单独的电动机，而不是传统的分动箱和驱动轴(如果增加任何额外的马力，则没有消息)。它能够向后轮传递高达80%的扭矩，丰田表示，全轮驱动车型在弯道时更加敏捷。我预计AWD Sienna的燃油经济性将比FWD车型略差，尽管丰田尚未发布官方数据。