新车资讯：新型阿斯顿·马丁DBX SUV 威尔士生产线首款汽车上市 以及所有规格和详细信息

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新款阿斯顿·马丁DBX的价格将从158,000英镑起，与Bentley Bentayga媲美，并且工厂已投入运营。

在威尔士的圣阿森(St Athan)的新工厂破土动工四年后，首个陈列室就绪的阿斯顿·马丁DBX SUV已在该公司最新的英国制造工厂下线。

预计DBX将在一夜之间成为该品牌最畅销的产品，其中80%将用于出口，DBX预计将在一夜之间成为这个品牌的畅销产品。基于改建后的90英亩土地，每年可在这座价值数百万英镑的圣阿森工厂生产多达5,000件。国防部在南威尔士的基地。

DBX自2015年以来一直在开发，其设计可与保时捷Cayenne Turbo和Bentley Bentayga媲美。正如阿斯顿·马丁(Aston Martin)所希望的那样，该车型将吸引更多的女性买家加入该品牌，而且该公司希望这款车能够吸引现有客户。阿斯顿(Aston)超过70%的跑车车主在车库里还装有SUV。

DBX长5米，宽2.2米，包括后视镜。与所有现代Astons一样，它以铝结构为基础-尽管新模型采用了一种特殊的结构使其与其他产品阵容区分开来，并且采用了复合材料面板以将重量降至2.2吨以下。

侧面轮廓显示出相对较短的悬垂，倾斜的机舱，长长的引擎盖和巧妙设计的车顶线，使其看起来比实际倾斜得更加锐利。

在前排，新产品具有阿斯顿(Aston)在其106年历史上制造的最大前格栅-设计新颖，创意总监Marek Reichman说，可以清楚地将新车型识别为阿斯顿·马丁(Aston Martin)。他告诉我们：“除了我们的一辆车，我不希望它被误认为是其他任何东西。” “而且我也不想隐藏它：这是我们的核心模型之一。我们已经不再只是一家跑车制造商。”

尾部采用了阿斯顿(Aston)尾灯的新外观，车身在后轮之外逐渐变细，这种技术可帮助清除汽车的空气动力学特性，并使其摆脱传统的“平板式” SUV外观。

新阿斯顿·马丁DBX：引擎和规格

DBX的核心是Vantage和DB11中使用的梅赛德斯AMG来源的 4.0升双涡轮V8汽油发动机的改进版。它产生542bhp的功率和700Nm的扭矩-足以使汽车在4.5秒内从0-62mph行驶到最高时速181mph。据说修改后的射击顺序和主动排气装置赋予了它与阿斯顿跑车不同的发声特性。

DBX具有九速变矩器自动变速箱和四轮驱动，在后部装有主动式中央差速器和电子差速器。这使得扭矩可以从前到后分配(从47:53分配到几乎完全向后驱动)，尽管汽车还使用制动器在前后轴上传递扭矩，以帮助转向和改善敏捷。

在官方的WLTP测试中，该车的返回功率不到20mpg，这意味着二氧化碳排放量为269g / km。阿斯顿尚未确认电动版本的计划，但据消息灵通的消息人士承认，其平台已经过设计，可以在将来接受插电式版本，特别是在城市中心法规可能禁止无纯电动汽车的情况下。

阿斯顿并没有宣称DBX能够与越野路虎相匹敌，尽管该品牌的动力学负责人马特·贝克尔(Matt Becker)表示，它至少应与Cayenne或Bentayga一样强大，因此从泥泞的小路到沙丘，到处都是，并且非常在家中在潮湿的田野上拖着马箱。

他告诉我们：“我们很早就尝试了该车的许多竞争对手，这给我们带来了挑战。这是一辆必须在纽伯格林附近行驶的汽车，但也能够拖曳超过2.5吨的水或行驶半米的水。”

确实，这辆车的最大涉水深度精确为500mm，进场角和离去角分别为22.2度和24.3度，尽管提高空气悬架可以将这些数字提高到25.7度和27.1度。

在道路上，具有四个设置的空气悬架与48伏防倾翻系统配对。阿斯顿说，在最激进的环境中，该系统可以使汽车的车身侧倾保持在与DB11 GT 相当的水平。但是，当您沿直线行驶时，它可以抵消叉骨的运动，从而使行驶平稳。

新阿斯顿·马丁DBX：内饰和科技

在内部，DBX具有由戴姆勒开发的阿斯顿信息娱乐系统的新版本。面板上整洁地集成了一个12.3英寸的数字仪表盘和10.25英寸的中央信息娱乐显示器。Apple CarPlay是标准配置，以及800瓦音响系统，前后USB插座，三区域气候控制系统和环境照明(可选择64种颜色)。它有四个六英尺高的空间，中间座位有一个矮个子的成年人，而且由于采用了全长全景玻璃车顶，可以让后车感到异常通风。

毫不奇怪，DBX是有史以来最实用的阿斯顿。除了五座位的机舱之外，后部有一对Isofix点，行李箱容量为632升，而行李箱地板下方还多了62升。后排座椅以40:20:40的比例折叠，汽车可以将自身降低50毫米，因此更容易装载重物。

此外，后门对后轮拱的干扰最小，可以更方便地进出，安装或拆卸儿童座椅或婴儿椅。通过阿斯顿Q的个性化服务，DBX可能会以四人座形式提供，这将使后排座椅之间的空间可用于从香槟冰箱到雪茄盒的所有物品。

回到常规的DBX范围，Aston还将提供一些针对特定领域的“软件包”。宠物包装带一个便携式洗衣机，可在散步后帮助清洁一条泥泞的狗，而雪包装则包括靴套。其他配件将包括自行车架，车顶箱，枪柜和冲浪板架。

它现在可以订购，英国价格从158,000英镑起-比V8 Bentayga高出20,000英镑左右，与兰博基尼Urus差不多。首批DBX将在2020年春季前送达客户。

与Marek Reichman的问答

阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席创意官

作为阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席创意官，马瑞克·赖希曼(Marek Reichman)更习惯于设计优雅的跑车，因此在DBX上，他面临着截然不同的挑战。Auto Express与他坐下来开始他的项目，以及公司的下一步发展。

问：您对阿斯顿生产SUV的想法感到满意吗?

答：非常。我们是一家一直生产跑车的公司。没有理由为什么SUV不能成为我们所谓的“运动”或“运动”的下一代。它是一辆越野车，但不像“陆虎”发现者或后卫者那样“实用”。”

问：那么，您如何在理想的外观和实用性之间取得平衡?

答：“我对设计师说，'这不是面包车。它位于双门跑车和Mk4 Discovery之类的位置之间。有些SUV讲究正直，庄重，但对于我们来说，我们想以视觉方式展示汽车的运动能力。

“ DBX必须看上去充满活力，看上去柔和，因为这是一辆既要具有动态性能又要具有豪华性能的汽车。同样，我身高6英尺4英寸，我告诉车队：“我希望能够坐在这辆车后面。” 我可以。”

问：这将是唯一的阿斯顿·马丁SUV吗?您最初显示的是两扇门，但您还能放大还是缩小?

答：“当我们展示第一款概念车，两门双门轿跑车时，也许这就是GT驾驶的未来。谁知道?但是，表示并宣布我们正在执行此操作有点麻烦。

“对于其他模型，请考虑DB11，Vantage和DBS Superleggera;这是一个平台，打算开发三辆汽车-它们都具有衍生产品或软顶版本。实际上，我们正在一个初始平台上生产六辆汽车。因此，我们不能做DBX并说：“这是一辆SUV，它永远都可以作为这辆SUV使用。”