阿斯顿马丁DBX怎么样 阿斯顿马丁DBX售价

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当宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等豪华汽车品牌纷纷推出首款SUV车型时，阿斯顿马丁今年推出了首款速度堪比高铁的SUV车型DBX。这证明超豪华买家对SUV车型的需求很旺盛，这也是市场决定的。除了库里南和添月，有钱人又多了一个选择。

阿斯顿马丁DBX名字中的“DB”是大卫布朗爵士的缩写，他定义了阿斯顿马丁的方向和定位。据悉，阿斯顿马丁DBX将在圣安森工厂拥有自己的生产线。

这个内容的主角是阿斯顿马丁DBX，一个刚刚达到新豪华阶层门槛(200万)的新成员。也是英国著名跑车品牌创立一个世纪以来的首款SUV产品。2019年11月的广州车展刚刚发布了237.8万元的价格。有钱人要等到今年6月才能提车。

我们的试驾地点在阿曼，这个星球上最富有的国家，所以我们必须涉足奢侈品？开玩笑的。我们试驾的车型不是量产车。正确的名称是“原型1”。像马丁DBX这样的车型有76辆，正在世界各地的许多赛道、恶劣环境和复杂道路上做最后的路试和调校。优秀的工程师和现场调校师收集所有车辆300万公里的数据，对转向、平衡、悬挂进行最终校准。

马丁DBX项目成立于2014年。2015年，马丁DBX的概念车在日内瓦和中国的车展上亮相，当时是双门电动的概念。今天，经过五年的研发，跑在碎石路上的马丁DBX就像一辆达喀尔拉力赛赛车，就像未来的勇士。

“奢”这个词应该对35岁以上的有钱人有吸引力，而对于25岁的富二代来说，更全面、更强大、更敢作敢为的大胆才是有个性的“奢”。马丁DBX应该能抓住他们的注意力，因为奔驰的大G对马丁来说太传统了。

马丁习惯了奔驰AMG的动力总成，于是匹配9AT变速箱的4.0T V8发动机再次移植到DBX上。此外，马丁自己研发的48V混光技术可以让DBX在5秒内完成百公里加速。这样做，超跑和顶级SUV已经紧密结合在一起了。

说到SUV，大家都否认的一点就是操控性。车身、离地间隙、高中锋注定无法控制。但DBX利用了三腔主动空气弹簧和电控自适应可调阻尼悬架，以及电控系统快速、平稳、可调的能力。所有这些技术使DBX变得异常强大。

这些只完成了调整器的KPI的一半，一个强大的全时四轮驱动，后轮轴配备了电子限滑差速器。车身合金和碳纤维材料的混合以及碳纤维的转轴将轻量化武装到了牙齿，后轮轴的强化将刚性和抗扭性提高到了车辆极限状态下后轮轴和前桥最佳随动能力的调整范围。

抵消重量，抵消侧倾，抑制后轮滑行，控制轮胎的跳动幅度，不断增加车辆在弯道的动力输出。这是超级跑车、越野车和豪华SUV的完美融合，也是英国人诠释这个时代最完美的作品。因为是原型车，内饰用料和配置还没有达到量产的要求，这也在豪华和豪华方面对DBX提出了考验。

都说豪车是有钱人的玩物。我们把那些人均财富超过3000万，可投资资产超过1000万的人称为有钱人(富人)。粗略统计，中国有349万人，也就是说，中国14亿人口中，每400人就有一个富人。这也是豪华车品牌大规模进入中国市场，产能不足以满足需求的原因。嘿！羡慕！以前豪车的门槛是100万。随着消费升级，豪车价格暴跌，现在200万已经成为豪车的新门槛。

我们熟悉迈巴赫S 560，AMG G63，保时捷GT3 RS和其他尤物。正是在这个门槛上，他们徘徊、引诱、等待着富人的目光和口袋。据说法拉利搭载史上最强V8的最新超跑Roma在国内的销售价格预计在200万左右。

他们有不同的车身，不同的用途，不同的个性，但从材料的使用，动力单元的技术水平，科技的配置，世界顶级调校的基础来说，都是全球汽车制造业的顶级水平。

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