所有下一代保时捷911都是大众

2019年，号称992代车的保时捷911受到了车迷的追捧。我们已经知道它会获得更多的档位和更多的动力，现在我们知道每一辆911都将采用宽体设计。

宽体外观充斥着来自汽车和司机的新闻。转向宽体(通常适用于全轮驱动4、运动S和Turbo车型)与底盘更换密切相关。更换后，每个911的后端将有72英寸的更宽宽度。前轨道也有1.6英寸长。新的宽体翼子板用铝冲压而不是钢，以节省22至33磅。

保时捷表示，转向宽体设计的主要原因是牵引力。较宽的后臀部为直径比现有911大1英寸的轮胎留出了空间，这也使车轴高度增加了半英寸。保时捷跑车副总裁August Achleitner表示，像911这样的后部重型车辆需要更大的接触面来增加对后部的抓地力。2020年，911应该能处理比现在汽车更大的轮胎。

在基础车上，最宽的臀部将是20英寸的车轮和轮胎，前履带为19英寸，而S车型将在20英寸和21英寸的车轮和轮胎上滚动。这是所有911首次采用前后轮直径交错的设计。

在前部，较宽的履带减少了转弯时从轮胎内部到外部的载荷传递，从而提高了刚性，而无需转向较硬的防侧倾杆。

每辆2020 911还将配备重新设计的后仪表板，灯条覆盖了整个后部宽度。外观增加了有争议的黑色塑料装饰，在C/D中驾驶后，我们知道通过保险杠排出的排气口实际上并没有连接到消声器。

虽然我们已经多次见证了新款911的发布，但我们将在11月的洛杉矶车展上正式看到它，然后在明年夏天上市。