保时捷卡宴进行了重大改造并获得了更多动力

保时捷卡宴在 2023 年进行了重大改造，而不仅仅是注射肉毒杆菌毒素。

虽然它在技术上属于第三代，但保时捷表示，更新后的车型经历了公司历史上最广泛的升级之一。想想更强劲的引擎、新的底盘技术和经过大修的数字机舱。

和以前一样，买家可以在常规 SUV 车身风格和双门轿跑车变体之间进行选择，后者具有更具侵略性的后车顶线倾斜度。新车型将于今年下半年到达 SA，定价如下，包含三年 Driveplan：

卡宴 – R1 848 000

卡宴 E-Hybrid – R2 194 000

卡宴 S – R2 125 000

Cayenne Coupé – R1 933 000

Cayenne E-Hybrid Coupé – R2 259 000

卡宴 S Coupé – R2 232 000

卡宴 Turbo GT – R4 128 000

那有什么新鲜事吗?在外部，经过重新设计的前端标配了新的矩阵 LED 大灯，买家还可以选择每个大灯像素超过 32,000 的高清版本。

在后面，我们看到了新的 3D 尾灯和带有集成车牌架的全新后裙板。其他设计亮点包括直径达 22 英寸的全新合金轮毂设计和三种新颜色。

但您可能会争辩说，最大的变化发生在机舱内，它获得了新的显示和控制概念，还配备了可选的乘客侧屏幕。

首次出现在 Taycan 上，新的驾驶室架构着重于驾驶员的轴线，并将常用的控件直接放在方向盘上或方向盘旁边。

值得庆幸的是，尽管屏幕空间充足，但新款 Cayenne 仍有用于气候控制系统的机械开关和传统的音量旋钮。

数字组件包括一个 12.6 英寸(32 厘米)的独立式仪表盘、12.3 英寸(31.2 厘米)的中央信息娱乐系统和一个可选的 10.9 英寸(27.6 厘米)的乘客侧显示屏。这不仅让前排乘员可以使用信息娱乐功能，而且还可以播放视频内容，而司机看不到这些内容，这要归功于特殊的贴膜功能。

更多动力，升级底盘

尽管基本模型菜单与以前一样，但已进行了全面改进。

从顶部开始，安装在涡轮增压 GT Coupé 上的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机增加了 14kW，使总功率达到 485kW，尽管 0-100 公里/小时的冲刺速度声称仍为 3.3 秒。

有趣的是，Cayenne S 将之前车型的 V6 换成了保时捷 4.0 升双涡轮增压 V8 的失谐版本。在这种形式下，它产生 349kW 和 600Nm，比以前的版本多 25kW 和 50Nm，足以进行 4.7 秒的 0-100 冲刺。

基础卡宴坚持其六缸格式，但它增加了 10kW 和 50Nm，这意味着它适用于 260kW 和 500Nm。

转向“更环保”的牧场，六缸 Cayenne E-Hybrid 也进行了一些修补，新的电动机将组合输出提高到 346kW。更重要的是，电池容量从 17.9 kWh 增加到 25.9 kWh，据称在城市条件下纯电动续航里程可达 90 公里。