新车资讯：别克Envision的销售额在2020年第二季度保持第三

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2020年第二季度，别克Envision在美国，加拿大和墨西哥的销售额下降。

在美国，别克Envision在2020年第二季度的总交付量为7,881辆，与2019年第二季度的9,138辆相比减少了约14%。在今年的前六个月，Envision的销量下降了约12%至14,813辆。

在加拿大，别克Envision在2020年第二季度的总交付量为465辆，与2019年第二季度的813辆相比减少了约43%。在今年的前六个月，Envision的销量下降了约26%至887辆。

在墨西哥，别克Envision在2020年第二季度的总交付量为8辆，与2019年第二季度的58辆相比下降了约86%。在今年的前六个月，Envision的销量下降了约67%至42辆。

别克Envision在2020年第二季度的销售使该模型在整体销量方面保持在竞争产品组中的第三位。排在第一位的是DX歌RDX，第二名是梅赛德斯-奔驰GLA级和GLB级。RDX的交付量比Envision多了3,716辆，而梅赛德斯-奔驰的两款车型合计卖出了1,646辆。

Envision的销量超过了雷克萨斯NX，沃尔沃XC40，全新的2020年林肯海盗船，它取代了已停产的林肯MKC以及全新的奥迪Q3。Envision的销量也超过了宝马X1和X2，以及其自己的堂兄–凯迪拉克XT4(请参阅凯迪拉克XT4销售)和英菲尼迪QX30。

从细分市场份额的角度来看，the歌RDX持有19%的份额，奔驰GLA-Class和GLB-Class的总和为16%。Envision和NX各自持有13%的股份。所有其他竞争者的比例都不足10%。

值得注意的是，凯迪拉克XT4与别克Envision的结合使通用汽车的综合市场份额达到20%，高于than歌的19%。

2020年第二季度，豪华C跨界车市场收缩近11%，至60,114辆。

COVID-19大流行对2020年第二季度的别克Envision销售额产生了负面影响，此后2020年第一季度下降了9%，在2019年第四季度保持了11%的健康增长。我们认为下降是由于以下两个宏观因素造成的：

次优供应：COVID最早于1月下旬/ 2月上旬冲击中国，导致汽车生产停滞。结果，美国停止接收跨界车的装运，从而耗尽了3月中旬COVID袭击美国的车辆供应。

较低的需求：COVID-19大流行的在家定单以及对经济的负面影响，导致第二季度需求减少。

展望未来，Envision将针对2021车型年进行完全重新设计。它将与凯迪拉克XT4共享其E2平台，并将于2021年初发布。该模型将在中国作为Envision S出售。

关于数字

除非另有说明，所有变化百分比与2019年第二季度的别克Envision销售额相比

在美国，2020年第二季度有77个销售日，2019年第二季度有77个销售日

在加拿大，2020年第一季度有77个销售日，2019年第二季度有77个销售日