车市资讯：特斯拉金港赛道深度体验

汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)

在普通大众的认知中，特斯拉的科技感和时尚感令人印象深刻。但对于汽车爱好者来说，特斯拉血腥的极致性能更具吸引力。

近日，在北京金港赛车场举办的赛道体验日上，特斯拉展示了国产Model 3 Performance和Model Y车型不同的造车理念。

为了保证驾驶安全，拥有更好的赛道体验，由职业赛车手王跃担任赛道教练，为所有参与者认真讲解特斯拉驾驶技巧。作为一名特斯拉车手，王跃带着他的特斯拉走向全国，多次获得全国赛事年度亚军和分站冠军，保持了多项国内赛道的圈速纪录。

制动性能得到专业人士的高度认可。

对于一辆性能车来说，制动性能是最重要的。据现场教练介绍，车辆的制动性能在赛道上尤为关键。一方面，更短的刹车距离意味着更长的高速行驶距离，为超车创造了机会。另一方面，制动系统的衰减范围越小，车辆的可控性越高，从而拥有最佳行驶路线，为优秀的圈速提供基础。

目前，特斯拉Model 3性能在中国每条赛道的圈速排行榜中名列前茅，这在很大程度上得益于特斯拉的高性能制动系统。为了让车辆拥有极致的制动性能，特斯拉Model 3 Performance和Model Y都采用了前四活塞固定卡钳，并配备了大尺寸制动盘，从硬件层面满足了赛道的苛刻要求。同时，通过配合后集成电子驻车制动的滑动卡钳和动能回收装置，制动系统比传统制动系统更安全、更智能。

从事驾驶安全教育多年的张强对特斯拉很有好感，坚信智能汽车是未来。他表示，特斯拉在赛道上的刹车表现完全超出预期。“热衰减控制的非常好，整个运行过程中基本没有损耗。”

“软硬兼施”带来极致操控体验

如果说加速和制动性能是评价一辆性能车的基础，那么操控就是性能车的灵魂。为了直击“灵魂”，检验车辆的极致操控性能，赛道体验环节特别选择在金港赛道T3弯道至T12弯道，汇聚连续的中高速弯道，再次推进挑战难度。

“抓地力很好，底盘训练就像是为激烈驾驶而生。”作为全场唯一的女教官，陆女士驾驶过很多电动SUV车型。她认为ModelY虽然车身很高，但却巧妙地将底盘重心控制在很低的范围内。“你不觉得自己开的是SUV，感觉是轿车。”

特斯拉在赛道上的优异表现，一方面来自于车身结构带来的先天优势。平铺在底盘中的电池组为车身构建了接近503，336，050的黄金重量比，而较低的重心将汽车牢牢吸附在地面上，使赛道姿态更加稳定。不仅如此，特斯拉工程师还结合日常使用和激烈驾驶对底盘进行了精心调整，让特斯拉能够兼顾运动感和日常实用性。

加速的表现让参赛者大吃一惊。

“它很快，加速度很高，速度也很快。”在经历了Model3Performance的加速性能后，很多人都有这样的感叹。作为一名老赛车手，试车手陆雯在十几年的赛车生涯中经历了无数场比赛，也驾驶过各种性能车和赛车。就算见多识广，特斯拉的加速能力还是给了他一个大大的惊喜。“我喜欢电车加速的快感。动力来得非常快，甚至超过了很多豪华品牌性能跑车。”

特斯拉不仅在硬件层面让高性能汽车触手可及，还通过软件层面将特斯拉直接切换成专业赛车。Model 3 performance高性能版的“赛道模式”让特斯拉突破了新的高度，无论是赛道常客还是小白孟新都能享受到特斯拉的极致体验。特斯拉在动力性能、驾驶操控、赛道上的优异表现，说明纯电动车时代已经到来，留给燃油车的时间已经不多了。