搭载「Touring Package」的 911 GT3 在 IAA 国际车展上全球首发亮相

厂商: 永业进出口股份有限公司
发布日期:2017.09.12

搭载手排变速箱的保时捷 GT 车型最新成员

搭载「Touring Package」的 911 GT3 在 IAA 国际车展上全球首发亮相

斯图嘉特. 保时捷忠于纯粹概念的高性能跑车再添新成员：搭载 Touring Package 的 911 GT3 配备六速手排变速箱，同时原有的固定尾翼将由 911 Carrera 同款的电动升降后扰流尾翼取代。在其低调精简的外观之下蕴含着纯粹的赛车运动技术：源自赛车运动的 4.0 升自然进气引擎可达到 500 匹(368 千瓦) 最大马力并产生 460 牛顿米的最大扭力。结合最佳化的档位切换性能，搭载Touring Package的 911 GT3 可在短短 3.9 秒内从静止加速至时速 100 公里，极速上达每小时 316 公里。

「Touring Package」此一名称源自于 1973 年 911 Carrera RS 的一款改装版本。早在当时，强调纯粹主义的 911 设计及经典的内装配备已成为此车型的重点特色。最新搭载Touring Package的 911 GT3 也沿袭此概念并赋予现代化的技术。此改装版本主要是为了特别锺爱低调外观及经典驾驶乐趣的高级跑车爱好者而推出。

除了 Clubsport Package 及多种採用 Alcantara 高质感麂皮包覆的内装配备之外，车主也可选配几乎所有的 911 GT3 配备来搭配其Touring Package使用。这包括所有车身色及轮圈色、PCCB 陶瓷複合煞车系统、前轴抬升系统、LED 头灯组、所有座椅版本、跑车计时套件及音响系统。

一部彻头彻尾的高性能跑车

除了车尾之外，搭载 Touring Package 的GT3 车身大致上并无改变。换句话说，其独帜一格的车头设计仍保留加大进气口，以及设于行李厢盖前方的 911 GT3 经典出风口设计。头灯及尾灯採用相同设计，但未採用燻黑灯壳。车侧外观最抢眼之处莫过于包含中央单一锁孔的锻造合金轮圈。前轮採用 245/35 ZR 20 轮胎搭配于 9J 轮圈上，后轮则採用 305/30 ZR 20 轮胎搭配于 12J 轮圈上。前后配的轮胎组合使得车身的左右轮拱宽度比 911 Carrera 足足增加 44 公釐，可营造更磅礡有力的视觉印象。进一步降低 25 公釐的车身也更突显其横向视觉效果。

运动性十足的空气动力学套件：附后缘翼片的后扰流板

从车尾可清楚看到这个细小的结构配件。来自 911 量产车的可升降式后扰流板在尾翼上配有一个有利于空气动力学效率的后缘翼片。此外独特设计的后引擎盖栅格上刻有「GT3 touring」车型字样。其它区隔特色包括银色的侧窗饰条、跑车排气系统的尾管及头灯清洗装置，以及车尾的 PORSCHE 字样。就如 911 GT3 一样。在「黑色外观Touring Package」配备选项中，这些元件均改为黑色，头灯及尾灯则配有燻黑灯壳。

真皮内装

内装设计完美营造出一部经典手排跑车的气息。为符合一部纯粹主义 GT 跑车的个性，顶级真皮比 Alcantara 高质感麂皮更广受使用。含 12 点钟方向标记的方向盘辐、排档桿、车门饰板扶手、中央鞍座储物箱盖及车门把手均採柔感真皮包覆。座椅中央部分採用黑色布料包覆。半真皮内装的所有缝线及头枕上施以保时捷盾型徽饰印记採用黑线缝製。最后，雾黑色铝合金内装饰板为整个内装画上了点睛之笔。

源自赛车运动的超强自然进气六缸引擎

所有 911 GT3 手排跑车上均採用相同的引擎及底盘，包括搭载Touring Package的改特别版车型。排气量高达 4.0升的自然进气水平对卧六缸引擎承继自保时捷的赛车，包括 911 RSR 及 911 GT3 Cup 均採用同款引擎。这是保时捷最强大的自然进气燃油直喷引擎，并具备保时捷为道路用水平对卧六缸引擎所开发的最大排气量。这具引擎以高速概念为特点，其曲轴可达到每分钟 9,000 转的转速，即使对跑车引擎来说，也是非比寻常的性能数据。

六个档位的齿比已根据引擎的马力输出而精準调校，可提供极具运动爆发力的换档特性。自动补油功能可在降档时产生令人热血沸腾的引擎声浪。此功能可从中控台上的「Sport (运动)」按钮启动，藉由更快速的齿轮同步化实现极具动态的换档程序。GT 跑车手排变速箱将动力传递至一个包含自动煞车功能的机械式后轴差速锁定装置 (保时捷扭力分导系统，PTV)。

直行稳定、过弯更快：坚固的底盘搭配后轴转向系统

911 GT3 的底盘已历经保时捷赛车运动的无数考验。除了专为精準度最佳化的基本设计之外，此底盘也具备一流的操控特性，而这主要归功于其主动式后轴转向系统。根据车速而定，这套系统可按前轮的相同或相反方向转向，进而改善车辆的灵敏度及稳定性。两轴上的轮胎尺寸安排，可使前轮恰如其分地传输转向及煞车力道。后轮则可提供最佳的驱动及循迹特性。

911 GT3 with Touring Package：平均油耗每 100 公里 13.3 公升；二氧化碳排放量每公里 303 公克