梅赛德斯amgGLC63和GLCCoupe63给纽约带来了V8雷鸣

奔驰最终做到了，在GLC和GLC Coupe的发动机罩下塞进了他们的4.0升双涡轮增压V8发动机。2018年新款梅赛德斯- amg GLC 63 4MATIC+和GLC 63 4MATIC+ Coupe是新一代高性能中型跨界车的代表，将在未来与宝马X3M展开竞争。400马力的保时捷Macan Turbo也在Merc的雷达上。

由于GLC 63轿跑也有更强大的“S”味，所以为这款动力十足的双座或更确切地说是三重奏提供动力的是AMG始终存在的4.0升双涡轮V8发动机，从C63轿车一直到AMG GT超级跑车都能找到它的身影。

在本应用中，手工制作的块产生469hp (476PS)， GLC63 SUV和GLC63 Coupe的峰值扭矩为479 lb-ft (650Nm)， GLC63 S Coupe的峰值扭矩为503hp (510PS)和516 lb-ft (700Nm)。

所有模型有一个AMG SPEEDSHIFT MCT 9速传播特色开始湿式离合器,取代传统的液力变矩器,来自梅赛德斯AMG的E63 s .后者还提供performance-orientated AMG 4电气自动方式+全轮驱动系统与机电由控制离合器和限滑震后方微分可以迅速改变扭矩分布。

奔驰表示，在GLC63 SUV和轿跑车中，从0-60英里每小时加速仅需3.9秒(在4.0秒内加速至100公里每小时)，而在GLC63 S轿跑车中，加速至3.7秒(在3.8秒内加速至100公里每小时)，所有车型的最高时速限制在155英里每小时(250公里每小时)。

驾驶员可以通过GLC63上的四个AMG动态选择驱动程序“Comfort”、“Sport”、“Sport+”和“Individual”来改变SUV的特性，GLC63 Coupe车型还提供了一个附加的“Race”模式，在这个模式中，所有的驾驶参数都被配置为最高性能。

在其他地方，奔驰增加了一个新的AMG悬架系统，具有完全支持多室空气弹簧和三级自适应阻尼控制(舒适性，运动和运动+)和速度敏感的运动转向两种模式(舒适性和运动)。

分离的AMG车型正则相关和相关车的兄弟姐妹是一系列定制触动和特性从Panamericana格栅,以前保留的AMG GT。所有三个模型得到AMG-specific前后保险杠,屋顶扰流器和性能和四排气管道。GLC和GLC Coupe 63采用19英寸轮辋，前胎尺寸为235/55，后胎尺寸为255/50，而S型车采用20英寸轮毂，前胎尺寸为265/45 R 20，后胎尺寸为295/40 R 20。

内饰的更新包括不同的装饰、特定型号的仪表盘读数和运动座椅，不过你得额外付费才能买到真皮的，因为奔驰的标准配置是MB-Tex人造皮革和DINAMICA超细纤维。

如果这还不够，和往常一样，奔驰提供了许多其他昂贵的选择，比如锻造的交错安装车轮，甚至更宽的轮胎，一个外部碳纤维包装，一个排气系统，只要按下一个按钮就可以控制。