新车资讯：无论好坏 凯迪拉克的XT6都不是一款小型Escalade

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

在其最新的重新发明尝试中，凯迪拉克创造了三款令人钦佩的轿车--ATS，CTS和CT6 - 以自己的方式挑战或击败竞争对手的汽车，并以大胆的美国成语呈现大胆的外观造型。但美国客户一直在抛弃汽车，转而采用高速交叉车，而凯迪拉克直到最近还没有提供一套适当(或奇异)尺寸的跨界车来为潜在消费者提供服务，竞争对手已经部署了数年甚至数十年。所以新款全尺寸(ish)三排凯迪拉克XT6上周在底特律举行的一次活动正式亮相，旨在帮助解决国内首屈一指的汽车奢侈品牌目前的产品缺陷。

“我想我们有很多优先事项，不得不决定什么是最重要的事情，”凯迪拉克设计执行总监安德鲁史密斯说。“我们决定从内部角度处理这个问题，做一些事情，比如为业主提供易用性，升级信息娱乐系统，让我们有时间从XT4的发布中吸取教训。”

该XT6并不完全打破段中的任何新的理由，但是这并不一定是批评。虽然从销售的角度来看是巨大的，但是两盒交叉类别并不是行业在美容或创新方面的领导者。尽管如此，Caddy最近推出的以前的跨界车型 - 小型XT4，乍看之下还是创造了漂亮的比例和优质的外观。XT6感觉不那么野心勃勃或连贯，前端既翘曲又柔软，长长的侧翼在没有交付的情况下呈现肌肉发达，而且是一个相当突然的后挡板，融合了直线和止痛。也许消费者不会注意到?

史密斯说：“我们面临的最大挑战是为车辆提供适合这种规模和平台的特性。” “我们希望确保我们所有的汽车都有所不同。我们不希望它成为一个小型的Escalade。没有人想要任何迷你版。但我们想给它Escalade存在，但是规模。所以它是这个组合很好，也很有侵略性。我相信我们的销售量会比我们认为的还要多。“

也许他是对的，我们绝对不会看到这辆车蚕食Escalade的销量。想要一款大胆的凯迪拉克的人们仍然可以获得那款，并且在今年晚些时候，我们预计，当一款新的Escalade发布时，他们会有一个全新的选择。

汽车的内饰具有类似的不和谐感，在成功和不太成功的设计特征之间分叉。包装非常巧妙。使用通用汽车的三排交叉平台的短总线版本，支持GMC Acadia，而不是别克Enclave和雪佛兰Traverse下面的9英寸长的交叉平台凯迪拉克的设计师们仍然设法为六到七个人创造了舒适的空间(取决于是否选择了第三排的三个替补席或一对船长的椅子。)XT6的正式车顶线承担了很多责任。这种类型的许多其他车辆都是时尚的“轿跑车”，而不是向后方倒塌，它一直保持高位，为降落到后面的乘客提供抬头升降机。

“我们从所做的所有市场调查中回来，我们意识到我们正在开发大量的SUV。每个都必须有明确的作用，”史密斯说。“通过推高车顶和推出轨道，我们可以最大化内部空间，并允许我们确保尺寸适合轻松进入和退出到第三排。这是客户在这一部分中寻找的。在内部，我们将客户定义为一切都是首席执行官的女性。“

2020凯迪拉克XT6

可悲的是，内饰有点黯淡，就像XT4和其他大多数最近的凯迪拉克一样。特别是在竞争对手的情况下，尤其是在没有数千美元可选材料升级的基础型号上。该品牌之前混搭失误的一些令人眼花缭乱的业务已经被放逐 - 不再能够在短划线的单个区域内计算七种不同的纹理。但质量和执行感觉在某些地方几乎是简约的，甚至达不到该品牌目前但过时的旗舰产品Escalade的优质品质。凯迪拉克应该充满关于触觉和体验的喜爱。这个感觉几乎是合成的，特别是在中高到五位数的基本价格点，这似乎是该品牌目前的定价策略的合理性。

“我们尝试升级客户关心的产品，因此即使在第三排也可以使用半苯胺皮革，经过磨制的铝制扬声器格栅，激光切割和拼接的工程木材，以及碳纤维的hombre效果我们试图专注于真正的质量，而不仅仅是剪裁和缝制，“史密斯说。“但我不介意你们批评这件事。这有助于我和我们变得更好。”