新车资讯：智能橡胶 倍耐力赛博轮胎背后的技术

新车代谢旧车的速度现在是越来越快了。汽车已成为生活中必备的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

　　两者均的轮胎。虽然内燃在面临生存威胁时受到了所有关注，但轮胎——对每辆大、小、快和慢的汽车都至关重要——可能已经取得了更大的比例收益，但并没有大惊小怪或麻烦。

　　当大众准备哀悼内燃机的死亡时，轮胎的新时代即将到来。一种承诺更大的车辆集成、更高的安全性，以及最重要的是更容易访问数据级别。

　　这方面的第一个例子是倍耐力的 Cyber Tyre——作为新迈凯轮 Artura 的标准配备。Cyber 与安装在Artura同类其他性能汽车上的P Zero橡胶的不同之处在于轮胎胎体中内置的传感器。向世界上第一个“智能轮胎”问好。

　　轮胎传感器并不是全新的。然而，以前它们位于轮辋的气门杆中。这限制了可以中继回汽车计算机的信息的数量和准确性。倍耐力正与原始设备制造商合作，以确保 Cyber 轮胎和车辆的 ECU 直接相互通信。

　　倍耐力的 Cyber 轮胎以其最简单的形式为橡胶制作了一张“护照”，上面记录了它是冬季还是夏季单位、速度等级、负载指数和理想压力。除此之外，它还记录最新信息，例如当前温度和压力。

　　目前，Cyber 轮胎的功能还很初级——在超过速度额定值时发出警告，以及当前轮胎压力监测器的基本功能。主要区别在于信息的准确性和传输速度。

　　倍耐力表示，通过连接车辆的计算机和轮胎传感器，其轮胎有可能辅助自适应悬架设置、检测重载，并告诉汽车增加设置，例如预载以适应需求。此外，可以调整 ESC 和牵引力控制等系统，以与减少的轮胎磨损或变化的条件（如潮湿或结冰的道路）相关联。

　　当迈凯轮的技术的应用已经让我们在MOTOR激发是在赛道上。随着轮胎内传感器提供有关压力和温度的更准确信息，Woking 工程师与倍耐力一起开发了伪数字赛车工程师。

　　这为驾驶员提供了轮胎何时达到最佳温度的指示，以及何时将橡胶冷却下来的警告。

　　在不久的将来会有进一步的发展，这将与 5G 技术和基础设施的扩展一起出现。倍耐力 Cyber 轮胎中使用的传感器与 5G 兼容，使其不仅可以将信息传输到安装的汽车，还可以将信息传输到周围的车辆。

　　假设一辆装有智能轮胎的车辆正在路上行驶，撞到一大片水并开始滑水。有了合适的 5G 基础设施，它就能够 ping 附近的一个手机信号塔，然后它会提醒后面的车辆前方有危险，有助于让其他道路使用者的驾驶体验更安全。

　　倍耐力在迈凯轮上首次亮相时表示，其技术将很快能够应用于更实惠的车辆。这是因为虽然 Cyber 轮胎对车辆的单位利润率没有太大影响，但由于更先进的安全、悬架和传动系统系统，高端车辆目前最适合最大限度地利用智能橡胶。

　　想要在 2031 年的赛道日解锁额外速度的秘诀吗？与技巧设置或增强动力的涡轮增压器相比，它可能与汽车每个角落上的橡胶有更多关系。