新车资讯：预计通用汽车将在今年晚些时候推出更新的2019年雪佛兰Camaro

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雪佛兰Camaro的销量不佳。实际上，雪佛兰肌肉车的发布是自2009年底返回2010车型年以来最差的月度销量数据，因此毫不奇怪的是，2016年推出的第六代Camaro已在外观上得到更新。 2019模特年。

不幸的是，通用汽车没有提供有关2019年雪佛兰Camaro的任何信息，但基于间谍枪击事件和谣言，我们可以对更新后的肌肉车首次亮相时的预期做出一些猜测。

新面孔和尾巴

首先，最重要的是，2019年雪佛兰Camaro似乎将获得一个新的前端和一个新的后端。据传这包括新的大灯，新的尾灯，更大的格栅开口，新的后保险杠设计以及可能的新后扰流板。

总体而言，线条将保持不变，但是新的前后灯，新造型的后背和前部的新格栅将使Camaro的外观焕然一新。但是，我不认为新的照明灯和其他一些温和的设计更改将结束雪佛兰肌肉车长期以来的销售低迷。

即使雪佛兰对外观设计和内部布局进行了很大的改变(他们似乎没有这样做)，也需要进行其他改变才能吸引买家。最重要的是，如果通用汽车真的想增加相对于野马和挑战者的Camaro销量，那么该公司需要增加动力，以便量产车型，尤其是入门级4缸和SS V8。

为什么Camaro需要更多动力

自从雪佛兰Camaro回归2010车型年以来，它提供了比基础，SS和高级形式的野马更大的动力。在2010年，Camaro V6的功率为304马力，SS型号为426马力，而2010年的野马V6形式为210马力，GT饰板为315马力。

多年来，野马将逐渐获得动力，到2015年，V6野马仅比V6 Camaro落后23马力，而野马GT则比标准2015 Camaro SS多9匹。大约在那个时候，福特在肌肉车领域处于领先地位，而汽车公司从那以后就再也没有回头，在过去三年中轻松引领了该领域的销售。

通用汽车很可能希望看到这种变化，2016年的Camaro SS由当时的新LT1引入455，而野马GT仍然“只有” 435马力，但这种功率差距不足以帮助Camaro对抗野马。实际上，自从新的Camaro投放市场以来，销售量就变得越来越差，这种温和的外观更新不会改变这一点。

将会改变的事情是2019年Camaro在每个装饰中的功率跳跃。

成功所需的动力

目前，基本款2018福特野马配备了涡轮增压4缸发动机(V6消失了)，可提供310马力和350 lb-ft的扭矩，而2018 Mustang GT则提供460马力和420lb-ft的扭矩扭矩。2018年的Camaro基本Turbo-4提供275马力和295磅-英尺的扭矩，而可选的V6则具有335马力和284磅-英尺的扭矩。Camaro V6(上面以黄色显示)可提供更大的马力，但扭矩却要小得多，而Camaro的4缸发动机却远未达到Mustang turbo-4的水平。雪佛兰需要像福特一样杀死V6，并显着增加其涡轮增压4缸的输出-至少提供与EcoBoost野马相同的功率水平。

更重要的是，2019年的Camaro SS需要注入动力才能与2018年的福特野马GT脱颖而出。如果雪佛兰能够将LT1的功率提升到490马力的范围内，它将提供比Mustang GT(460)和Challenger SRT 392(485)更大的马力。同样，根据LT1的电流输出，突然达到490马力可能会导致扭矩类似的增加，因此，在扭矩为490 lb-ft的情况下，新型Camaro的扭矩将比与2018年的Mustang GT(420)相比，392型半自动挑战者(475)的扭矩更大。

当然，雪佛兰可能只是采用了新的外观设计和新的10速变速箱，但是如果那是2019年Camaro更新的程度–我们可以期望看到Mustang和Challenger控制肌肉车的销售。