阻尼气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，它是一种气液结合的新型气缸，具有气动和液压两者的优点，广泛用于机床和机械中的恒定进给装置等作业中。
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阻尼油也叫阻力油、减震油、高粘润滑油、阻尼润滑油脂、高阻力润滑油、阻尼润滑油、防震油,它是由高纯度无机稠化剂和特殊合成油配制而成的一种新型阻尼、缓冲、密封用的高质量宽温润滑油，用在阻尼器里，只有阻尼油在任何环境里随着温度变化，性能稳定才能让阻尼器达到完美阻尼效果。
阻尼（英语：damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用（如流体阻力、摩擦力等）和/或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。
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阻尼比用于表达结构阻尼的大小，是结构的动力特性之一，是描述结构在振动过程中某种能量耗散的术语，指阻尼系数与临界阻尼系数之比。 阻尼比是无单位量纲，表示了结构在受激振后振动的衰减形式。对于小阻尼情况，阻尼比可以用定义来计算，即：ζ=C/C0。
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阻尼系数是指放大器的额定负载(扬声器)阻抗与功率放大器实际阻抗的比值，阻尼系数大表示功率放大器的输出电阻小。 阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力。具有高阻尼系数的放大器，对于扬声器更像一个短路，在信号终止时能减小其振动。
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临界阻尼，任何一个振动系统，当阻尼增加到一定程度时，物体的运动是非周期性的，物体振动连一次都不能完成，只是慢慢地回到平衡位置就停止了。当阻力使振动物体刚好能不作周期性振动而又能最快地回到平衡位置的情况。
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阻尼器（Shock absorber）是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。 阻尼器主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类，经过发展，阻尼器被广泛的应用到航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。
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阻尼振动是指，由于振动系统受到摩擦和介质阻力或其他能耗而使振幅随时间逐渐衰减的振动，又称减幅振动、衰减振动。[1]不论是弹簧振子还是单摆由于外界的摩擦和介质阻力总是存在，在振动过程中要不断克服外界阻力做功，消耗能量，振幅就会逐渐减小，经过一段时间，振动就会完全停下来。这种振幅随时间减小的振动称为阻尼振动．因为振幅与振动的能量有关，阻尼振动也就是能量不断减少的振动．阻尼振动是非简谐运动．阻尼振动系统属于耗散系统。这里的阻尼是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系
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在物理学和工程学上，阻尼的力学模型一般是一个与振动速度大小成正比，与振动速度方向相反的力，该模型称为粘性（或粘性）阻尼模型，这个力即为阻尼力。
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