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离心式离合器是传动轴（主动轴）达到一定转速时，离心块在离心力的作用下，自动分离或结合的离合器。[1]
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船用离合器（marine clutch）是1996年公布的航海科学技术名词。
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轴头离合器安装在前轴上，使前差速齿轮在不使用的时候是分开的。早期的四驱车可能没有安装轴头离合器，使车子在行进的时候前差速齿轮也在转动。这就把不必要的动力作用在了前轴、差速齿轮和传动轴上。
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态[1]。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。 这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。 有些赛车（不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的）不能用
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调绳离合器是使活卷筒与主轴连接或脱开，以便在调节绳长或更换水平时，能调节两个容器的相对位置的设备。
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只要是手动档的汽车，在行驶中就有可能遇到离合器失灵的情况，造成不能换档尤其是不能从空档加入到一档起步。遇到这种突发情况时，如果条件允许，最好是由施救车辆来处理。 如特殊情况不可能有施救车辆时，如在相当偏僻或偏远的地方，那就一定要自己开车去修理厂了。
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