《机车电传动》是一份由铁道部主管，中国南车集团株洲电力机车研究所主办的行业性技术刊物，是我国轨道牵引动力技术领域创办最早的杂志之一。1978年创刊。主要内容：我国轨道牵引动力发展政策、方向，电力与内燃电传动机车、 电动车组、城市轨道车辆、磁悬浮列车的传动与控制技术， 变流技术，机车电机、电器、电子装置，配套检测、测试技术，供电、节能、环保等方面的科研成果，新车新品技术，运用维修经验，技术问题解答，国内外相关信息报道等。
4观看
谐波传动是利用一个构建的可控制的弹性变形来实现机械运动的传递。
26观看
齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动，具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广，瞬时传动比准确，但是制造成本较高，无过载保护作用。
31观看
电气传动，是指用电动机把电能转换成机械能，去带动各种类型的生产机械、交通车辆以及生活中需要运动的物品。自从人类发明并掌握各种机械帮助自己劳动以来，就需要有推动机械的原动力，除人力本身外，最初使用的是畜力、水力和风力，后来又发明了 蒸汽机、柴油机、 汽油机，19世纪才发明电动机。
10观看
气压传动以压缩气体为工作介质，靠气体的压力传递动力或信息的流体传动。传递动力的系统是将压缩气体经由管道和控制阀输送给气动执行元件，把压缩气体的压力能转换为机械能而作功；传递信息的系统是利用气动逻辑元件或射流元件以实现逻辑运算等功能，亦称气动控制系统。
25观看
以液体为工作介质进行能量传递与控制的装置称液体传动装置，简称液体传动。 液体传动中有3种液体能：压力能、动能、位能
16观看
V带传动是由一条或数条V带和V带轮组成的摩擦传动，它靠V带的两侧面与轮槽侧面压紧产生的摩擦力进行动力传递，V带传动主要有普通V带传动和窄V带传动两种形式，其中普通V带传动的应用最为广泛。
79观看
链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。 链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高；传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小；所需张紧力小，作用于轴上的压力小；能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。 链传动的缺点主要有：仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向
149观看
《汽车传动技术》全面系统地介绍了汽车传动系统的组成及电子控制的工作原理、使用维护与检修方法以及故障诊断等内容，系统归纳和概括了汽车传动系统的典型故障检修方法和安装调整技术。《汽车传动技术》共三篇、十三章（包括预备知识一章）。第一篇是离合器与手动变速器，第二篇是自动变速器，第三篇是动力传动装置，包括万向传动装置、驱动桥、四轮驱动系统。《汽车传动技术》主要适用于高职高专的汽车检测与维修技术、汽车运用技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等专业，并可用作在职人员的培训
52观看
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。[1]一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。
141观看
求购
