铜锣湾站

铜锣湾站是一个位于香港湾仔区铜锣湾的港铁港岛线的铁路车站。

铜锣湾站是一个地底车站，在轩尼诗道与记利佐治街交界处地底，设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门，于1985年5月31号启用。

铜锣湾站一共有三个唔相连嘅车站大堂──位於铜锣湾广场一期地底嘅西大堂、位於崇光百货地底嘅东大堂同位於时代广场地底嘅南大堂。呢三个部份喺非收费区并唔互通，所以乘客出闸都要非常小心，否则就要离开车站、行一大段路到原来正确嘅出口。

车站商店及自助服务

铜锣湾站内提供唔同类型嘅商店畀乘客买嘢或者食嘢，例如有7-Eleven便利店、饼店、咖啡店、书店、花店、恒生银行同DHL等零售业同埋其他服务商店。此外，铜锣湾站亦有唔少自助服务设施，包括恒生银行及中银香港嘅自动柜员机、自动售卖机、自动照相机等。

喺互联网服务上，大堂同月台都设有免费由电讯盈科提供嘅Wi-Fi热点，乘客可以喺等车嗰阵透过手提电脑或个人数码助理（PDA）上网。同时，喺西大堂嘅收费区设有「iCentre」免费上网服务设施，畀乘客浏览网上资讯。

另外，港铁喺南大堂及东大堂嘅非收费区各设有2部「e分钟著数」机，畀乘客买网上服务同埋享用港铁友礼会嘅会员优惠。

铜锣湾站位于轩尼诗道和记利佐治街地底，设有上下两个侧式月台，都装有月台幕门。1号月台（港岛线往柴湾方向）在上层，而2号月台（港岛线往坚尼地城方向）在下层。

南大堂

A -时代广场

设有失明人士引导径往返地面

时代广场、丽都酒店、丽悦酒店、快捷假日酒店、跑马地马场、礼顿中心、利舞台广场、伊利沙伯体育馆、邓肇坚医院、Shama Causeway Bay、南洋酒店、金朝阳中心、利景酒店、timeplus

西大堂

B -铜锣湾广场第一期

铜锣湾广场第一期、永光商业大厦、永光中心、轩尼诗道、波斯富街、红十字会捐血站、维宝商业大厦

C -伊利莎伯大厦

设有失明人士引导径往返地面

信和广场、铜锣湾广场第二期、铜锣阁、信诺环球保险中心、伊利莎伯大厦、京都广场、骆克道、香港爱护动物协会、鹏利中心

东大堂

D -崇光百货

设有升降机及失明人士引导径往返地面

D1 -香港怡东酒店、东角Laforet、骆克道、总统商场、总统戏院、世界贸易中心、怡和午炮

D2 - 东角中心、轩尼诗道、波斯富街

D3 -崇光百货（地库）

E -维多利亚公园

维多利亚公园、名店坊、恒隆中心、金百利、翡翠明珠广场、柏宁酒店、皇室大厦、皇室堡

F -渣甸坊

设有失明人士引导径往返地面

渣甸坊、嘉兰中心、京华中心、香港中央图书馆、香港大球场、Lanson Place Hotel、保良局、富豪香港酒店、珀丽酒店、圣保禄医院、东华东院

时代广场利舞台广场

跑马地马场

香港赛马博物馆

铜锣湾广场

伊莉沙伯大厦

崇光百货

世贸中心

恒隆中心

皇室堡

维多利亚公园

香港中央图书馆

兴利中心

利园

告士打道

轩尼诗道

怡同埋街

渣甸坊

东角道

记利佐治街

百德新街

铜锣湾站响香港湾仔区铜锣湾轩尼诗道同记利佐治街地底，系港岛区一个大型及重要嘅购物区。邻近设有多个大型购物商场、紧贴潮流商店同跑马地住宅区，因此每日有唔少乘客出入该站，系成个铁路系统第二繁忙嘅车站，仅次於尖沙咀站，亦系港铁港岛线17个车站中人流最多同最繁忙嘅车站。

喺每年嘅大除夕，由於有众多人流用呢个站去时代广场睇倒数，因此会出现车站人流挤逼嘅情况，而需要封闭本站A出口。

另外，该站至湾仔站之间设有一条侧线。每当港岛线湾仔站出现故障时，往坚尼地城方向嘅下行线列车将会以该站作为临时终点站。届时，去湾仔站至坚尼地城站的乘客要转其他交通工具前往。而过海嘅乘客则必须改用北角站转车，经东区海底隧道过海前往九龙及新界。

集成中心设有适用於该站嘅港铁特惠站，为使用成人八达通卡嘅乘客提供港币2元车费回赠。

电车

城巴：

5、5B、8X、10、11、25A、25C、72、72A、76、77、96、99、592、A11、E11

新世界第一巴士：

2A、2X、8、8P、19、23、23A、23B、25、26、38、42、65

过海隧道巴士：

103、103、107、108、112、116、117、170、601、603、619、671、680、681、690、692、914、948、962、968、969

专线小巴：

10 - 美景台 ↔ 铜锣湾（谢斐道）（八达通转乘优惠）

11/31 - 田湾 ↔ 铜锣湾（谢斐道）（八达通转乘优惠）

14M - 铜锣湾（兰芳道）↔渣甸山睦诚道（循环线）（八达通转乘优惠）

25 - 铜锣湾（百德新街）↔ 宝马山（八达通转乘优惠）

其他路线：4A、4C、5、21A、21M、25、30、36X、39M、40、56、69X

铜锣湾站是港岛线的中途站，乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车，往返港岛及九龙等地。

铜锣湾站位于香港湾仔区铜锣湾轩尼诗道和记利佐治街地底，是港岛区的一个大型及重要的购物区。邻近设有多个学校、酒楼、餐厅、酒店、食肆、公园、游乐场、戏院、大型购物商场、紧贴潮流商店、游戏机中心及跑马地住宅区，因此人流极高。每天有不少乘客进出该站，是整个铁路系统第二繁忙的车站，仅次于尖沙咀站，亦都是港铁港岛线14个车站中人流最多及最繁忙的车站。

在每年的大除夕夜，由于有众多人流使用本站前往时代广场观看倒数，因此会出现车站人流挤逼的情况，而需要封闭本站的A出口。

另外，该站至湾仔站之间设有一条侧线。每当港岛线的湾仔站出现故障时，往上环方向的下行线列车将会以该站作为临时的终点站。届时，前往湾仔站至上环站的乘客将须要转乘其他交通工具前往。而由该站前往过海的乘客则必须改用北角站转车，经东区海底隧道过海前往九龙及新界。

集成中心设有适用于该站的港铁特惠站，为使用成人八达通卡的乘客提供港币2元车费回赠。

车站启用及命名铜锣湾站在设计时中文名称原拟为“跑马地”，后来改以地方名铜锣湾命名。铜锣湾站于1985年5月31日随港岛线金钟至柴湾段启用。

时代广场（南大堂） 主条目：时代广场 (香港) 在铜锣湾站兴建时，其实早已规划于车站南面开设另一个车站出口，方便乘客通往跑马地马场一带，但基于兴建难度问题，因此在1985年通车时，车站只设有东大堂及西大堂。直至1994年时代广场落成后，A出口及南大堂才正式开放。

沙田至中环线

铜锣湾北站和维园站 根据《铁路发展策略2000》的沙田至中环线计划，沙中线若采取“维园方案”，将会兴建“维园站”接驳铜锣湾站，该计划在政府决定采用“会展/金钟方案”的同时取消。九广铁路公司在2004年的沙中线方案亦建议兴建“铜锣湾北站”，并以长约240米的行人隧道连接铜锣湾站。运输及房屋局在2007年发表的沙中线合并方案决定该线不兴建铜锣湾北站，有关计划亦因而取消。

地下商店街

政府同港铁公司研究紧《铜锣湾站地下行人通道计划》，拟扩建并翻新现有嘅东大堂，发展地下商店街，贯穿轩尼诗道以及怡和街一带地底。同时新大堂会起5个新出入口（E1至E5），藉以疏导铜锣湾区地面同车站大堂嘅繁忙人流，工程预计喺2012年完工。工程完成之後，原有嘅E出口将会被取消同拆卸。

地下行人通道

据《星岛日报》报导，政府将喺全长150米嘅勿地臣街地底（A出口），开辟一条行人通道，打通港铁铜锣湾站至跑马地马场嘅「地下经脉」，以减少跑马地区市民人车争路造成嘅伤亡个案。

铜锣湾站