阜阳西站

规划中，商杭（京九）高铁、郑阜高铁、徐淮宿阜城际铁路等，都将接入商杭高铁阜阳西站。

阜阳西站候车大厅面积约7.6万平米（商杭4万平米，郑阜2万平米，城际1.6万平米），加上侧式站房0.8万平米，阜阳西站站房面积共计约8.8万平米，站房高度44米，高架站房上进下出。

阜阳西站商杭场、郑阜场工程及城际场线下工程同步施工。

截至2018年3月，开工建设站房包括商杭（京港）场及郑阜场站房，约4万平米。

截至2018年3月，开工建设站场包括商杭（京港）场、郑阜场及城际场土方工程。

截至2019年1月底，阜阳西站高架站房主体结构已完成90%。

截止2019年7月25日 商杭轨道已全线贯通，预计八月联调联试。

阜阳高铁站在阜阳市西关机场东侧700米，正对淮河路，机场路以北1000米处。
淮河路一路向西延伸，止于车站东广场，在站前广场建设疏解立交、高架落客平台，航颍路下穿东广场。高铁站站房设计上，将采用商业开发和交通设施建设的综合开发模式。站房设计由先期8000平米线侧式站房改为近期40000平米线上站。

（截至2019年8月）

商杭客运专线（在建）：设计时速350km/h，阜阳境内设太和东、阜阳西、颍上北三站。

郑州至周口至阜阳铁路（在建）：设计时速350km/h，阜阳境内设界首南、临泉、阜阳西三站。

皖北城际铁路（审批中）：设计时速250km/h，阜阳境内设颍泉站（伍明北站）、阜阳西两站。

京九客运专线（规划中）：设计时速350km/h，阜阳境内自阜阳西（含）以南设阜阳西、阜南两站。

最新俯视图规划车站规模为10台18台面22线，车场作业分工为商合杭车场8台面10线，郑阜车场5台面7线，淮（北）宿阜车场5台面5线。到发线有效长满足650m。站房设于线路上侧，城市通廊一处。车站商丘端咽喉外近期设动车组存车线10条、有效长度满足545m，预留存车线1条和动车一级维修设施条件、远期预留动车运用所条件，动车运用所规模为预留存车线6条，预留4线检査库1座、预留洗车库、不落轮镟库、临修库各1座。在阜阳西站商丘端咽喉区，利用商杭正线、郑阜正线间夹心地设综合维修工区1处，工区内设大机停放线1条，有效长度满足260m；设车辆停放线2条，有效长度满足120m，应急救援热备机车停放线1条，直线段有效长度满足45m。

车站站前工程配套建设长途客运车站、公交换乘站、地铁1/4号线站厅、高架落客平台、出租车场及社会停车场等设施。

截至2017年12月，商杭高铁、郑阜高铁均已全线架梁，部分标段已开始线上施工。最快2020年底通车。

截至2018年3月，商杭高铁线下主体工程全部完工。