佩皮尼昂站

佩皮尼昂站是法国南部一个重要的旅客车站，也是法国本土前往巴塞罗那方向的必经之路。

以佩皮尼昂站为中心，共有四个不同方向的铁路线：

向北：即塞尔贝尔-纳博讷铁路的北段，在 纳博讷站可与波尔多-塞特铁路接轨。复线电气化铁路，平均旅速大约100km/h。该铁路穿越了勒卡特湖（Étang deLeucate）和贝尔湖（Étang de Berre），风景秀丽，非常值得观光旅游。

向南：即塞尔贝尔-纳博讷铁路的南段，沿地中海海岸线南下，到达塞尔贝尔。复线电气化铁路，平均旅速大约90km/h。 塞尔贝尔站也是法国本土最南端的火车站，一山之隔即为西班牙境内的波尔布站（Gare de Port Bou）。

向西： 佩皮尼昂-韦尔内莱班自由城（Villefranche-Vernet-les-Bains）铁路，由佩皮尼昂站南侧向西南引出，单线电气化铁路，平均旅速大约80Km/h。这段铁路沿途人口稀疏，经济较为落后，被列入了“一欧元计划”，即由 朗格多克-鲁西永大区政府直接补贴，全程票价为一票制为1欧元。在终点站可换乘“黄色小火车”（Train Jaune），前往 拉图德卡洛勒（Latour-de-Carol）。

向西南：佩皮尼昂- 赫罗纳高速铁路，建于2010年。该铁路直接穿过比利牛斯山，进入西班牙境内，平均旅速可达300Km/h。

所谓“公交化列车”（Horaire Cadencé），即符合以下三个特征：①每天在同一区间线路上的往返列车的开行次数超过10趟（节假日可以略减）；②没有座位号、车票不需要提前预定；③区间内可以办理通勤月票。

从佩皮尼昂站出发，有1条公交化线路，即 阿维尼翁— 蒙彼利埃— 佩皮尼昂— 塞尔贝尔线路。以下为该线路的时刻表，仅供参考，资料截止：2015年底。

（凡是终点站为以下几条线路经停的站点的TER列车，在后面一章的“普通线路列车时刻表”中不再列举）

注：在下面的列车时刻表中，显示的时间均为到站时间（起点站除外），每个车站停车时间均在1分钟左右，有些车站停靠时间较长，则在同一个单元格内有两个时间；若同一车站出现了两个不同单元格内的时间，则说明线路需要在该站中转，即同站换乘另一趟列车继续前行，原有线路的车票可正常使用。“↓”和“↑”表示经过该站但不停靠，“=”表示不经过该站。

注：在 蒙彼利埃圣罗克站，可中转换乘前往法国东部大部分城市的列车，车票可联程购买。

在下面的时刻表中：①“出发”指的是从佩皮尼昂站开出的时间；“到达”指的是到达终点站的时间；②在“每周开行”一栏中：数字代表开行的星期，“F”代表法定节假日（Jour férié）开行，“TLJ”（Tous les Jours）代表每天都开行。③资料截止：2015年12月。本时刻表仅供参考，不排除因施工或其他原因而临时改变列车运行计划，具体情况请在法国国家铁路公司（ SNCF）的官方网站上查询。

*注：从佩皮尼昂站到Tarascon-sur-Rhône站、尼姆站、纳博讷站及 塞尔贝尔站之间停靠的站点可参考上一章节的“公交化列车线路时刻表”。但是除了TER列车以外，本表格中的其它列车的车票均需要提前购买，且不能使用通勤月票。

**注：“其它”指的是该列车由西班牙国营铁路公司（RENFE）运营，其列车时刻及开行日期等信息需要通过该公司网站进行在线查询。