汽车中网

     中网（Grille）又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。

     在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。 大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。 其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。

中网往往是一种独特的造型元素，许多品牌使用它作为其主要的品牌标识。 例如， 吉普已经将其七格中网风格注册商标。罗尔斯罗伊斯公司著名的是以手工安装中网达到完美垂直效果。其他闻名的制造商的中网造型包括布加迪的马领， 宝马的双肾中网， 罗孚的镀铬的“牙齿” ， 道奇的横栏， 阿尔法罗密欧的6格盾牌， 沃尔沃的背带中网， 奥迪的相对较新的单框中网，后期普利茅斯的中网 。1971年普利茅斯不寻常的巴瑞酷德中网被称为奶酪中网 。 还有福特的三厢中网，也因此2006年发布的福克斯显得独具一格。

     各式各样的中网也就出现了。从20世纪30年代后期， 凯迪拉克将它的风格从单杠中网变成各种交叉中网使汽车看起来一年年的不一样，也因此他没有固定形式的中网。 有时候中网也会形成一种流行趋势。例如，在二次大战后最初几年，许多美国汽车制造商普遍转向条数少而较厚的中网。

随着科技的不断进步以及汽车产业的不断发展，中网对汽车外观的美观，彰显个性的需要逐步成为其最重要的特征，各大厂商纷纷在汽车中网上做足文章，成为体现各大汽车品牌的主要特征之一。

中网作为汽车配件市场的一部分作用是用来体现车主风格或代替原厂中网。 它们一般由航空铝材或不锈钢（不过也有一些是用整块铝通过数控加工）制成。

中网定做者将改装中网作为使自己车个性的一部分，例如把一款中网换成另外款式。甚至带规则洞用来维修的通风光栅也已发现被做为中网。

一．按安装车身的位置：

     • 在散热器上的中网 ;

     • 在保险杠上的中网（前部和后部） ;

     • 在挡泥板上的中网（ 刹车通风导管涵盖） ;

     • 车顶中网或车躯干中网（ 后方引擎车辆） ;

二．按风格区分：

     美国汽配行业定义主要有两种中网样式

     • 原厂风格中网-这种中网没有差异与生产的汽车生产商;

     • 自定义风格-用小批量和有各种各样的材料类型。

三．按安装方法：

     • 用螺丝固定中网（覆盖安装）

     • 替代中网（替换安装）

四．按材料类型：

ABS塑料 -主要部分的原厂中网是由ABS塑料与各种外加剂铸造，由此导致费用较低，但往往易碎。

碳纤维中网 -其耐冲击性较差，容易损伤，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理。

玻璃钢中网 –可塑性强，长期耐温性差，老化现象是塑料的共同缺陷。

塑胶中网 -受热容易膨胀，对环境污染的，容易老化。

金属中网 -是由铝做成。其最初发端于上世纪80年代在美国改装车市场，并迅速在其市场中风靡开来。其表面采用先进的镜面抛光处理技术，其亮度达到青光镜面级效果。后端采用黑色喷塑处理，其平滑如缎面一般，使得表面中网更具立体感，更加凸显金属材质所彰显的个性。在传统金属材质中网的基础上，近年来随着市场的发展，逐步退出更具特色的图案式中网，更成为汽车俱乐部，改装爱好者，甚至普通汽车驾驶者彰显自身个性，体现汽车文化的一个非常重要的手段。

美国汽配行业定义主要有两种中网样式

•原厂风格中网-这种中网与原厂没有差异

•自定义风格-具用小批量的特点和有各种各样的材料类型构成（ABS塑料，碳纤维中网，玻璃钢中网，塑胶中网，金属中网等）。

自定义风格中网在美国得到了迅猛的发展，一方面源于沉淀的玩车文化，一方面源于个性创新的求异思维。自定义风格中网成为代替原厂中网用来体现车主风格的工具，中网采用者将不同于原厂风格的中网作为使自己车个性的一部分。

自定义风格中网

自定义风格中网中目前采用较多的是金属中网，金属中网的被广泛采用，跟其材料特点，装饰效果等有强烈相关。我们看下各种不同材料的对比。

ABS塑料--主要部分是由ABS塑料与各种外加剂铸造，由此导致费用较低，但往往易碎。（大部分原厂件为降低成本，大多采用该材质）

碳纤维中网--其耐冲击性较差，容易损伤，碳纤维在使用前须进行表面处理，对工艺要求高。处理工艺差的，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。

玻璃钢中网–可塑性强，长期耐温性差，老化现象是塑料的共同缺陷。

塑胶中网-受热容易膨胀，对环境污染的，容易老化。

金属中网-是由航空铝材或不锈钢制成，不老化，不生锈，耐冲击。

航空铝村金属中网，主要工艺是焊接、抛光、电镀等。

缺点：亮度不足，容易变暗淡（15天内在生活使用中即有变化），无法再度翻新，容易变形。

优点：价格便宜，市面品牌也较多。代表品牌：“VIOGI”

汽车中网不锈钢金属中网，主要工艺是焊接、抛光、打蜡、电镀等。

缺点：价格昂贵

优点：亮度持久，一般连续使用半年不变色，不掉色，容易清洁，可用不锈钢清洁剂清洁，清洁一次即可如新，强度比较硬（间接保护发动机），散热通风效果好；造型丰富：有条形，有织线网，甚至出现过各种图案。代表品牌“巨展”

     中网随着时间的不同都会有不同的设计，它首次出现是1903年。 几年后，拱形设计达到普及，并多年成为汽车中网设计的共同的标准。 “分割”中网的设计最早出现在1923年的阿尔法罗密欧跑车。

     1930年代和1940年代，汽车制造商都有创造性的中网设计。这些设计都有些钟形（别克 ，雪佛兰和庞蒂克），分裂和稍微折叠（银箭 ，汞 ，1946年奥兹莫比尔），十字型（战前史蒂冠军车型，1941年凯迪拉克 ，1942年福特汽车 ），而罗尔斯罗伊斯公司仍然遵循旧的拱形设计。

在第二次世界大战之后中网出现了新的面貌。 比如1947年的别克，恺撒 ，中网变的更短和更宽的，以适应设计变化的需要。