服务设施科学完备,最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽,下铺的靠背可以进行角度调整,更适合人体坐姿;每个铺位设有独立液晶电视、有线耳机,旅客可在互不干扰的情况下收看节目,床头灯可根据旅客需要自行九十度调节角度;包间内还设有呼叫按钮,呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧,当旅客有需求时只要轻轻一按,乘务员将会迅速来到旅客身边服务。此外,空调出风口分散到每个铺位,旅客可以自行调节合适的温度;全列厕所分为蹲式和坐式,全部设有紧急呼叫按钮,在坐式厕所内设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。
优点:
夜间动卧:原本图定动车为白天运营,而卧铺动车组改在晚上运营,节约了白天的宝贵时间。
日间动卧:速度快,定员少,比较舒适。
缺点:
1.有些动卧为了能坐下更多人,竟把一张卧铺变成三张座位,有些甚至只有4张卧铺票。
2.票价高,甚至高过打折机票。
CRH1E:包括餐车,高级软卧车,软卧车,二等座车,新版1E取消了高级软卧。
采用的车次(均分软卧代二等座)为: D3105/6 D3113/4 D3213/4 D6209 D6222 D626/7/8/5等等
CRH2E:包括餐车,软卧车,二等座车
采用的车次为:D305/6/7/8 D311/2 D313/4 D317/8 D315 D320 D321/2 D349/50 D5401/2 D5461/2/3/4等等
CRH5E:包括餐车,软卧车,二等座车
只有D335/6(北京-青岛北)