九江庐山机场

名称：九江庐山机场

地址：江西九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处

机场类型：民用

服务城市：江西九江

机场代码： IATA— JIU ； ICAO —ZSJJ

跑道：方向04/22 ，长度9186尺，2800米。

候机楼：16000平方米

九江庐山机场位于九江市南，庐山西侧，九江市岷山乡（原黄老门乡）与马回岭镇交界处，机场出口位于黄老门青岗岭处，距市区33公里（高速公路），距庐山南山门仅9.8公里（二级水泥路面），机场飞行区等级为4C，有完备的飞行保障设施设备，可以起降B737、B757、A320等大中型客机，机场建有16000平方米的候机楼，可满足年旅客吞吐量80万人次，先后开通过九江至北京、上海、广州、海口、深圳、厦门等航线。随着九江经济建设、旅游事业的快速发展，为九江庐山机场提供了难得的发展机遇和发展空间，九江庐山机场作为九江立体交通的重要组成部分，已显现出其重要性。

同时伴随九江庐山机场适航能力的进一步提高，必将为建设美而富，和而强的新九江，为九江大工业、大旅游、大物流和城市大建设的“3+1”发展战略作出贡献。

1992年10月，经中国民航总局批准，庐山机场在原空军机场的基础上改建成4C级标准军民两用机场，并于1996年6月18日通航。因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁方式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。2006年7月，机场第三次复航，开通广州航线，但不到一个月，就不得不再度停航。同年12月7日，庐山机场开通上海航线。

截止2008年，九江庐山机场经过十七年的建设和发展，其设施设备、站区建设和保障能力等都达到了中国国内支线机场的领先水平。它与长江航道、京九铁路和福银高速组成了九江水、陆、空立体交通网。

九江庐山机场位于庐山脚下的九江县马回岭附近，距九江市区40公里，离庐山牯岭街32公里。该机场按照年吞吐旅客100万人次设计，1993年投资1．6亿元开工建设，1996年6月建成通航。由于设备老化、资金不足、体制不顺等诸多原因导致亏损严重，曾两次停航。2004年12月由首都机场集团整体兼并，并接纳90名原机场职工，由首都机场集团管理公司托管经营。

由于是支线机场，九江庐山机场经历过尴尬的两飞两停：1992年10月，经民航总局批准，九江庐山机场在原空军机场基础上改建而成4c级标准军民机场，并于1996年6月18日正式通航，因客源不足，机场被迫于1999年10月停航。2002年8月，庐山机场以租赁形式复航，仅过了两个月，再度因客源不足而停航。 　经过江西机场集团公司投资8000万元进行改造后，庐山机场开始运作第三次复航。2006年2月完成了复航前得飞行校验。6月27日，九江机场正式取得机场使用许可证。7月7日九江机场正式复航成功。

为了实现九江机场的通航，江西省机场集团公司投入5000万元进行了一年的复航工作，建成候机楼面积11815平方米，能满足高峰每小时350人次，旅客年吞吐量50万人次的需要。货运仓库建筑面积为2374平方米，停机坪能同时停放三架B737-800以下型号的大型飞机。

江西机场集团公司先后投入8000万元对机场进行全面更新改造，使机场的设施设备、保障能力和乘机环境等硬件条件达到中国国内支线机场中上等水平。2008年1月11日，九江市政府第15次常务会议决定，设立每年总规模为2200万元的航空事业发展专项资金，大力扶持庐山机场。

九江庐山机场的两度停飞，与我国许多支线机场一样，与客源不足有密切的关系。尽管依托着庐山丰富的旅游资源所带来的人气优势，但由于庐山离南昌昌北机场只有一百公里的距离，使得不少游客依然会选择先乘坐飞机抵南昌后再乘车到庐山旅游。为支持此次庐山机场复航，江西九江出台了鼓励性政策：凡是乘坐庐山机场航班到九江旅游的游客，7天内持本人机票到庐山旅游，门票价优惠40%；到庐山周边的三叠泉、秀峰、白鹿洞书院、石钟山等主要景区景点旅游，门票价优惠50%；住宿三星级以上宾馆，按宾馆当日挂牌价优惠40%。

九江庐山机场在市场经济条件下，采取商业化市场化运作。

合理地安排航线和航班的飞行时间上避免与昌北机场相冲突；将九江机场和九江旅游一起打包捆绑宣传，争取更多的旅游包机和旅游客源；打破地方行政区域的观念，力争邻省有更多城市的民航售票处愿意代售九江机场的机票；推行网上订票、电子客票和送票上门等业务和服务；争取更多的空中货运业务；加大九江机场的推介和宣传力度；为旅客的出行提供方便超值的服务。

九江庐山机场三字码：JIU

九江庐山机场四字码：ZSJJ

航点：山东航空(北京首都,九江,厦门) 南方航空(广州,九江)东方航空(成都\九江\上海虹桥)

航线：

入港：

上海虹桥机场—九江庐山机场（MU2347）

厦门高崎机场—九江庐山机场（SC1197）

广州白云机场—九江庐山机场（CZ6913）

北京首都机场—九江庐山机场（SC1198）

出港：

九江庐山机场—北京首都机场（SC1197）

九江庐山机场—厦门高崎机场（SC1198）

九江庐山机场—广州白云机场（CZ6914）

九江庐山机场—上海虹桥机场（MU2348）

航班时刻表

九江庐山机场航班信息(2013年10月27日至2014年3月29日)

九江庐山机场IATA代码：JIU

ICAO代码：ZSJJ

省：江西省

市：九江市

2007年旅客吞吐量排名：145

2007年旅客吞吐量(人次)：7398

2007年货邮吞吐量排名：142

2007年货邮吞吐量(吨)：0.5

2007年起降架次排名：143

2007年起降架次(架次)：234

2008年旅客吞吐量排名：125

2008年旅客吞吐量(人次)：43028人

2008年货邮吞吐量排名：133

2008年货邮吞吐量(吨)：7.4

2008年起降架次排名：130

2008年起降架次(架次)：766

2009年旅客吞吐量排名：129

2009年旅客吞吐量(人次)：62393人

2009年货邮吞吐量排名：125

2009年货邮吞吐量(吨)：15.2

2009年起降架次排名：126

2009年起降架次(架次)：1128

2010年旅客吞吐量排名：132

2010年旅客吞吐量(人次)：81555人

2010年货邮吞吐量排名：132

2010年货邮吞吐量(吨)：64.2

2010年起降架次排名：129

2010年起降架次(架次)：1442

2011年旅客吞吐量排名：134

2011年旅客吞吐量(人次)：85429人

2011年货邮吞吐量排名：133

2011年货邮吞吐量(吨)：81.3

2011年起降架次排名： 131

2011年起降架次(架次)：1516

旅客吞吐量（人次）

货物吞吐量（吨）

起降架次（架）