可动心道岔

可动心式道岔是利用可动翼轨或心轨保持辙叉轨线连续，消灭固定式辙叉所不可避免的有害空间的一种道岔，普遍应用于高速铁路建设中。

可动心道岔原理

可动心道岔从根本上改变了轮轨相互作用的条件。由翼轨可动及心轨可动两种主要结构形式。可动翼轨辙叉如美、英、荷铁路使用的单侧可动翼轨弹簧辙叉，是借助于弹簧、油缸等装置，使主要车流方向轨距线连续，而另一方向在机车车辆通过时，轮缘挤开带弹簧的翼轨仍保留有害空间。奥地利铁路研制使用的双侧可动翼轨辙叉是通过锁闭器、连动杆等装置实现转换，使两翼轨分别紧贴心轨，从而保证两个方向都不出现有害空间。可动翼轨辙叉的主要优点是可以设计成为同既有道岔互换的尺寸，但是解决可动翼轨在车轮水平荷载作用下的稳定性问题难度较大。近代可动心道岔是基于长期运营实践证明稳妥可靠的转辙器部分尖轨在基本轨框架内转换的原理，使可动心轨在翼轨框架内转换，不存在难度较大的稳定性问题。

可动心道岔