广东滨海公路

广东省交通运输“十三五”发展规划提出促进全省沿海经济带发展，打造广东滨海休闲新名片，广东省拟规划建设广东滨海景观公路。据《湛江日报》2017年7月18日报道，今年4月，经省交通运输厅会同编制单位调研，将广东滨海公路湛江段具体路线方案上报省交通运输厅。目前，广东滨海公路规划已与全省沿海14个地市完成了路线方案的对接，至此，备受瞩目的广东省滨海公路规划，渐露真容。

尽管广东滨海公路湛江段被委以先行建设重任，但目前仍须待省交通运输厅主导的相关规划程序最终落定，才能展开下一步的筹备工作。按省交通厅负责人在省十二次党代会上答记者问的内容显示，广东滨海公路在“十三五”期间将“规划建设”，湛江段湛江市政府要求于2018年前动工。

滨海公路路线基本沿海岸线布设，路线起于潮州市饶平县大埕镇，自东向西依次经过广东省14个滨海地市，终点位于湛江市廉江市高桥镇，主线全长1570公里，其中：新建里程约927公里、改建里程约264公里、利用旧路约379公里；另设约305公里支线。

广州段：第一段包括广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名、湛江，全长约1173.8公里（含支线约185.1公里），具体工作范围包括新建路段528.9公里、改建路段162.4公里、利用路段215公里，这一段中分布在茂名、阳江、汕头、揭阳、中山的267.4公里已开展前期工作或工程可行性研究。

茂名段主线全长约63公里，经过岭门、电城、博贺、南海、高地等镇（街道）。目前，作为该项目控制性工程的茂名博贺湾大桥、水东湾大桥已开工建设，博贺湾大道已建成，其余路段正在加紧开展前期工作，部分路段力争今年2017年内开工建设。

阳江段全长约130公里，据阳江市交通运输局透露，主线起于阳东区东平镇与江门市台山市北陡镇接壤处，终点位于阳西县沙扒镇，另设海陵岛支线段长约55公里（双向4车道）。其中先行段——雅韶至溪头段长46公里，按双向6车道设计，已分为3个标段进行PPP招标，计划今年2017年底开工建设。

中山段工程可行性研究报告编制项目已于8月18日开始进行公开招标采购。

东莞，深圳，潮洲等：第二段包括东莞、深圳、惠州、汕尾、汕头、揭阳、潮州段，全长约700.7公里（含支线119.5公里），新建路段230.1公里、改建路段121.2公里、利用路段144.7公里、地方已开展前期工作路段204.7公里。

汕头段主线长约80公里，其中中心城区将建成北接南澳4A级旅游景区、南接濠江滨海旅游区，串联华侨经济文化合作试验区、汕头港临港经济区等沿海重要经济区的长约38公里的滨海公路。目前汕头段路线踏勘和跨汕头湾新通道的招标工作已经开展。

1. 因水而生，公路全程线路将尽可能贴近海岸，一路海景一览无遗领人留连忘返！
2. 移步换景，每段路的功能清晰明确，共分四种景观功能段落：1.）城市海滨段、旅游观光段2.）美丽乡村段、景观过渡段“顶级”定位思维，连绵1000余公里的近岸滨海公路，长度超过900多公里的加州一号公路，也超过总长逾1万公里的澳洲一号公路中任何一段连续的滨海公路，全线贯通投用后广东滨海公路将成为全球最长的连续近岸海滨公路。
3. 连续近岸海滨公路除作为车行系统的主车道外，公路两侧还将设包括绿道在内的慢行系统靠海的外侧设景观视域带。

为促进我省沿海经济带发展，推动发展“交通+旅游”新业态，探索绿色交通发展新模式，打造广东滨海休闲新名片，广东省拟规划建设广东滨海景观公路。

广东滨海公路将广东省湛江、茂名、阳江、江门、中山、珠海、广州、东莞、深圳、惠州、汕尾、揭阳、潮州、汕头等14个沿海城市90个景点串联在一起,以撬动5500亿元的滨海旅游市场、拉动8000多亿元的GDP，推动特色小镇发展和新型城镇化大格局。

从功能理念上看，这一滨海公路强调深度融合交通与旅游两大功能。以游客驱车7天走完1570多公里全程为例，力求以实现“全域旅游”作为旅游功能的突破。

广东滨海公路定位之新，要求之高，为国内罕见。.

滨海公路路线基本沿海岸线布设，路线起于潮州市饶平县大埕镇，自东向西依次经过广东省14个滨海地市，终点位于湛江市廉江市高桥镇，主线全长1570公里,串联湛江、茂名、阳江、江门、中山、珠海、广州、东莞、深圳、惠州、汕尾、揭阳、潮州、汕头等14城市沿海地带.

*2017年4月，经广东省交通厅会同编制单位调研，将广东滨海公路湛江段具体路线方案上报省交通运输厅。目前，广东滨海公路规划已与全省沿海14个地市完成了路线方案的对接。

*2017年9月7日，广东省交通运输厅公众网已发布广东滨海景观公路路线踏勘报告编制招标公告。

*广东滨海公路最快2017年年底开建 将串联14地市90景点。