电子眼

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

电子眼(3)

车辆捕获率-----100%（不包括二轮摩托车等）。

识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。

车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。

适用车速------5-180Km/h

当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

电子眼有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站，以使违章车主能够进行查询。

不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

电子眼(3)一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

所谓“电子眼”就是电子测速系统,亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超速车辆取证。是中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。

“电子眼”即“电子警察”，作为一种新近运用的交通执法设备，其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备，最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。交警由其形成的电子影像资料为依据对“电子眼”发现的交通违法行为进行处罚。而电子眼的存在往往不为交通驾驶人所知悉，除了隐蔽的固定安装于路口，交警还在路上设立移动“电子眼”于道路旁隐蔽式执法。

被交警部门通过，并开具交通违法罚款通知书，车辆驾驶员需到交通违法所在地交警部门确认交通违章行为，才可以凭交通违法罚款确认书到罚款所在地指定的交通罚款代收银行缴纳罚款。

一般违章通知单会标明在哪个交通警察支队、车管所电子警察违法窗口处理。

各地认罚点的上班时间通常为周一至周五8：30-17：30。

前往认罚点要准备以下资料：

1.当事人需同时出示违法车辆行驶证和本人驾驶证。

2.车主携带违法车辆行驶证和身份证明，管理人携带行驶证和单位证明。

3.受托人携带已确认违法行为的委托证明书、违法车辆行驶证、受托人身份证。

认罚之后，可以到以下银行缴纳罚款：工商银行、农业银行、中国银行、建设银行。

根据交管部门相关人士透露，电子眼抓拍的交通违章违章行为占到了违章行为的80%以上。随着交通违章查询系统的全国联网，无论是当地违章，还是异地违章，在交管部门的信息库中都能查询的到。如果违章记录没有处理，会影响的到车辆的年审。所以，车主和驾驶人要勤查交通违章记录，知道电子眼违章怎么处理，才能防止延误违章处罚带来的损失。

电子监控设备所拍违章行为更易让车主忽视，所以要时常主动的去查看一下自己的违章记录以免造成遗漏。网络的发展，也给车主和驾驶人带来了交通违章查询的方便，只要能上网随时随地都可以查询交通违章情况。

当事人、车主或受托人当场核对《交通违法行为处理通知书》、《处罚决定书》各条款内容正确无误后在相应位置签名。

美国科学家发明“电子眼”

电子眼确有其事。很久以来，科学界一直在试图攻克人工视力的难题。科学家说，失明人士可能有一天会获得轻微视力，方法是把失明人士的视网膜连接上一双获取实时图像的眼球和一个微小的由激光发动的集成电路。这种“电子眼”是利用放在眼内的小型数码相机获取实时图像，把影像送到接在视网膜背后的集成电路片，电路片的电极会形成一个图像，图像刺激视网膜，使盲人可以“看见”。

美国霍普金斯医院威尔默眼科研究院的眼科学家胡马云说：“妙处就在你与世界上最强大的电脑——人脑连接起来。”胡马云称，这双假眼最可能对曾经具备视力或视力在逐步退化的人有帮助。17名病人曾在手术室内接受部分手术数分钟，把微小的电极直接植入视网膜，他们大部分可以识别光线，少数可以辨认光亮的轮廓和颜色。目前这种技术还在临床试验阶段。

武汉一电线杆上装20个探头

2013年11月9日，武汉江汉区新湾二路地铁长港路站旁一根电线杆上安有20个监控探头，被戏称是20只探头“开会”。该电线杆上共有4排横梁，每排横梁上均安装了5个监控探头，不少路过的市民很是好奇。探头底下贴有“江汉区城市视频监控测试点”的字样。

仿生电子眼：一项新研究显示，不远的将来一种仿生电子眼可望诞生。因为科研人员已揭开眼睛是如何看到经大脑“翻译”的图像的。仿生电子眼的作用是利用电脑集成电路来恢复这种图像。

美国加州大学的科研人员发现，人眼大约拥有10-12个输出“频道”，每个“频道”将信息输向大脑，然后形成图像。人的视网膜会呈现出一组组图像，这些图像的形成是视网膜间一层层细胞相互通信交流的结果。他们已发明一种称为“细胞神经网络”的电脑微型集成电路，可以用来进行类似视网膜功能的图像处理，这就是发明仿生电子眼的基本原理。

科研人员正从生物学角度着手改善电脑微型集成电路，使它越来越像哺乳动物的视网膜。但要使仿生电子眼真正取代人眼，科学家还必须解放如何使电脑微型集成电路与复杂的人脑循环系统相连接之谜。

电子狗：“电子狗”学名叫测速雷达报警器，是安装在汽车上的雷达警示装置，雷达测速仪通过发送并接收反射回来的脉冲波的频率比，用电脑分析差异，换算出汽车的速度，而测速雷达报警器就是通过接收雷达波用来测量汽车速度的脉冲波，然后发出警告。市面上出售的“电子狗”的监测距离从几百米到上千米不等。“就像给车装了一个可以听到微波的‘耳朵’，当‘耳朵’听见雷达测速仪的声音后，就提醒司机减速或不要闯红灯。”然而也有的“电子狗”还采取了特殊电子手段干扰“点子眼”运行的达到逃避监控的目的。也有的“电子狗”采用GPS系统通过既定和已知的“点子眼”数据库发出警告信号。

“电子狗”实际上就是一个简单的无线电发射器，“电子狗”的工作频率在398－400MHz之间。是国家用以固定、移动、卫星和无线电导航业务的，电子狗'属于盗用国家无线电频率资源的行为，要承担相应的法律责任。

目前社会上使用的电子警察系统较多，原理上有两大类：一是数码相机电子警察，二是视频电子警察系统。在使用性能等方面数码相机远不及视频电子警察，下面介绍的是视频电子警察系统。

1、采用先进的视频检测技术和车牌照识别技术，大大提高了系统的技术含量，大幅度地降低了系统的误拍率和漏拍率。

2、采用先进的虚拟检测技术，不用破路埋设感应器、传感器等设备，减少了工程投资。

3、不仅记录违法车辆，还可记录违法地点(路口名称)，违法闯红灯时间(精确到秒)等信息，为执法提供了丰富的信息依据。

4、采用全景与特写结合的方式，使抓拍的信息更充分，全景图片可显现对面红灯信号标志、车辆未通过停车线全景、车辆越过停车线的违法过程，特写图片能充分提供违法车辆的车牌号码、车型、车辆颜色等，为执法提供了充分的证据。

5、在图片上直接进行视频信息字符叠加。保证了图片与字符信息的统一，内部人员很难手工篡改，具有说服力。

6、全景摄像机采用专为交通特点研制的高性能彩色摄像机，特写摄像机采用高清晰一体化彩色摄像机，可提供高质量的违法图片和宽广的拍摄范围。

7、视频电子警系统采用高清晰图像采集技术，图像清晰、色彩还原性好。

1、到车牌登记归属地开通违章短信通知；

2、车主可通过在手机上安装车轮查违章等手机app应用软件，打开手机软件后，输入车牌号、车型、发动机号，即可查询闯红灯等交通违章信息，苹果、安卓手机都支持；

3、登陆各市公安局公安交通管理局的对外服务网站：找到车辆违章查询，输入车牌号和车辆发动机号，点击查询即可。

选择车辆所在的省市，之后进入到当地的网络系统中，就可以在简单的信息输入后进行违章信息查询。除了通过车辆查询违章记录以外，车主还可以查询驾驶人扣分的情况，以及其他相关信息，这就是网上查询的好处。 通过这种电子眼抓拍违章查询的方法，车主可以快速有效的掌握自己的违章行为，及时处理之后顺利通过年审，不会影响车子上路，给整个生活带来更多便利。