常德桃花源机场

1958年，常德桃花源机场始建。

1986年，常德桃花源机场第一次扩建，扩建后为3C级机场。

1993年12月，为适应航空市场的飞速发展，常德桃花源机场进行了第二次扩建，按国家技术标准设计修建为4C级民用机场，可供波音737、波音757、空客A320及以下机型满载起降。

1996年8月，常德桃花源机场复航。

2007年，常德桃花源机场扩建工程启动。

2008年1月，中国民用航空中南地区管理局（简称“中南局”）会同省发改委等部门对常德桃花源机场扩建规划进行了行业评审。

2009年1月，湖南省发改委下发专项批复，常德桃花源机场扩建项目以2020年为建设目标年，飞行区等级为4D，设计年旅客吞吐量为220万人次，货邮吞吐量为1.6万吨，飞机起降架次为2.1万架次，总投资5.93亿元。

2011年2月26日，常德市政府与湖南机场股份有限公司正式签订《关于加快桃花源机场建设发展的框架协议》，全面启动机场扩建工作，并明确机场新航站楼建筑面积约为2万平方米，站前广场建筑面积约为1.8万平方米，建设工期两年。

2012年12月16日，常德桃花源机场扩建工程新航站楼正式开工。

2015年12月21日，民航中南地区管理局组织了常德桃花源机场扩建工程行业验收。

2015年12月22日，常德桃花源机场新航站楼正式投入运行，开启了发展新纪元。

2019年7月1日，湖南省发改委批复了常德桃花源机场临时口岸开放建设项目。

• 航站楼

常德桃花源机场航站楼有停机位13个，其中有3个登机桥位，10个远机位；航站楼面积达2.1万平方米；设值机柜台14个，安检通道4条；共有1个候机大厅，1个贵宾室和3条行李传输系统。

• 机场跑道

长2600米，宽45米（道肩每边各7.5米），厚度0.32-0.34米，联络道宽23米，停机坪230×110米，机场跑道运行类别为02号跑道I类精密进近，20号跑道灯光非精密进近。

• 其他设施

常德桃花源机场消防救援等级为四级，机场供电工程采用10KV双回路及200KW备用油机电源供电系统供电，高压双回路；斗飞线和桥飞线，高压供电线路全长27公里，各导航站、灯光站均采用10KV高压电中心变电站供送，并备有备用油机发电机组。

截至2019年夏秋航季，常德桃花源机场定期航班通航国内的19个航点。2019年夏秋航季，常德桃花源机场在2018年—2019年冬春航季原有航点的情况下新增了上海浦东、北海、毕节等3个国内通航点；复航了青岛、贵阳、西安等3个国内通航点。

• 中国国内客运航点

湖南常德桃花源机场(6)

国内航班值机柜台关闭时间为航班计划离港时间前30分钟。除春秋航空不能办理自助值机以外，其余航空公司航班的旅客若无托运行李可在自助机柜台办理。

桃花源机场停机坪(4)

注：H5线实行分段计价，常德市区内票价2元，过机场快速路后4元，刷公交IC卡或扫码乘车可享受7.5折优惠。

常德桃花源机场出租车上客点位于航站楼到达层（地面）。