鸡街站

       鸡街站，站址在云南省个旧市鸡街镇，邮政编码661411。建于1918年。离个旧站34公里，隶属昆明铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到。 简介：个碧石铁路东达蒙自、南抵个旧、西至建水、石屏,向北连接滇越铁路可以通往开远、昆明,鸡街

    火车站就是这条铁路线上的中心枢纽站。 鸡街站

   个碧石铁路陈列馆负责人马文君：“这条铁路于1915年开始动工兴建,1936年10月10日全线通车,历时21年零五个月。因轨距只有60厘米,所以又叫寸轨铁路,也因此个旧人习惯将这条铁路统称为小火车。”个碧石铁路采用寸轨,一方面是为了节省工程投资,另一方面是为了避免法国染指。滇越铁路通车后,法国计划修建七条铁路支线,其中就有个碧石铁路。当地乡绅闻讯后,用发行股票的方式自筹资金、历时21年才修好这条铁路。个碧石铁路因此成为中国唯一的一条民营铁路。     个碧石铁路陈列馆负责人马文君：“它是滇越铁路的延展和衔接,是近代中国民族资本抵御法国殖民主义入侵的产物,它见证了个旧锡文化的光辉历程,是个旧锡业交通史的重要组成部分。”     如今,保存下来的寸轨线路只有鸡街至个旧,仅仅34公里的一段；保存完好的寸轨机车——29号蒸汽机车,也因数量稀少变得很珍贵。今年四月,鸡街火车站作为近现代工业遗产入选第六批全国重点文物保护单位。    

         鸡街火车站是我国近代民族实业家对抗帝国主义经济侵略的实物见证，具有很高的历史价值。车站及29号寸轨机车，是研究中国铁路交通史的重要实物资料，站内至今仍保存一条寸轨铁路，也是我国同时保存寸轨和米轨铁路的火车站，重要建筑包括站房、修理车间等，具有很高的历史、艺术、科学价值，并得到了较好的保护。   

     鸡街火车站的铁路是米轨铁路.2003年6月16日昆明北——河口、蒙自、宝秀等地的米轨客运列车己停运,不可以乘人.

         鸡街在历史上就是发达的商品聚散地，远近闻名的商埠，其地名“鸡街”系酉日赶集之期演变而来。解放后，随着农业合作化的发展，各种手工业，农副业也得到了相应的发展，小酒坊，豆腐坊等各类食品作坊和商饮服务业，以及缝纫、弹花、小五金、开山炸石、烧石灰等手工业也十分活跃，红河洲电线厂、个旧市冶炼厂、化肥厂等国有企业相继在此建成，使鸡街成为个旧市有名的工业区。改革开放后，鸡街的经济有了较大的发展，人民生活水平有了显著提高。1978年全镇乡镇企业有面条厂、石灰厂、砖瓦厂等17个企业，乡镇企业总产值17万元。十一届三中全会后，鸡街的乡镇企业已和全国一样得到了迅猛发展，到1985年，全镇企业发展到296个，总收入达532.95万元，比1978年增加了10倍。鸡街镇是省级文化、体育、卫生、科技先进乡镇；鸡街医院是红河州唯一乡镇级最高级别医院（乙等甲级）；座落在鸡街西北郊的个旧十一中是个旧市为数不多的完中之一；年产量六万吨水泥规模的鸡街水泥厂的“虎都牌”水泥走俏滇南；供电量22万千伏安的云龙变电站是滇南最大的电网枢纽变电站；容量万门级的程控电话和移动通信息号网覆盖整个地区，为经济的发展和人民的生产生活提供极大的信息便利……。四通八达的交通，方便的通信系统，强大的电力设施，丰富的矿产和建材资源，为工农业的发展和各种经济投资创造了良好的环境和条件。目前，鸡街已建成有色金属、化工、建材、机电、食品加工等行业，成为个旧的重要工业基地。另外，鸡街镇属35个村民小组，村村通公路，广播电视覆盖率达100%。

　　鸡街站属于昆明铁路局，管内铁路有三种轨距，即：准轨（轨距1435毫米）、米轨（1000毫米）、寸轨（600毫米，1990年停止运营），是全路18个铁路局中唯一准米轨并存的路局。管辖贵昆、成昆、南昆3条准轨电气化铁路干线；昆河、蒙宝2条米轨铁路干线；昆玉、广大、水红3条地方、合资铁路；羊场、东川、盘西Ⅰ线、昆阳、安宁、东王6条准轨支线；昆石、昆小、草官3条米轨支线。成昆线在四川省攀枝花站K750+897处与成都局交界、贵昆线在凤凰山站K367+000处与成都局交界，南昆线在贵州省威舍站K491+129处与南宁局交界，昆河线在中越铁路大桥K464+444处与越南衔接。

　　昆明铁路局管内线路总延长3083.0公里，其中正线2172.1公里；营业里程1923.7公里，其中电气化铁路1065.8公里。有桥梁1229座，隧道527座，道口377个（有人看守93个）。设置197个车站，其中特等站1个、一等站1个、二等站8个、三等站12个，编组站1个。各型机车388台，其中内燃机车171台，电力机车217台；配属客车1023辆。固定资产原值288.0797亿元，被列入2007中国企业500强排行榜和云南省企业100强行列。

　　昆明铁路局，简称“昆局”。管内下辖昆明铁路办事处、开远铁路办事处，共2个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。