神舟号过山车

神舟号过山车，是位于北京市石景山区，石景山游乐园的一部悬挂翻转过山车。这是我国国产的第一部大型悬挂翻转过山车^[1]，于2005年向大众开放。神舟号过山车是一部以中国“神舟”系列航天器为主题的悬挂翻转过山车。在车站的上方，有一个航天器的模型雕塑。过山车是传统的红色涂装，轨道的颜色是绿色，支架的颜色是紫色。过山车位于石景山游乐园西游艺区，靠近游乐园西南门，与石景山区八角中里居民区相近。过山车是传统的链条提升过山车，制动方式是传统的刹车夹制动。车站配有可自动旋转的护栏、可自动升降的站台地板。

双线形翻滚

过山车名称：神舟号过山车

游乐园：石景山游乐园

制造厂商：北京实宝来游乐设备有限公司（SBL）

占地面积：143米×81米

轨道长度：800米

高度：33米

运行落差：29米

翻转数：4个

最大速度：80千米/时

运行时间：2分10秒

轨道元素：竖直回环、边风翼、双线形翻滚、盘旋

耗资：五千万人民币

车辆设置：共1列车；10节车厢，每节2人

电压：约180伏

功率：204千瓦（斜体摘自北京实宝来游乐设备有限公司官网）

过山车站台设有候车闸道，共10排，每排2人。过山车的保险装置包括压肩和安全带。

过山车出站的同时，车站的地板会降下。车站正前方就是链条提升坡。车辆出站后，被电机驱动的链条拉上33米高的提升坡。过山车经过顶端后，会在经历第一下坠的同时，向左转弯180度，贴着石景山游乐园的围墙滑过一个竖直回环。紧接着过山车溜过一个拱，然后驶过边风翼元素。从石景山游乐园的西南门外侧可以清楚地看到这个边风翼翻转。在向右转弯270度后，过山车连续进行两个线形翻滚。此时过山车会经历较大减速。过山车驶过了所有翻滚元素后会向左做两圈盘旋，随即回到刹车区。在经过刹车夹制动之后，向左转弯近180度，回到车站。

过山车正下方的草丛中是石景山游乐园的儿童游览项目“童话火车”。

过山车回到车站前

过山车由北京实宝来游乐设备有限公司生产制造，但过山车整体构造、轨道模型、车体形状、支架设计都在很大程度上模仿荷兰厂商威克玛（Vekoma）的过山车。一说为实宝来公司与荷兰威克玛有合作。

这是中国国产的第一部大型悬挂翻转过山车（SLC）。此后实宝来公司在全国各地都有投产此类型的过山车，但在轨道的一些细节上做了一些调整，使流畅度更佳。工艺角度讲，后续生产的此类SLC也比神舟号过山车做了很大的进步。从这个角度看，神舟号过山车是一定意义上的原型车。

过山车向公众开放之际，石景山游乐园就宣称其为亚洲第一的悬挂式过山车，许多媒体也如是报道。遗憾的是这在当时仅仅是园方的宣传而已，并不是真实内容和数据。其实无论长度、高度、最大速度，神舟号在当时都不是亚洲第一的悬挂过山车。在当时园方推出的展板中，也把过山车的轨道长度夸大为888米，最大速度夸大为88千米/时。

近年，游乐园方已经停止了关于本过山车大部分的此类不实宣传。

石景山游乐园早年的宣传板过山车的票价为每人50元。

神州号的传统回环神州号过山车的身高下限为1.5米，年龄上限为50岁，高血压、心脏病、颈椎背部疾病、酗酒、孕妇、恐高、习惯性流鼻血、身体不适者及乘坐后会引发身体不适者不得乘坐本设备。

乘坐神舟号过山车，在经过局部翻转元素时车辆速度较慢，会导致比较强烈的“倒挂”感，因此过山车压肩紧一些，舒适度会比较好。和其他所有悬挂过山车一样，乘坐本过山车时切勿低头，否则可能导致颈部不适。如果出现恐惧、害怕，就把头用力向后靠。

乘坐翻滚过山车要保管好自己的随身物品，不可携带可脱落的物品乘坐过山车。乘坐神舟号过山车，身高需要高于1.5米。