嘉义车站

1902年4月20日：设“嘉义驿”。

1912年：衔接阿里山森林铁路。

1933年6月：车站本体改建。

1942年：嘉义-民雄间双线完工，两站相距9.3公里，中间无号志站。在台中线新三义隧道完成以及嘉北车站启用之前，为西干线站间距离最远之两站。

1988年：林宗正牧师、黄昭凯等率领数名原住民青年以电锯与钢索拆毁站前的吴凤铜像，使“吴凤神话”开始破灭。

1995年：嘉义机务段设立南部通勤电车保养基地。

2007年1月5日：配合高铁通车，嘉义公车捷运开始行驶。

台铁车站（非管制区）：分为前站及后站；前站直接与月台区相通，后站则需经由站内地下道或站外天桥才能到月台区乘车，正在改建高架车站。

阿里山森林铁路车站：使用台铁第一月台北端东侧上下车，并无独立设置之车站。

嘉义BRT车站：位于后站(嘉义市先期交通转运中心)。

位于嘉义市先期交通转运中心后栋。