与上中路隧道相比,军工路隧道的施工线形更长,地质条件更为复杂,建设者要面临长距离浅覆土推进、高承压水施工、八次穿越防汛墙等一系列风险。它距早晚高峰车流量较大的翔殷路隧道4.2公里,东线隧道上层通行浦西至浦东车辆,下层通行浦东往浦西车辆。现场观察发现,整条隧道内灯光明亮,红白相间的外墙装饰,使司机行车不会感觉晕眩和疲劳。考虑到浦东中环线金桥路即将全面施工,目前的军工路隧道将先开通东线隧道上层、下层总共4个车道。由于浦东出入口周边道路即将施工,整条隧道的最高限速将先定在60公里,今后东、西线全部通车后将恢复80公里/小时的限速。
军工路隧道是目前我国现有隧道之中的一条,隧道精致,可通行各种车辆。
军工路隧道规划图军工路越江隧道东线竣工通车,成为2000年上海首个投入使用的交通配套重大工程。在隧道内开行,最快3分钟就能抵达对岸。军工路隧道东线通车后,最大受益者就是杨浦及浦东两区东北部居民,沿线楼盘的购房者无论是自驾还是乘坐公共交通,都会更快速的穿越黄浦江。一定程度上缓解了杨浦大桥的交通拥堵状况。
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