东水门大桥

重庆东水门长江大桥(8)2013年2月4日，连接长江南北两岸的重庆东水门长江大桥最后一根钢梁吊装就位，标志着大桥桥梁主体正式合龙，为年底竣工通车奠定了基础。重庆东水门长江大桥横跨重庆市渝中区、南岸区，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米，投建金额约为16.8亿元。该工程2009年开工建设，预计2013年底建成。东水门大桥为规划的城市轨道交通6号线及城市道路共用桥梁。东水门大桥定位为城市次干道，车速40公里/小时；轨道设计时速60公里，为钢桁架梁斜拉桥，主跨520米，桥面宽21米，全长1000米。桥梁景观要求高，各项费用较高。据估算，东水门大桥投建金额高达16.8亿元。

东水门大桥连接渝中与南岸两地，东水门大桥的建成将缓解重庆长江大桥(石板坡)和菜园坝长江大桥的交通压力，成为连接渝中区与南岸区之间的又一条快速通道，尤其是上新街与东水门两地通行，不需要再经过石板坡和菜园坝大桥绕行，市民出行仅需4分钟便可抵达，与以前相比，至少可省时20分钟。

大桥北桥头初步拟定从渝中区湖广会馆北侧穿越与打铜街相接，南桥头初步拟定从南岸区龙门浩南岸供电局线路所附近穿越与涂山路相接，并有通过桥头匝道延伸接内环高速公路。 另外，龙门浩小学因紧邻东水门大桥南桥头，与南桥头接线最终方案有关。特别是当东水门大桥和千厮门大桥贯通后，会和朝天门大桥一起，把这个三角紧紧地联系在一起。

六桥三隧两轻轨，全方位通达各区东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥已开工建设，两座大桥将串起江北嘴、解放碑、弹子石三大中央商务区，打通茶园新区至解放碑及江北的快速通道，茶园与解放碑的距离仅为9.5公里，通行时间最多为15分钟左右。在建的重庆轨道交通六号线也将从该桥上通过。^[1]

2014年3月31日零时，车流涌上桥面，横跨长江，连接渝中区和南岸区的东水门长江大桥正式通车。上新街到解放碑的距离缩短了至少20分钟。这意味着重庆市新增了一座桥。

2014年3月31日零时，重庆地图上的一段虚线变成实线——重庆人盼望了5年的东水门长江大桥终于通车，市民从弹子石到解放碑不用再绕道石板坡大桥，也不用坐索道，正常情况下，可以节约20分钟的时间。

2014年3月30日18：30

彩旗飘飘市民围观迎通车

2014年3月30日18：30，尽管天空飘着蒙蒙细雨，大桥周围的围挡还没有拆除，但是依然有很多市民来到道门口附近，从路边的缝隙来观察即将通车的东水门长江大桥。

尽管没有通车仪式，但是施工方中铁大桥局八公司在大桥两侧的人行道上，插满了红色、黄色、蓝色的彩旗，来围观的市民脸上都写满了喜悦。

“我在这里都看了快5年了，终于通了，肯定高兴！”家住弹子石，在解放碑一家银行上班的罗洁说，家和公司就隔了一条江，以前都要绕行或者是坐索道，需要40分钟以上。“大桥通了，一步就跨过来了。”

2014年3月30日21：00

“走走族”30多人组团踩桥

2014年3月30日21：00，在道门口的上桥匝道处，一群人正在商量到了桥中间如何与对面的人打招呼。记者上前一打听，这群人是来自一个叫“走走群”的QQ网友，“雪姐”是组织者之一。

“我们要赶在通车第一时间来沾点喜气，共约了30多人来踩桥，分别从南岸和渝中两个方向走，在桥中间相会。”网友“大哥哥”笑着说，大家打算完了去附近吃串串庆祝。

其实，这已经不是这群“走走族”第一次踩桥了。网友“大哥哥”介绍，石板坡长江大桥、黄花园大桥、嘉华大桥通车时，他们都用脚步丈量过。

“东水门大桥通车后，我们制定了一条新的步行线路。”他说，从日月光广场，经东水门大桥、南滨路、石板坡大桥，回到临江门的这条线路以后要固定成为群里的步量路线。“又锻炼身体，又能欣赏到两岸的美景。”

东水门长江大桥通车前市民赶来“踩桥”

2014年3月30日22：20

11中两学生最先步行过大桥

2014年3月30日21：00，记者在道门口匝道看见，尽管离公布的通车时间还有3个小时，这里已经聚集了上百市民等着来抢先踩桥。

2014年3月30日21：20，工作人员开始拆除大桥匝道旁的围挡。等着过桥的市民也都兴奋起来。“快了，快了！”

2014年3月30日22：20，工作人员将围挡拆除完毕，人行道开放，等候多时的市民争相上桥体验。

走在桥上，大家都拿出手机、相机，记录难得的瞬间。桥上，更有人欢呼雀跃。

2014年3月30日22：27，记者在大桥陕西路下道匝道看到了从南岸方向最先走过桥来的两个人，他们是11中的初三学生杨钦麟和钱昱衡。

一不小心成了率先过桥的人，两人都很兴奋。“上学时，我们天天都在关注着这座桥。”钱昱衡说，2009年刚刚施工时，自己还在上小学，如今都要初中毕业了，也算是见证了这座桥的成长。

2014年3月30日23：00

市民看闹热火了小贩生意

2014年3月30日23：00，在道门口附近卖菠萝的小贩陈先生和老婆收摊路过砸道附近，看见里三层外三层的人群，果断将小摊重新摆出来。路过的市民也都掏钱买菠萝吃。到了今日凌晨0点10分，菠萝已经卖了10多个。“我们也是想来看个热闹，没想到还小赚了一笔。”

发点小财的还有在这里卖豆腐脑和凉面的小贩。他们称，一个小时不到，凉面和豆腐脑共卖了20多碗。

2014年3月31日零点

100元包出租车第一个上桥

车辆有序通过东水门长江大桥。2014年3月30日行人可以过桥后，暂时还不允许机动车通行。记者在道门口附近的匝道旁看到，已经有20多辆车在排队上桥。

在朝天门市场做生意的杨朝文开着渝A·SG918奥迪车排在队伍的最前面。“我家就在陕西路，天天看着大桥，今天通车，肯定要来感受一下。”他说，尽修改管目前这座桥对自己来说意义还不是很大，但是，未来朝天门市场搬到南岸区应龙镇后，自己就要天天过这座桥了。

和杨朝文并排在最前面的是米林明师傅开的渝B·T9089出租车，记者发现副驾驶的座位上还坐着一名男乘客。一打听，这位乘客姓谢，是花100元钱专门包车来感受新大桥的。“钱花得值得！”谢先生说。

2014年3月30日23:55，匝道旁排队的车辆越来越多。23：59，等候的人群开始主动倒计时，“5、4、3、2、1……”

2014年3月31日凌晨0点0分，执勤的交巡警准时将拦在匝道上的警戒线撤走。顿时，桥头马达轰鸣。杨先生和米师傅的车齐头并进开上匝道，成了从渝中开往南岸方向率先上桥的车。这也标志着东水门长江大桥正式通车。

提醒：

东水门大桥渝中桥头的陕西路是单向通行的双车道，打铜街也是单向连接陕西路。而南岸桥头的涂山路的东水门南立交正在施工，加上涂山路正在进行改造。预计陕西路和车流量较大、原本并不宽的涂山路，在上下班高峰期的时候，可能会出现车辆通行缓慢的情况。

此外，由于今天是通车第一天，预计很多市民为了抢鲜而驾车或者步行上桥体验。加上是新通车，可能会有驾驶员不认识路，相关部门也建议，尽量避开早晚高峰期，上下桥的时候一定要遵守交通规则，注意安全。

重庆千厮门嘉陵江大桥长约878m，起于重庆市渝中区，在洪崖洞旁跨越嘉陵江到达江北区江北城，并在渝中半岛通过连接隧道与东水门长江大桥北岸桥台相接。工程已于2009年底动工修建，预计将在2014年7月竣工通车。千厮门嘉陵江大桥为跨江公路和轨道交通两用桥，设计为单塔单索面部分斜拉桥，上层为城市道路桥长878米，下层为双线轨道交通桥长720米，跨径布置为88+312+240+80=720米。大桥主塔设计为钻石型，既有一剑指天的阳刚之气，又有线性流畅的和谐之美，是重庆市新的一大景观。千厮门嘉陵江大桥主塔基础主体工程包括直径3米、桩长23米的18根钻孔灌注桩和长29米、宽21.4米、高7米的承台，主体砼7240方，各型钢筋607.4吨；附属工程包括内径31米，外径34米，高34米，自重926.3吨的双壁钢围堰和高27米、长266米、宽6米、重374.34吨的钢栈桥。