新雅途

　　南汽新雅途具备纯正的欧洲血统，除了保持动力强劲的特点外，安全性能突出，具备EPS电子助力转向、ABS+DRP，安全气囊等。采用保时捷技术的1.5L排量发动机，最高时速超过175km/h，0-100KM/H加速的时间仅为10秒，百公里油耗仅为5.5L。现已停产。

　　生产厂家：南汽新雅途

　　排放标准：欧2-国3

　　车型分类：小型

　　上市日期：2006年1月11日

　　厂方指导价：4.15万-5.55万元

　　备注：已停产

　　07款车系

　　07款新雅途价格：4.49-4.83万元

　　外形尺寸（长/宽/高）：3825/1610/1394mm新雅途

　　排量：1342-1461cc

　　原产地：中国

　　所属：新雅途

　　理论油耗：4.8-5.5升/百公里

　　优点：体积小，空间大，价格比较便宜

　　缺点：油耗大，动力不足，小毛病比较多

　　车型主要参数

　　07款新雅途T1（1.3L国II）

　　标准变速器：手动5档带同步器排量：1342cc最高时速：165.0km/h车身重量：1345kg轴距：2443mm

　　07款新雅途T1（1.3L国III）

　　标准变速器：手动5档带同步器排量：1342cc最高时速：165.0km/h车身重量：1345kg轴距：2443mm

　　07款新雅途T11.5L

　　标准变速器：手动5档带同步器排量：1461cc最高时速：175.0km/h车身重量：1345kg轴距：2443mm

　　07款新雅途T2（1.3L国II）

　　标准变速器：手动5档带同步器排量：1342c

　　c最高时速：165.0km/h车身重量：1345kg轴距：2443mm07款新雅途T2（1.3L国III）

　　标准变速器：手动5档带同步器排量：1342cc最高时速：165.0km/h车身重量：1345kg轴距：2443mm

　　07款新雅途T21.5L

　　标准变速器：手动5档带同步器排量：1461cc最高时速：175.0km/h车身重量：1345kg轴距：2443mm

　　07款新雅途

　　07款新雅途新雅途的卖点在于，它的动力性，这是它身上最大的亮点。1.5升的发动机最大功率为63千瓦，驱动比较轻的车身，0-100km/h的加速时间只需要10秒时间。而以动力性能标榜的宝来1.8t的加速时间也不过是9秒左右。另外，新雅途最高稳定时速可以达到175km/h，这也绝不是一看到它的外表就能想象到的。5挡手动变速器换挡较精确，手感不错。再加上0.8毫米厚的钢板和较低的风阻系数，高速时噪声也比较小。而且经济性也达到了不错的5.5升/100km。看来新雅途还是注重内在多一些。新雅途的悬挂属于硬朗型的，在高速时能保持较好的稳定性，另外变线或转向时能提供较好的支撑力。在遇到颠簸路面的时候，较硬的悬挂会把些许震动带进车内，再加上真皮座椅也有稍硬，对舒适性会有一定影响。应该说，新雅途还是适合在公路特别是高速公路上发挥它的长项，当然偶尔遇到沟沟坎坎不平路面也是没有问题的。

　　07款新雅途

　　新雅途的第二个亮点就是车内配置。可以说它的配置在这个级别当中真是相当丰富了。增强型的新雅途装备电子助力转向、ＡＢＳ＋ＤＲＰ电子比例阀、ＪＶＣ的ＣＤ机及调频收音机，真皮座椅，豪华版的还装有安全气囊、后座安全带等安全设施。新雅途

　　07款新雅途不过值得一提的是ＶＦＤ电子仪表盘，车速由数字显示；发动机转速用弧形的柱状线表示；油量也是用方格表示。如果作为第一辆车来开，习惯不成问题；但若是开惯了别的车再开新雅途，可能习惯上会有一个问题。另外新雅途的车内空间还是比较充裕的，不仅是驾驶位置，后排座椅放倒后，可以变出超过1000升的行李空间。另外人机工程也不错。长途驾驶不会产生让人心烦的疲劳感。

　　有一点不太好，新雅途将备胎放在了发动机舱里，这虽然增加了后行李舱的空间，但对发动机的冷却是不利的，过度拥挤的空间容易造成发动机过热。

　　自动档新雅途在技术上对现有07款新雅途轿车进行了全新的超越。其搭载手自一体自动变速系统曾是一些中高级轿车专属的高端配置。在长期的使用中技术相对成熟，稳定可靠。另外一方面，在动力性、通过性、燃油经济性等各个指标上，自动档新雅途165km/h的最高车速、百公里等速油耗4.8L、130mm的最小离地间隙，为用户创造了更优越的驾驶体验。

　　07款新雅途

　　07款新雅途自动档新雅途在配置上进行了升级，全配铝合金轮毂，全车装载了倒车雷达，选装正驾驶座安全气囊，为用户创造了更舒服的驾乘环境，提供了更完善的安全保障。自动档新雅途在设计和制造细节上，更注重细节提升，方向盘、中控台、储物件、阅读灯等细小的环节，全显人性化关怀。

　　操纵方便是自动档轿车的最大特点，新雅途手自一体式自动档，采用先进技术开发而成，具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，配备档位显示器，同时还具有空档断油保护功能，为驾驶人员的安全操作提供方便，新雅途自动档秉承以人为本的设计理念，并把这种关注渗入到点点滴滴中去：增加了除霜后视镜、前后雾灯装置、欧式水晶炮筒前大灯、一体式后组合灯、等全新的配置。

　　通过试验和路试证明了其具有降低油耗、提高车辆时速的特点。另外非常值得一提的是，在选用轿车油漆颜色方面，自动档新雅途在07款新雅途的基础上进行了更新和完善，使其更加适合大众的审美要求，增强了时尚美感；另外组合仪表、收放机面板、玻璃升降开关、点烟器、四门电动门窗、中控台仪表盘夜间柔和的灯光，降低了驾驶人员的眼部疲劳，有利于行车安全。

　　又到了汽车厂家和经销商们所期盼的“金九银十”了，南汽新雅途的产品促销活动却显得有些“另类”：所有营销活动丝毫看不出有促销的痕迹。据调查，自07款新雅途上市以来，该企业一直把品牌认知度作为营销宣传的重点，根据产品造价和市场调研直接打出了高性价比产品推广策略，拚弃了定高价而后又通过一谓的通过降价或者促销广告来吸引消费者的营销策略。通过强修内功，把重心放到了其产品质量和服务质量的提升方面，在07款新雅途系列产品的营销活动推广中实行“全员营销制”，使其在做好国内国外销售稳定增长的前提下，全员都参与到了新雅途品牌树立的过程中，从新雅途系列产品生产的每一个环节做起到售后服务、经销商市场营销活动到全体新雅途人的精神风貌，从细微入手，全新提升新雅途产品品牌的口碑效应。

　　市场竞争不仅要依靠名牌产品，还要依靠名牌服务。新雅途在提升服务中不断的提升品牌形象，通过“新雅途.心关爱”四季客户关怀活动，为广大的新雅途系列产品用户定期提供免费检查和检修服务，在节假日开展了一系列的客户关怀活动，让新雅途用户充分感受客户关怀。另外，厂家还扩大在全国维修服务网点的建设，扩大服务面，建立便捷灵活的服务渠道，让购买新雅途系列产品的用户顺畅便捷享受维修和服务。刚刚过去的十一黄金周，新雅途开展“放心行”客户关怀活动，使新雅途车主在金秋十月享受免检和服务。新雅途始终把“不仅要买车，也要买好的服务”这一理念融入到新雅途的售后服务的各个环节，全面提升新雅途品牌服务质量和服务环境。

　　相对的来说，新雅途在技术和性能方面，其旗下的系列产品都有突出表现，新雅途发动机采用保时捷技术，在动力性方面尤为突出，继承了欧系车所具有的优点，经过04款、05款、到07款的发展，新雅途在技术方面经过市场的不断验证，较为成熟和稳定，在不断的改进中从产品质量到细节的改进，产品整体性能方面突出；二是技术实用、可靠。市面上有些车型技术和配置上虽然很优越，但在经济性和实际性方面用途不大，反而增加了消费者的负担。简而言之，别的车型是为了技术而技术，新雅途的技术是为了满足消费者的需要。06年客户满意度调查结果中显示，新雅途汽车用户对新雅途整体的技术可靠性认可性较高。

　　从诞生到今天，新雅途历经了几年的发展，单纯的从销售数字来说并不乐观，但这也是市场规律的必然反映。理性的来从品牌角度而言，新雅途系列产品在国内市场推广方面一直存在品牌知名度不高的问题，这一点影响了新雅途的全面销售，一个品牌的涉及面是很广的，特别作为自主品牌来说，一个产品良好的口碑效应的形成，不仅在于产品更在于品牌推广和品牌服务以及一个企业自身的文化趋向。改革也好，转型也好，都要有一个市场重新认识、重新洗牌的过程，关键是如何在这种转型中寻求突破口，做好产品的定位，找准企业自身的发展方向，这才是最务实的。目前，自主品牌汽车产品质量差别不大的情况下，谁的品牌价值得到消费者的承认谁就能够赢的市场长远的发展。

　　“惠山开发区已同意完全退出，将所持有的12%股权无偿转让给上汽”，知情人士透露，作为开发区而言更看重的是其辖区内的企业，未来能为开发区带来多少税收，而非持有企业的股份。事实上，引进新雅途之初，惠山开发区曾对其寄予厚望，希望其不仅带来税收还能因此引来一批零部件企业，所以，新雅途曾是无锡惠山开发区最大的招商引资项目之一。然而遗憾的是，在过去的岁月中，新雅途长期亏损，至今未缴纳一分钱税收。

　　而民营企业家俞成良持有的股份，记者了解到，俞成良也已同意退出。新雅途知情人士透露，2006年南汽转让新雅途股份时，新雅途由于经营业绩不佳，当时估计的净资产仅1000万元人民币左右。虽然，由于交易在股东方之间进行，外部很难获得其准确的转让金额，但记者了解到，在取得股权的时候，俞成良曾如数支付了股权转让费。而目前无锡市政府正在考虑给其一定的补偿。

　　新雅途未来

　　上汽100%取得新雅途股权后，上汽商用车的版图又有所扩大。据多方证实，上汽伊斯坦纳将从原来的仪征迁到无锡。

　　在与上汽谈判之前，虽然无锡市政府给出了非常丰厚的条件，但希望上汽在新雅途的产量能达5万辆。虽然，从目前的情况看，伊斯坦纳产销距离5万辆还很远，但事实上，做强商用车也是上汽的希望。

　　收购南汽以后，加上上汽原来的商用车，上汽拥有了包括大、中、轻卡和大中轻客全系列的商用车。事实上，上汽为了做大做强商用车，已经提前进行了人才部属。商用车由经验丰富的副总裁肖国普亲自管理，此后，又先后成立了商用车事业部、商用车技术中心等，为商用车未来的规划发展奠定了基础。

　　在上汽商用车版图中，伊斯坦纳目前的产销量虽然不高，但可以说是上汽最早的一款自主商用车，上汽不可能听之任之，必将努力使其成为轻客的中高端标杆。而随着无锡基地方的成立，伊斯坦纳新车型将南迁这里生产。