奔驰E240

       奔驰E 240发动机是已经过验证的前款E级车型的高扭矩V6发动机。功率达177马力，每分钟4500转时可产生240牛顿米的扭矩。这台令人称奇的E 240发动机让您对新款E级轿车发动机系列有了一个初步的了解。 奔驰E级轿车是世界上最成功的车型.以23%的市场占有率在同类汽车市场中独领风骚.在西欧,该车占领了同类市场的25%;在德国,该系列展到了30%以上.几乎每四辆梅赛德斯--奔驰轿车就有一辆是E级轿车.。      

该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。

       二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)包含了可帮助降低事故二次性影响的各种特性，并可为驾乘者救护提供帮助。

　　必要时，发动机可以自动关闭并切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯可以自动启用，必要时可以部分降下侧车窗。安全系统会采取各种预防措施来辅助救援队工作。例如，在发生事故之后，车门会自动解锁。在正面碰撞事故发生之后，翼板和车门之间连接部位使车门更容易开启，从而加速了救援工作。在前、后风挡玻璃上都标有切割点，在需要切开A柱和B柱的情况下，这些标志可指导救援人员。

通过感测器的辅助，预防性安全系统(PRE-SAFE®)可利用这段时间使。S级轿车更加安全。电控车辆稳定行驶系统(ESP®) 和制动辅助系统(BAS) 感测器可识别潜在的危险情况，预防性安全系统(PRE-SAFE®)通过电子设备分析这些资讯，并启动相应地预防措施来保护乘员。 新款S级轿车配备有预防性安全系统(PRE-SAFE®)改进版，其反应能力得到了进一步增强，使用来自限距控制系统增强版(DISTRONIC PLUS) 环境感应系的输入信号，帮助它更好地识别危险情形。另外，先进的保护措施现在也包括侧车窗的关闭和可选装的动态多仿形座椅的侧垫空气室的膨胀等。

      生产厂商 梅赛德斯-奔驰

　　品牌 梅赛德斯-奔驰

　　型号(款式) 奔驰E240

　　生产时间(年式) 2003

　　驱动形式 后驱

　　最高车速(km/h) 236

　　油耗(L/100km) 市区：14.7 郊区：7.1 平均：9.9

　　排放标准 欧4

　　燃料种类 超级无铅, 按照 DIN EN 228

　　主要尺寸与质量：

　　长/宽/高(mm) 4818/1822/1452

　　轴距(mm) 2854

　　后备箱体积(L) 540

　　油箱容积(L) 80/9

　　整备质量(kg) 1570

　　总质量(kg) 2105

　　发动机参数：

　　发动机位置 前置纵向安放

　　发动机型式 2.6升V6发动机

　　气缸数 6

　　缸径/行程(mmXmm) 89.9/68.2

　　排量(mL) 2597

　　压缩比 10.5

　　点火方式 多点顺序电喷

　　最大功率(kw) 130/5700

　　最大扭矩(N.m) 240/ 4500

　　0-100Km/h加速时间(s) 8.9

　　底盘参数：

　　变速器型式 5速自动

　　悬架(前/后) 前：双横向摆臂,螺旋弹簧, 横向稳定杆；后：多转向轴,螺旋弹簧,横向稳定杆

　　制动装置型式(前/后)) Si/S；前后通风盘式

　　轮胎类型与规格(km/h) 225/55 R16

　　发动机位置:前置 发动机型式:直列4缸发动机

　　气缸数:4 排量(mL):1796 点火方式:

　　最大功率(kw):135/5500 最大扭矩(N.m):250/3500 0-100Km/h加速时间(s):8.8

　　变速器型式:5速自动变速器

　　悬架(前/后):四连杆式悬挂，防俯冲装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定杆/多连杆式独立悬挂，防后坐和防俯冲装置，螺旋弹簧，气压式减震器，横向稳定 杆

　　轮胎类型与规格(km/h): 制动装置型式(前/后):前轮/后轮内通风盘式制动器，后轮鼓式驻车制动器，防抱死制动系统（ABS），制动辅助系统（BAS），电控车辆稳定行驶系统（ESP）

　　转向器型式:随速齿轮齿条式动力转向，转向减震器

　　车门数:4 座位数:5

     长/宽/高(mm) 4818/1822/1452 发动机型式 2.6升V6发动机 变速器型式 5速自动排量(毫升) 2597 最大功率(KW) 130/5700 最大扭矩(N.m) 240/ 4500 油耗(L/100km) 市区：14.7 郊区：7.1 平均：9.9 轴距(mm) 2854

　　有人把豪华汽车在中国的生产比喻成在塔尖上的舞蹈，但我以为称之为“塔尖上的比武”更恰当些。宝马3系和新5系的双剑齐发；奥迪A6和A4的双袖共舞，都让奔驰不能等闲视之，其扎实的内功足以让对手细细掂量。从奔驰大家族中，先点出E240和E240两款车型，这样的姿态无疑在说：实力有，但来日方长。

　　2008年推出的国产新E240，外型设计中已经注入更多现代与运动的元素。虽然车头的设计依然延续奔驰家族沉稳高雅的血脉，但是整体流畅的线条和前后车灯组合的造型，使E240更富于个性化，更符合现代人对一部汽车的要求。而在同级别车中，只有宝马3系和奥迪A4能成为其不折不扣的竞争对手。

　　奔驰E240在阳光折射下的车身对人充满诱惑，不经意中散发出高贵与典雅。浅灰色的内饰，与经典的仪表板设计相呼应，营造出奔驰血统独有的氛围。由此看来，百年历史的传统，无论如何改变，其内在品质是经久传承的。与宝马3系简洁而运动气息浓郁的驾驶舱相比，E240的设计更追求古典与豪华，传统的仪表，胡桃木装饰的中控台，四幅式转向盘，都让人感到奔驰E240的设计思想，始终游离于现代与传统之间。

　　奔驰E240搭载1.8L机械增压发动器，配置5速手动/自动一体式变速器。尽管在奔驰家族中属于小排量，但是驾驶当中的功力丝毫都不逊色于大排量的车型，尤其是高速状态下，其稳定的操控和噪音控制，都扼守了奔驰品牌的优良传统。E240的最大功率为120kW/5500r/min，最大扭矩在3000～4000r/min时，达到240Nm。如果说其低速段的提速略显一般，那100km/h以后的加速，就显示出E240的优异性能，源源不断的动力，在160km/h之后，依然是劲头十足，高速状态下的动力输出，丝毫没有懈怠的感觉，只要你有胆量继续踩下油门踏板，车辆所给予的回应就是不断提速，奔驰E240的最高车速是235km/h，0-100km/h的加速时间为8.8s。在连续的弯路，E240的灵活性也不逊色于宝马3系。“循规蹈矩”与“运动感十足”是两者最大的差异。

　　与宝马3系相同，E240采用了传统的前置后驱，以此获得同级别车中优异的操控稳定性和乘坐的舒适性。E240的悬架系统是奔驰的传统设计，前悬架为三连杆独立式，后悬架是多连杆独立式。这不仅保证了高速时稳定的操控，也使在遇到连续弯路时，能保证前后排都有很好的舒适性。与宝马3系以驾驶为中心的设计思想略有不同，E240将前后排的舒适与足够空间考虑得非常周到，2715mm的轴距，使后排腿部的空间在同级别车中具有显著的优势。

　　试车提供的E240的配置级别很高，除了标准配置，还加装了许多选装配置，如车载电话、测距雷达、电视导航系统等，也许，这些配置会在今后国产化之后有所调整。但在安全气囊的配备和其他电子安全装置上，E240与宝马3系没有太大的差别，这也是这个级别竞争所必需的吧。

　　目前，E240的标准型市场价格是34万元，国产化将是奔驰在中国发展的必由之路，也是未来车主所殷切盼望的阳光大道。

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