桃树坪隧道

桃树坪是兰州市郊的一个小地名，它的出名是因为兰（州）渝（重庆）铁路桃树坪隧道施工被列为国内隧道施工难度之最，中国铁建大桥工程局集团有限公司兰渝项目的几名年轻人组成技术攻关团队，为攻克难关先后在这里坚持了6年。

桃树坪隧道全长3225米，由于隧道围岩为粉细沙，并富含水份，被誉为“国内罕见，世界难题”，是兰渝铁路最复杂、施工难度最大的极高风险隧道之一。该隧道地质条件复杂，为第三系富水粉细砂，遇水后呈流塑状态，稳定性极差，施工风险极高，全隧为Ⅵ级围岩，被国内隧道专家誉为“国内罕见，世界难题”。为攻克施工中的技术难题、加快桃树坪隧道施工进度，集团公司应兰渝铁路公司要求，负责桃树坪隧道4#斜井及正洞的增援任务。在施工过程中，项目部先后克服了溜坍、突泥涌水、沉降变形等重重困难，多次组织召开专家会，严格遵循“降水是基础、超前注浆加固是安全保障、双侧壁导坑工法施工是组织关键、回填注浆是有效防止变形措施”的原则，按照隧道施工十八字方针，有效保证了隧道施工安全，并获得国家发明专利1项、国家级工法1项。

2015年11月17日，由中铁二处增援施工的兰渝铁路LYS—7标桃树坪隧道4#斜井正洞兰州方向上部胜利贯通，标志着兰渝铁路桃树坪隧道所有施工段正式贯通。

2012年12月12日14时50分，兰渝铁路桃树坪隧道3号斜井内正在施工，右侧3号导坑发生流沙坍塌，塌方体距离掌子面约30米，导致正在作业的5名工人被困导洞内。2012年12月14日22时，救援人员终于打通了11米长的救援通道，7分钟后，等候了55个小时的被困工人全部获救，随即被送往医院。入院后，5人情绪稳定、生命体征正常。

2014年11月4日15时10分，正在建设的兰渝铁路兰州段桃树坪2号隧道斜井发生突水突泥，流沙突出导致隧道内正在作业的9名施工人员被埋。11月5日上午，从兰渝铁路桃树坪隧道塌方事故现场救援指挥部了解到，原定并实施的救援方案于凌晨受阻，现场已制定了新的生命通道掘进计划。据了解，11月5日4时，桃树坪隧道3号斜井向2号斜井方向钻孔过程中出现掉块现象，钻孔工作受阻。根据现场实际情况，有关方面研究制定了新的营救方案并立即组织实施。桃树坪隧道2号斜井重庆方向施作的直径150毫米的生命通道，向左侧打入10米，右侧打入12米。

桃树坪隧道见证了兰渝铁路修建的艰辛，它仅仅是兰渝铁路全线的一个缩影，有多少施工人员为了铁路贯通坚持在工作岗位上，甚至献出了自己宝贵的生命，后人应该铭记他们带给我们后人的财富。

2015年11月17日，桃树坪隧道全线贯通，标志着我国在湿陷性黄土，第三系富水粉细沙层等复杂地质条件进行隧道施工积累了宝贵的经验，也为2016年6月兰渝铁路兰州至夏官营段开通提供了有利条件，为2017年年内兰渝铁路全线通车奠定了坚实的基础。