二子玉川站

历史沿革

1907年4月1日- 玉川电气铁道（之后的东急玉川线）通车，玉川车站启用。

1924年3月1日- 玉川电气铁道砧线通车。

1927年7月15日- 玉川电气铁道沟之口线（沟ノ口线）玉川～沟之口（沟ノ口駅，已改名为“沟の口”）间通车。

1930年4月1日- 目黑蒲田电铁二子玉川线（大井町线）二子玉川站启用。

1939年3月10日- 玉川线玉川车站改名为读卖游园车站（よみうり游园駅）。

1940年12月1日- 原大井町线与玉川线上的两个车站合并，并改名为二子读卖园车站（二子読売园駅）。

1943年7月1日- 二子读卖园～沟之口间的轨道间距由原本的1,372公厘修改为1,067公厘，并开始往大井町方向的直通运行（相比之下，规范日本各地铁路路轨宽度统合的地方铁道法是到1945年10月1日时才变更）。

1944年10月20日- 改名为二子玉川站的现名。

1954年8月1日- 再改名为二子玉川园车站。

1969年5月11日- 玉川线与砧线同时废线。

1977年4月7日- 新玉川线启用。

1985年3月31日- 二子玉川园闭园结束营业（但车站名称仍称为“二子玉川园”，没有跟着改名）。

2000年8月6日- 新玉川线与田园都市线统一，车站也同时改名为二子玉川站。