车歪炮台

车歪炮台座落于芳村东塱大王滘口。清嘉庆二十二年（1817年）阮元任两广总督奏请清政府批准，在珠江河增建两座炮台，一是大虎山炮台，一是芳村东塱村边的车歪炮台。大王滘口小岛处河道中央，轮船经大王滘口驶入省河时，因江中有此小岛，江面航道狭窄流急，必须转舵侧身通过，俗称车歪岛。岛上建了炮台，俗称车歪炮台。车歪炮台遗址在白鹤洞广州造船厂内大王滘口岛上，用灰砂捣砌，有9个炮位和1座储存弹药的“药局”，护墙有瞭望孔。因江水长年冲涮，部分护墙倒塌。白鹅潭是白鹤洞、洲头咀和沙面三地相对之间的珠江河面，水深辽阔，仿佛一巨潭，可停巨轮。相传明正统十四年（1449年）黄肖养起义攻广州，船经此潭，有白鹅为之先导，故称白鹅潭。^[1]

原名大黄滘炮台。位于广州市南石头附近珠江中流的龟岗岛上，距白鹅潭水路约10里。岛的面积不大，地势险要，水道南通香山（今中山），东南通黄埔，为商船、军舰从珠江南航道进入广州的必经之地。船从虎门到岛前，必须转舵通过，船体侧露于炮台前，故此俗称车（舵车）歪炮台。

炮台建于嘉庆二十二年（1817年）十二月，由两广总督阮元会同巡抚陈若霖奏准添建。安装大炮22门。炮池向东南，为灰沙三合土结构，现有护墙遗址长约40米，炮池多已毁坏。岛中有药局一座，是存放弹药的仓库，保存尚好。

咸丰六年（1856年），英国借口“亚罗”号事件，发动第二次鸦片战争。次年初，英法军舰进犯珠江，遭到广州军民顽强抵抗。敌军退守车歪炮台待援。1922年7月10日，孙中山率“永丰”等舰通破车歪炮台，遭陈烱明叛军顽抗，“永丰”舰尾部中弹，孙中山指挥舰队炮轰盘踞炮台的叛军，冲过车歪炮台封锁，安全进泊白鹅潭。

大黄滘炮台于第一次鸦片战争时，道光二十一年（1841）3月13日陷于英军，后收复。《简明广东史》440页：“3月3日，英军占领了定功炮台，广州垂危。琦善向英军求和。义律提出《戢兵条款》：“要求于3月5日午时由义律与琦善共同盖印。但由于杨芳于3月5日到达广州，琦善已不可能在《戢兵条款》上盖印。”误。杨芳不过是靖逆将军奕山的参赞，何能阻止总督琦善前去盖印？琦善没去盖印乃因广东巡抚怡良揭发其擅割香港于英人，朝廷于是年2月26日下令将其革职解京。道光三十年（1850）又在大黄滘南增建大黄滘腰沙炮台，安炮十五位，见《番禺县续志》。咸丰七年（1857），第二次鸦片战争中，亦为英舰击毁。咸丰十一年（1861）修复。光绪六年（1880）增装洋炮一尊。民国十一年（1922）6月16日陈烔明叛变，孙中山深夜出走到天字码头，由陈策接应登上宝璧舰，次日再转永丰舰。孙中山率舰由黄埔驶向白鹅潭，遭沿岸叛军炮击。孙令各舰还击，后回泊黄埔。7月9日，黄埔长洲炮台为叛军攻陷。孙中山乃率永丰等舰移泊新造。10日驶向白鹅潭途中，遭大黄滘炮台叛军炮击。

建国后，该岛为收容麻疯病人场所，俗称麻疯岛。麻疯病人迁离后，1956年，政府将该岛划属交通部广州海运局广州船舶修造厂。当年该厂党委书记汤国良在职工大会宣布该厂建设规划，拟辟该岛为职工俱乐部，在厂区与该岛间建一道桥。后因种种原因，迄未落实。今该厂为广船国际公司属下的广州造船厂，仍领有该岛。该岛现已成为市属空防据点之一。1993年广州市人民政府公布为文物保护单位。

车歪炮台的工程浩大，当时还没有使用水泥钢材，只是用土法建筑。但就相当坚固。它的建筑材料是用糯米浆、黄糖，混了水之后加上灰沙，一层层夯实的，所以说它的基础和大炮经得起大炮的攻击，很牢固。在岛的中央，还有一个保存完好的火药库，这个火药库墙面有一米半厚，在火药库的门口，还有清晰的“药局”两字。而车歪炮台建成之后，曾有过多次的战斗，其中最近一次在1922年。一九二二年的六月份，陈炯明发动了兵变，就利用这个炮台做屏障，阻止孙中山进入广州。为了阻止孙中山舰队回师广州，叛军陈炯明派重兵驻守车歪炮台。经过在车歪炮台的激烈战斗，孙中山以座舰“永丰”号被炮火击伤的代价，才得以进驻白鹅潭。传闻现在炮台附近的岩石隙中和河道底，还遗留不少炮弹头。100多年来，炮台历尽沧桑，但是依然保存的相当完好。如今，作为广州历史上最重要的炮台，车歪炮台还依然静静守望在珠江口上。

由于靠近车歪炮台的河道有很多礁石，一般的大船至此都要转舵靠着南石头的河道侧身驶入主航道，而水上人家一般称转舵为“车歪”，所以当地群众都称它为“车歪炮台”了。车歪炮台建于1817年，当时的两广总督阮元察觉到英帝国主义欲侵略中国的野心，奏请清政府批准兴建的。广州有东面、南面和西边几个进出口，这个进出口是就是护城的重点口，当时政府由“千总”，千总是当时军队的头衔，或者是“把总”来把守这个炮台的。可见这里是非常重要的。据历史记载，车歪炮台在当时的地位相当重要。不但扼守珠江中流的主要航道，还控制着大王滘支流。并有“珠江咽喉”之称。