台中捷运

1998年，台湾省住都处完成《台中都会区捷运路网细部规划》，线路分为红、蓝、绿三线，线网总长度共计69.3千米。经核定后由交通主管部门高铁局接手办理。

2004年10月11日，台湾“行政院”核定捷运绿线G3北屯旧社～G17高铁台中站路线。

2008年11月15日，台湾省交通主管部门、台北市政府、台中市政府签订三方协议书，台中捷运后续路网规划工作由交通主管部门高速铁路局移交至台北市政府捷运工程局办理。

2020年11月16日至12月15日，为期一个月试运营持悠游卡、一卡通、icash2.0可免费搭乘；运营时间为每日07时至20时，12月7日至15日运营时间为每日6时至24时。11月21日，因发生“车厢间半永久连接器牵引装置轴心”断裂，属于重大故障，须检测所有列车，自11月22日起暂停试运营。12月14日，由于列车车钩轴心断裂原因尚未厘清，北捷局及川崎重工提出之解决改善方案未获中市府满意。因此宣布，原定12月19日通车将延后，运营时程未定。

2021年3月10日，经停驶109日，扩大检修发现“牵引装置轴心的垂直、水平面都要有伸缩空间，有8辆列车的垂直±6度轴心被卡死”是断裂关键，中捷公司要求北捷局、川崎重工要重新设计，经捷运故障审查委员会，学者专家6次会议确认安全后，捷运绿线3月25日恢复试运营，试运营30天均免费搭乘，4月25日正式通车。

台中捷运线路图

即为台中都会区铁路高架捷运化计划完工后，台铁在台中都会区所开行的密集区间车。起至丰原车站南至彰化车站，全长31.8公里。除既有的车站外，将增设五个区间通勤车站，分别为丰南车站、头家厝车站、松竹车站、精武车站以及五权车站。