汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理(普及版

汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理(普及版

书名 汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理(普及版)
出版社 机械工业出版社
装帧 平装
ISBN 9787111378143
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内容简介

本书是“陈总编爱车热线书系”之一。作者根据多年来为车友咨询服务的经验,精选了114 个与汽车有关的问题,采用一问一答的形式,结合大量精美的汽车图片及简单文字说明,精准地介绍了汽车各个总成部件的构造、原理及最新汽车技术与配置等。

本书所选图片以透视图、剖视图及原理示意图等为主,可以让读者清晰地看到汽车内部的具体构造,了解汽车各个部件运作的原理,从而为车友选车购车、用车开车提供基础知识支持。

本书非常适合汽车爱好者、车主及相关汽车从业人员阅读使用。

前言

该书是专为那些想真正了解汽车的人们特别编写的,以大量精美图片为主,简单文字介绍为辅,并在每张图片上都尽可能多地附加图注,可以让您对汽车上的主要零部件有个基本认识。在本书中,除了数百张图片外,还有配合图片内容的114个问题及解答,文字简明扼要,目的是让读者看完此书后能对汽车构造与原理有个基本概念和认识。这是一本面向广大汽车爱好者的画册,我们力图做到通俗易懂和赏心悦目。

以前,可能您对汽车构造与原理不是太关心,希望本书能引起您的兴趣。阅读本书,您对汽车有个最基本的了解,可以更好地选车购车、开车用车,如果您具有较高的汽车知识水平,那么您也可以通过阅读此书温故而知新。

本书共分十章,除了第一章介绍整车及第十章介绍汽车的设计与制造外,其他八章都是按汽车的主要构造来分别介绍的,包括发动机、变速器、传动系统、悬架系统、转向系统制动系统、电气系统及车身构造。

图书在版编目(CIP)数据

汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理:普及版/

陈新亚编著. — 北京:机械工业出版社,2012.4

(陈总编爱车热线书系)

ISBN 978-7-111-37814-3

Ⅰ . ①汽… Ⅱ . ①陈… Ⅲ . ①汽车—构造—图解 Ⅳ . ① U463-64

中国版本图书馆CIP 数据核字(2012)第051982 号

机械工业出版社(北京市百万庄大街22 号 邮政编码100037)

责任编辑:李 军 责任印制:乔 宇

北京铭成印刷有限公司印刷

2012 年4 月第1 版第1 次印刷

169mm×239mm·8 印张·200 千字·122页

0001-3000 册

标准书号:ISBN 978-7-111-37814-3

定价:19.80 元

购买方式:网上书城 新华书店

目录

前言

导言

第一章 整车/2

1 汽车有多少个零部件? /2

2 汽车有哪些主要部件? /4

第二章 发动机/6

3 汽车动力从哪里来? /6

4 气缸数为何不能太多? /7

5 V 型发动机更先进? /8

6 W 型发动机为何应用少? /9

7 水平对置发动机更有个性? /10

8 发动机动力为何源源不断? /11

9 发动机动力源于爆炸? /12

10 气缸原理来自于大炮? /12

11 火花塞像是雷电? /13

12 进气门为何比排气门大? /14

13 气门数为何不能太多? /15

14 凸轮轴起什么作用? /16

15 为什么需要正时? /16

16 OHV、OHC、SOHC、DOHC 是

什么? /17

17 可变气门有什么好处? /18

18 节气门起什么作用? /20

19 进气歧管长度也可变? /20

20 排气歧管为何奇形怪状? /21

21 直线运动怎样变成旋转运动? /22

22 活塞最辛苦? /23

23 为何说曲轴是中心轴? /24

24 飞轮为何能储存动能? /25

25 发动机如何冷却? /26

26 机油是怎样润滑的? /27

27 发动机共有多少个部件? /28

28 为何大排量发动机动力更强? /29

29 燃油缸内直喷优势何在? /31

30 柴油机为何不用火花塞? /32

31 柴油机和汽油机有什么区别? /32

32 涡轮增压如何增压? /33

33 机械增压是什么原理? /34

34 双增压器是什么? /35

35 转子发动机是什么原理? /36

36 混合动力是怎么回事? /37

37 氢动力汽车如何工作? /38

38 插电式混合动力是什么? /38

39 可变排量是怎么回事? /39

第三章 变速器/40

40 汽车没有变速器会怎样? /40

41 变速器为何能变速? /41

42 变速器有哪些种类? /41

43 手动变速器如何变速? /42

44 自动变速器中有两台电风扇? /44

45 自动变速器构造有哪些? /45

46 为何能自动变速? /47

47 无级变速器如何实现无级? /48

48 双离合变速器是如何动作的? /50

第四章 传动系统/52

49 动力如何传递? /52

50 离合器有什么作用? /54

51 万向节起什么作用? /55

52 前置前驱的特点是什么? /56

53 前置后驱的特点是什么? /57

54 后置后驱的特点是什么? /58

55 中置后驱的特点是什么? /59

56 四轮驱动有什么优势? /60

57 什么是分时四驱? /61

58 什么是适时四驱? /62

59 全时四驱有什么优势? /63

60 差速器因何而生? /64

61 差速器如何差速? /65

62 托森差速器的原理是什么? /66

63 为何要将差速器锁死? /68

64 限滑差速器如何限滑? /69

65 分动器起什么作用? /70

第五章 悬架系统/72

66 悬架起什么作用? /72

67 独立悬架和非独立悬架怎样分? /73

68 什么是麦弗逊式悬架? /74

69 双叉臂式悬架什么样? /75

70 纵臂扭转梁是什么形式? /76

71 稳定杆有什么作用? /77

72 多连杆悬架最先进? /78

73 空气悬架的好处是什么? /80

74 有了弹簧为何还要减振器? /82

75 电磁减振器有什么优势? /83

第六章 转向系统/84

76 随速助力转向有什么好处? /84

77 转向为何需要助力? /84

78 什么是齿轮齿条式转向? /85

79 什么是循环球式转向? /85

80 主动转向系统有什么优势? /86

81 可变齿比转向有什么优势? /87

82 四轮转向如何动作? /88

第七章 制动系统/90

83 盘式制动性能更好? /90

84 为什么称鼓式制动? /90

85 制动盘为何要通风? /91

86 陶瓷制动盘有什么优点? /92

87 紧急制动辅助系统有什么作用? /93

88 CAN-BUS 总线是什么? /94

89 电子稳定程序如何介入? /95

90 随动转向前照灯有什么好处? /96

91 LED 车灯为何寿命长? /97

92 空调为何能制冷? /98

93 主动头枕如何动作? /99

94 电动座椅如何调整和加热? /99

95 安全气囊什么时候才会启爆? /100

96 折叠顶篷如何开关? /101

第九章 车身构造/102

97 汽车如何分“厢”? /102

98 车身规格如何标注? /103

99 什么是非承载式车身? /104

100 什么是承载式车身? /105

101 车身为何要采用不同的材料? /106

102 车门防撞钢梁起什么作用? /107

103 什么是溃缩吸能车身? /108

104 什么是冲力转移设计? /109

105 自动防滚杆如何动作? /110

106 汽车行驶时为何会产生升力? /111

107 两厢车为何都要装后刮水器? /112

108 空气对汽车必不可少? /112

第十章 设计与制造/102

109 为何先从草图开始? /114

110 效果图是什么样? /115

111 为什么要做1:5 油泥模型? /116

112 1:1 油泥模型怎样做? /116

113 样车都做哪些试验? /118

114 汽车是如何制造的? /120

后记/122

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