家用车

1.安全性能可靠

2.操控简单

3.价格在10万元左右

4.保养费用一年平均不超过5000元

5.平均油耗在百公里7-9升

1.捷达

品牌认可度分析：国内消费者对于大众品牌的了解最先就是从捷达和桑塔纳车型开始，因此虽然经历将近20年风雨，捷达仍然深受国内消费者青睐，这也是国内用车环境所决定。尽管捷达的对手越来越多，比如海福星，比如奇瑞旗云和A5，甚至还有比亚迪F3（等等。但捷达的平实，价格平易近人，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越。特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。同时捷达的价格比较稳定，不像某些经济车型需要不时依靠降价手段才能占领市场。这也是导致其保值的一个重要因素。

车辆性能分析：大多数国内城市满街跑的捷达的士的现状让大家很容易了解这款的状态。捷达的8气门单顶置凸轮轴发动机确实技术落后了，但这么多年下来皮实耐用是最大特色，而且保养维修也更便利同时费用不高。3500转的低速大扭矩特征也是很多高技术发动机难以比肩的。尽管这款车比某些新款A0车身参数还小，但方方正正的成体导致其内部空间并不算小。行李箱更是达到660升容积。家庭使用足够，即便是买二手车用户，也不会对捷达性能挑剔太多。

消费认可分析：捷达目前仍是紧凑车销量中排名靠前的车型。巨大的保有量和市场认可度是捷达成为二手车市场上易买易卖车型的代表。同时捷达维修方便也是其中的一个因素。比如在一些小的城市和县城甚至是乡镇，很多汽车品牌的售后服务网络无法照顾到，这样就会造成此品牌的车主，修车和保养时需要到很远的地方，导致修车保养成本过高，但像捷达这样的老车型维修网点全国各地随处可见的，即便没有厂家维修网点，很多汽车修理店几乎都能修理捷达。

副厂件更是汽配市场上随处可见，这也是很多捷达用户认为维修便宜方便的重要原因。虽然无论从外观内饰捷达都已经显现老态，配置也不够丰富先进，但长期积累的口碑和质量品质在朴实的消费群体中仍然有着巨大的诱惑和吸引。

2.福克斯

品牌认可度分析：长安福特的产品一直给人结实耐用的消费印象。特别是福克斯车型，更是福特品牌中的佼佼者。上市以来就深受国内消费者特别是年轻人群青睐。严格来说，福克斯所代表的福特品牌形象，一点也不亚于大众系列以及丰田、本田车系。更高于同级韩系车型。所以借助福克斯车型的异军突起，福特品牌在中国消费者心目中也有了全新的认可。

车辆性能分析：经受过世界越野拉力锦标赛历练的优异操控表现、经过F1赛车专业引擎提供商Cosworth调校的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，福克斯是同级别车当中不多见的在造型、动力、空间乃至安全性能上都比较完善的车型。在具有很高驾驶极限的前提下，同样保持了高水准的日常舒适性，这是福克斯最让人青睐之处。

福克斯的底盘采用了福特C3P强化底盘和悬挂系统，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式全独立悬挂并且配有前后副车架以及前后防倾杆。做为一款紧凑型车福克斯采用了复杂的副车架构造，这使得整车极限大为提高，这套结构复杂的悬挂在转向时能把车轮倾角的变化减到最小，在高速时它具备的钢性又让福克斯在180km/h仍有良好的稳定性。不过这套复杂的悬挂增加福克斯运动感受同时，也让其后排空间变得更尴尬。

消费认可分析：无论是两厢或是三厢福克斯，在二手车市场都是很受欢迎的车型。原因有几个：一是相对较低的新车成交价，较为实在的价格杜绝了过多的水分，这为将来旧车转让的保值率奠定了基础；二是它国内中国家庭消费者所需要的一切卖点，外型时尚宽大而且具有稳定的质量水平，并且相对于其它一些同级车型来说，福克斯的运动性能明显是它们所不具备的。另外，福特在国内的质量口碑也在日渐提升，加上充足的售后网点，人们并不担心旧车的维修保养问题。

3.标致307

品牌认可度：法国PSA集团在中国的两大合资品牌，雪铁龙车型显然比标致系列丰富。但就品牌印象以及理解度来看，消费者对于标致的高端定义更为直接一些。虽然国产的标致系列车型都不够浪漫，但就平实代步以及操控表现来看，无论是206还是307，甚至是现在的207，都足够在人们心目中奠定高性价比的形象。

车辆性能分析；标致307分别采用PSA集团共有的1.6和2.0升动力。2.0动力采用VVT可变气门正时功能，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米，最大扭矩转速4000。其1.6L发动机，也用于标致206、雪铁龙C2、爱丽舍、毕加索上。但它在标致307两厢身上的表现，是这几款车中最出色的。3000转以前的动力为日常驾驶而设，不会给你2.0动力那样直接的油门反应，但足够应付日常起步、加速的需要。动力的皮实耐用为307二手保值加分不少。

标致307的后悬挂形式也为纵臂扭转梁式（属典型非独立悬挂）。由一个横梁，可变形横梁（U形型钢钢板）；两个臂，钢板两翼（连接车轮）；分开设置的弹簧和可变阻尼液压减震器以及U形钢板内部的凹形空心的防侧倾杆组成，整个后桥借助于四块弹性垫块（起缓冲作用）固定在车体结构上。两个在前梁上，两个在液压减震器的上面。标致307的后桥配有防侧倾杆，只不过由于"集成"到了U形可变形横梁内部，所以在外面看不到。这种结构的悬挂看似结构简单，但由于零件较少使得故障率低维护方便，抵御纵向冲击力的情况较好，不足的是它的舒适性不及多连杆独立悬挂。但对于扎实底盘表现来看，307足够在几年后都不会产生过多的松散感受。

消费认可分析：几年时间里，标致307一直是中级车市降价大战中的旁观者。稳定的价格，增长的销售业绩，无库存压力，不断完善的产品品质和服务质量，以及在C-NCAP碰撞实验上的出色表现，使得关注它的人越来越多。原本就相当合理且稳定的的新车价格使得车主在转让307时可以获得最大的实惠。

4.别克凯越

品牌认可度：有了新三样车型的以往底蕴，凯越的品牌认可度应该是比较高的了。特别是上海通用灵活的市场策略以及促销宣传手段，为凯越的别克身份做好了相当充分的准备。凯越自2003年上市以来，接近70万的保有量足够说明凯越品牌作为中级车的价值所在。

车辆性能分析：新凯越的动力系统沿用自老款没有变化，1.6L与1.8L发动机均来源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。从数据上看，1.8L的发动机参数与老款相比完全没有变化，倒是1.6L发动机的最大扭矩增加了4牛米，达到了146牛米。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动边速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，保有量大，维修保养方便经济

凯越的后悬架结构准确来说应该是两连杆支柱式独立悬架，属于麦弗逊独立悬架用于后悬架的一种变种。它与麦弗逊独立悬架结构非常相似，同样以减震器作为支柱，不过麦弗逊悬架中的具备左右转向运动功能的A型下摆臂被两根螺栓铰接固定的横拉杆所替代，因为在后悬架中是不需要转向功能的，因此工程师通过限制自由度的方式加强了连接刚度。

新凯越通过调高40%前后弹簧刚度，并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，提高了悬架设定并偏向中国消费者偏爱的硬朗设计，由于螺旋弹簧和减震器刚性更强因此降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。也为保值奠定了良好的基础。

消费认可分析：凯越车型销售量排名靠前的事实证明这是一款拥有较大保有量和消费认可的车型。同时遍布全国的上海通用4S网络也使得凯越车主（包括二手车主）能得到全国统一的售后服务。因此，结合极富竞争性的购车价格、品牌、口碑、配置与品质来说，凯越成为二手市场上的抢手产品也不奇怪了

5.奇瑞A3

品牌认可度：我们可以看不起奇瑞这个品牌，但我们不可以看不起自身的进步。和百年汽车大厂品牌相比，奇瑞仍然年轻，仍然有许多不足之处需要改进和提高。但和自身纵向相比，以往只是仿冒西班牙的捷达和购买福特单点电喷老式发动机，到现在各种乘用车领域都有涉足，奇瑞和更多自主品牌所代表的自主汽车工业有了长足的发展。我们国人需要给他支持，更需要给他鼓励和大胆指出他的不足。全国这么多奇瑞用户，也为奇瑞品牌能够深入普通老百姓用车领域打下了坚实的基础。

车辆性能分析：从1.6-2.0升奇瑞ACTECO发动机表现来看。A3的动力显然还不是够强悍，但和同级相比，除了缺少VVT可变气门正时以及涡轮增压功能外，无论是气门数量，还是双凸轮轴结构以及功率和扭矩性能指标都应处于同级主流地位。奇瑞A3采用了前麦弗逊独立悬挂+后四连杆独立式悬挂。作为一款自主车，这样的底盘搭配给人感觉是相当厚道的。不仅底盘稳健程度有了提升，更令操控有了明显的进步。特别是ESP车身稳定系统以及电动车速可调大小助力的使用，更让A3的保值有了更直接的理由，最少3年内不会被对手们超越。

消费认可分析：奇瑞A系列车型有多款，A5和A1分别领先上市，但底盘技术和安全配置最为出色的仍然属于A3。从各大论坛以及媒体关注程度可以看出，有相当多数的工薪阶层消费者是支持A3的。遍布全国的600家奇瑞4S店，也足够为A3提供方便快捷的维修以及保养。保养以及维修费用相对厚道也是A3作为自主产品的特色。更重要的是，A3拥有4年或12万公里的超长保修，也就是说，如果一个用户每年行驶3万公里，3年后行驶了9万公里的话，那么作为其他二手车主还会享有1年或3万公里的保修，这对于提高自主车的二手保值率是有莫大益处的。

6.明锐

品牌认可度分析：位于东欧的小国捷克虽然看上去不那么起眼，但汽车制造和工业却相当发达，这和中国老百姓的普遍认识可能会有些差距。事实上欧洲除了梵蒂冈和阿尔巴尼亚之外，大部分国家的工业发展水平都普遍强于亚洲。当年捷克造轻机关ZB-26可是在中国有很高的知名度。加入大众旗下后，斯柯达品牌在中国有了新的日新月异的发展。在汽车知识更丰富和普及的今天，斯柯达品牌形象也开始慢慢深入国人心中。

车辆性能分析：除了2.0发动机外，明锐的动力还是比较领先的。在变速箱单元比较统一的前提下，明锐的1.6排量发动机比速腾的动力单元更先进，其采用POLO的1.6发动机。四缸双顶置凸轮轴16气门主流结构。最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。难得的其最大扭矩转速仅仅3800转。对于车重要比速腾更轻的明锐车型来说，此款动力更适合。值得指出的是，该动力采用了正时链条，基本和发动机同寿命。

1.8IS1发动机更是开创了国内涡轮增压新时代。1500-4200宽广转速内竟然可以输出高达250牛米的峰值扭矩。这份功底，恐怕是很多小排量V6发动机都会为之侧目。明锐的底盘和速腾一样，都是四轮独立悬挂（后悬挂为多连杆形式），只是在ESP车身稳定系统和前排安全气囊配备上，明锐不及速腾而已。

消费认可分析：凡是民众对于大众车型保值的理由和青睐，斯柯达明锐都不缺乏。长车身激光焊接，空腔注蜡，复杂的多连杆悬挂，稳健的底盘和较为运动的操控特色都让其成为二手车后保值的重要原因。因为上市才两年，明锐的二手车并不多，但在市场上，我们通过调查走访。可以发现明锐折旧率为8.4%，即便抛去经销商的利润依然低于通常二手车第一年10%-15%的折旧率。

1 5000 更换机油及机油滤清器、添加抗磨王 

2 10000 更换机油及机油滤清器 

更换汽油滤清器 

更换空气滤清器滤芯、清洗节气门

润滑底盘 

检查节气门体安装螺栓 

检查车轮及轮胎,做车轮换位 

检查传动轴 

3 15000 更换机油及机油滤清器 

4 20000 更换机油及机油滤清器 

更换汽油滤清器 

更换空气滤清器滤芯、清洗节气门 

润滑底盘 

检修传动轴 

5 25000 更换机油及机油滤清器 

检修点火系统:火花塞、高压线

检修PCV阀及其滤清器 

清洗化油器及燃油管道或喷油咀 

检查汽油箱盖、油箱 

检查发动机点火正时 

检修发动机传动皮带 

更换刹车油、离合器油、检查前刹车片 

6 30000 更换机油及机油滤清器、清洗发动机内部；添加抗磨王、修复剂 

更换汽油滤清器 

更换空气滤清器滤芯、清洗节气门 

更换自动变速箱油 

检查转向助力油 

清洗电喷油嘴、节气门 

润滑底盘 

检修制动系统（分泵、刹车片等）加注刹车油

检查前轴轴承 

7 35000 更换机油及机油滤清器 

检查车轮及轮胎、做动平衡和四轮定位车轮换位

8 40000 更换机油及机油滤清器 

更换汽油滤清器 

更换空气滤清器滤芯 

润滑底盘 

检修传动轴、检修变速箱/驱动桥 

9 45000 更换机油及机油滤清器、更换汽油滤清器 

清洗节气门 

10 50000 更换机油及机油滤清器（应采用机油油路免拆清洗设备进行清洗） 

清洗发动机，添加抗磨王、修复剂、止漏剂 

建议使用冷却系“三件宝” 

更换汽油滤清器 

更换空气滤清器滤芯，清洁外壳 

免拆清洗汽油道及化油器或喷油咀，检查调整怠速控制装置，检查汽油泵工作压力及喷射系统的系统压力

润滑底盘 

检查发动机附件及传动皮带

检查冷却系统

检查点火系统：火花塞、高压线、点火线圈、点火模块

检修PCV阀及其滤清器 

检修EGR阀及系统 

检修传动轴 

检查发动机点火正时 

检修制动系统及助力系统 

检修转向及助力系统 

检修前后轮轴承状况 

检修减震及悬挂系统 

检查电瓶发动电工作状况 

检查轮胎及做动平衡和四轮定位

在特殊的路况之下往往有不同的应对驾驶方式。随时依路况做必要调整是确保安全的必要手段。

　　隧道中

请记住一定要开启大灯开车，不管隧道中的照明有多亮。这不只是让您能看清路面，同时也让后方来车能准确地辨别您的位置。如果隧道路线并不是您所熟悉的，那么切记放慢速度，仔细看清地上的标线和反光标志，跟着前车的尾灯走，以免走到对向车道，发生危险。

　　雨天

在雨天视线会变得比较差，切莫靠前车太近。雨天行车应该与前车保持更长的间距，行车速度也要减低，因为轮胎在湿地的抓地力会变得比较差，因为刹车力会随之减弱且较容易锁死。胎压略为提高可以强化排水性。雨刷不要吝异使用高级品，因为高级品的寿命长而且也能更有效地刮除雨滴。

　　山路弯道

一般在山路中行驶，入弯之前要完成降挡和刹车减速（自排车也可以降低一档)两项动作，如此便可提高引擎转速使驾驶者较易控制车身。在入弯前先微转方向盘，最理想的状况是在弯道中能保持相同的方向盘角度，避免大幅度转动方向盘，否则极易失控。此外，在“回”方向盘时，千万不可放双手让方向盘自动回正，以免发生危险。

　　高速公路

于高速公路行车，必须与前车保持适当间距，以时速除以2，即可得安全的间距，例如目前的时速是100Km/h，安全间距是50米。如果前方突然发生事故，除了紧急刹车外，亦需随路况向两旁回避。下高速公路出交流道时必须减速，否则很可能失控，因为交流道的弯度都颇大。另外不要紧跟在大货车或大客车后方，因为它们后轮弹起的碎石可能打破您的挡风玻璃。

　　积水路

千万不可贸然通过积水路面，应该先测水深，旁车安全通过未必你也可以通过。一般而言，积水达轮胎一半高时切莫通行。化油器引擎在积水不深时，可以慢速通积水路段。如果引擎配置喷射供油系统，则千万不可进水，以免进气机构于行进中将水吸进入汽缸中，而导致引擎故障。

　　转向掏轮

　　汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。

　　长时间踩踏离合器

　　有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

　　开车时系安全带

　　汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。

　　开车找档位

　　有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。

　　开车分散注意力

　　揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。 手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。

　　还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯。