武昌火车站

武昌火车站(4)1890年,两广总督 张之洞提出了修筑 卢汉铁路的计划。

1897年7月, 汉口至 滠口段开工。

1905年9月, 卢汉铁路南北两段在河南詹店车站附近接轨。

1906年4月1日, 卢汉铁路全线通车,定命为京汉铁路。

1912年8月，武昌至 长沙段(时称湘鄂铁路)在武昌鲇鱼套开工。由于设计方案的变化， 粤汉铁路的起点站从鲇鱼套北移到了 徐家棚，但是原来在通湘门的工地也建成了火车站，称通湘门站。通湘门站于1936年迁至 宾阳门，并在解放后改名 武昌南站。1957年 武汉长江大桥建成通车后，改名武昌火车站。

武昌车站地处 京广线的中段，位于 京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。

1916年1月，武昌 中山路一个车站开建，当年6月就完工，始称通湘门车站。这就是武昌火车站的前身。历经91载风风雨雨，沧桑变化，当年狭小简陋的车站已成为 京广线上一座雄伟的车站，即 华中地区最大的火车站——新的武昌火车站。5月19日零时起，新武昌站的候车室和站台部分投入使用。

1917年2月10日，通湘门车站开始营业，通车到蒲圻（今赤壁），全程132公里，属铁路湘鄂段管理局。武蒲段通车后，1917年6月接轨到岳阳，9月接到长沙并连通株洲，属粤汉铁路湘鄂段管理局。

1918年正式开通，始称通湘门车站；

1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立 宾阳门车站，后易名为武昌总站。

1937年元旦，武昌总站举行开站仪式，同时撤销通湘门车站。因武昌总站位于宾阳门，又俗称宾阳门车站。该站站房建筑新颖壮观，站前广场宽敞，交通方便，站场有股道7股道，站台3座。

1945年9月，抗日战争胜利后，武汉区铁路管理局成立。^[4]

1950年8月改名武昌南站。

1957年更名为现名。

1963年4月，武昌新站属武汉铁路分局管理。

1968年—1969年在，站场西侧建成大型候车室3486平方米，站前面积近3万平方米，两侧分别建有市场、餐馆和邮电局大楼，为方便旅客，还设有地下餐厅和旅社。

1969年新站房落成，5月1日，车站正式迁入新址营业，9月16日，武汉铁路分局向郑州铁路局申请批准该站为一等站。建站后，随着客流量的增加，旅客列车到发次数不断上升，从原来的每天4列增加到11列，原有站场股道不能满足旅客运输增长的需求，造成列车经常机外停车。

1972年，武汉铁路局在三站台东侧，增设了一股长609米的到发线。

1974年，武昌工务段将所有的道岔全部更换，提高了道岔通过能力。

1975年7月1日，新余家塆车站改名为武昌南站时，武昌客车站改为武昌站，共有站线20条，其中到发线7条。

1981—1982年，武昌站进行了第二次站场扩建，加铺了9道和11道两股到发线，候车大厅1976.7平方米（400个座位、容纳2000人）、快车候车室462.8平方米（70个座位、容纳450人）、贵宾室240.5平方米（20座位、容纳90人）。^[5]

1982—1983年，武昌站新建了第四座站台，延长了两座地道长度，并新建、改建了二、三、四站台钢筋混凝土雨棚，扩建了软座候车室，并对全站的线路作了必要的更新调整。

1992年1月，改革开放总设计师邓小平同志南巡时，在武昌站的站台上，发表了“发展才是硬道理”的重要讲话。

1996年，武昌站开始使用电子系统售票。

1998年1月7日，武昌站实现安全生产4900天。^[6]

1999年开始，中国有了黄金周，武昌站从只忙春运，变成了一到节假日就忙。T字头的特快列车逐渐增加，武昌站日接发列车增加到了100多列。

至2002年末，为客货运特等站，是武汉地区最大的客流集散中心和中南地区主要客运站，办理武汉铁路枢纽江南地区始发、终到、通过旅客列车的乘降作业和客运行李、包裹的发到中转业务，发售全国铁路各站客票。站场设股道11条，站台4座。候车广场面积19350平方米。有2个候车大厅和1个软席候车室。第一候车厅面积2957平方米，候车能力为2464人；第二候车厅面积1690平方米，候车能力为1408人；软席候车室面积963平方米，候车能力为503人。售票厅面积1004平方米，开设21个售票窗口。行包仓库总面积2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件；到达仓库952平方米，可存行包1370件；中转仓库1100平方米，可存行包3300件。在省内外设立行包营销网点23个。

2004年4月18日，中国铁路第五次大提速中，首次开行最高时速160公里/小时的夕发朝至的Z字头直达特快列车，武昌站也拥有了Z字头的直达特快列车。

2006年5月8日，武昌站进行站房改造扩建。

2007年12月19日，改造扩建后极具荆楚特色的“楚王宫”武昌火车站落地，成为中国铁路武汉局集团有限公司第一座按照世界现代化理念设计改造的火车站。^[7]

2008年1月19日，新站房部分投入使用，整体站房和相关配套工程于9月份完工。^[4]

2010年，武昌站实行了互联网售票和电话售票。

2020年，可使用“铁路e卡通”扫码乘车。^[8]

新站启用

华中地区最大的火车站新武昌站2007年启用，并有著名书法家吴舍燃，原名高志祥到场题贺。

武昌火车站是华中地区最大的铁路枢纽站，位于 武汉市武昌区 中山路的东南端、京广铁路与 武九铁路的交汇处。截止2012年8月，武昌站建筑面积4.9万平方米，最多可同时容纳8000人；设有5座站台，12条股道，其中独立正线3条（含机走线），到发线9条。

总投资24亿元的新武昌车站整体建筑呈长方形，外墙上镶有编钟文饰，充分体现了楚文化特色。火车站新站房“50年不落后”，设施齐备，高度自动化。东西两个站房，最多可同时容纳8000人，是老站房容量的近3倍。 车站前广场设333个停车位，两个地铁入口，有23条公交线，旅客进出、转乘非常方便。

武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。

新武昌站开通了6部自动扶手电梯，候车大厅排放着7000把银灰色的新式航空椅。

新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客。

站台无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现 武汉的“ 江城”特色。

2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

新车站

扩建后的武昌车站体现了交通优先、以人为本、环境和谐、集约用地的特征，呈现出了古典式楚宫外形，它彰显了荆楚文化内涵，体现了湖北楚文化的建筑风格，个性化突出，站内采用弧形无柱风雨棚高大流畅，整个站台通透开放。

走到新武昌站前，发现整个车站造型和“楚王宫”相似。车站的基调为银灰色，外墙镶嵌着“编钟”，更有 荆楚古文化特色。在候车厅内，还有巨幅 荆楚特色的石雕。

武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，在天空中划出条条美丽的弧线，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。

12个候车室可容纳8000人

干净整洁的新武昌站候车大厅内有序地排放着7000把银灰色的新式航空椅。

新武昌站开通了6部自动扶手电梯，乘坐电梯抵达二楼候车大厅，通过二楼宽大的透明玻璃墙，可以看到火车进出站。

这次开通的新候车室 使用面积达11600平方米，旅客进站后可根据电子指示牌前往相应的候车区。“新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台。”该站有关人士称，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客，规模是原来的两倍多，新站房的售票大厅投入使用，极大地缓解每年 春运高峰期人员拥挤现象。

站台撑起“大雨伞”

以往，旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。现在，站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。

据了解，无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现 武汉的“江城”特色。

武昌站改扩建工程全部完工后，共有5个站台，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为一站台；第二个站台靠西边铁路线的叫二站台，靠东边铁路线的叫三站台；第三个站台靠西边铁路线的叫四站台，靠东边铁路线的叫五站台。

这些站台平面与 列车车厢高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。

进站

从售票大厅步行至新候车厅2楼，花了约3分钟时间。

在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。记者从5号候车室走到3号站台，不到5分钟时间。

多处地带“电梯代步”

哺乳室、残疾人专用电梯，走进新候车大厅，和老站相比，感觉里面新增的设施更加人性化。

2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

新的武昌站还采用了很多人性化设施。如从候车大厅的一楼到二楼，左右两侧 均安装电梯。而在二楼的人行天桥与站台间，也安装自动电梯。

武昌站改造工程总投资6亿多元。以前的武昌站是 京广线上较为“落后”的车站。经过改造后，该站一跃成为 京广线上数一数二的大型车站。

新武昌站的各类设施予以完善，包括车站广场、区域道路、停车场等交通工程，与之配套的地铁、公交、的士与车站直接连通，旅客进出站可实现无交叉、无障碍换乘。

铁路枢纽地位突出

武汉铁路局有关负责人认为，以武昌火车站改造为标志， 湖北的铁路枢纽地位更加突出。

有关人士介绍，武汉现拥有武昌火车站、汉口火车站、武汉火车站三大特等客运火车站，是中国首个拥有三个特等客运火车站的城市，武汉凸显中国内陆最大的铁路枢纽。

售票厅

使用面积1004平方米，开设21个售票窗口并分别在省内外设立了售票营销网点120个，实行微机联网售票。

行包仓库

总面积为2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件到达仓库952平方米，可存行包1370?件。中转仓库1100平方米，可存行包3300件。

1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发 列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。

武昌车站为客站（包括武昌线路所），车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。站区位于武汉市武昌闹市区，为武昌旧城与新区的分界点，东临静安路，西靠中山路，南临楚雄大街，北与规划中的紫阳东路接壤。站区用地以站房为中心规划为东、西两部分。

西广场分高架层、地面层、地下一层3层设置。高架层为人行集散和绿化景观坡地广场，体现楚风乐舞的主题。地面层设置进出站客流集散空间、商业配套设施，站房北侧为公交旅客换乘区和长途车站。地下一层布置出租、社会停车场及联系各区域的人行通道。结合规划中的地铁4号线，在广场区域地下一层设置地铁站，与广场同步建设，地铁5号线在广场西部预留出入口。东广场规划布局为“一场”、“三区”，即：客流集散广场、公交服务区、出租服务区、社会停车服务区。

站房结合城市规划设计成“一主一辅”西、东两个站房。西站房为主站房，利用站台与地面现状高差设置高架平台，旅客进出站采用高进低出的客流组织模式；东站房为辅站房，采用低进低出的客流组织模式，方便铁路站场东侧的旅客进出站。

武昌站设有5座站台，其中侧式站台1座，岛式站台4座，共9个站台面，站场设有12条股道，其中正线4条，1道为京广铁路北段下行正线，2道为京广铁路北段上行正线，3道为京广铁路南段下行正线，4道（机走线）为京广铁路南段上行正线（即原粤汉铁路正线），1道739米，2道781米，3道、4道与1道、2道按方向别接入站场；包括1条正线（3道）在内共9条到发线，包括1条机走线（4道）在内共3条独立正线；上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。京广铁路北段和南段正线在武昌站交汇，至2016年，从武昌站开出的列车覆盖内地所有省份。

自助购票

2010年，武昌站增设了54台自动售取票机。

2016年9月，武昌站在候车厅左侧一号售票处，是无自助取票机的。走出售票处转向右侧的楼梯，转三道弯，通过台阶到达一楼，有自助取票机处，共有23台自助取票机。自助取票机工作时间为6:30至23:30，其他时间购、取票上二楼一号售票处。在一楼自助取票机两边，设有自动扶梯，到达二楼候车厅。

代售点可以发售10天内武昌、 汉口始发和通过的各次旅客 列车车票以及襄樊、 十堰、 宜昌、 黄石等局管内的返程票和直达车、动车组的返程票。

序号 联网站 营业地址

1 付家坡代售点　 武昌区付家坡长途汽车站内

2 民主路代售点 武昌民主路412号

3 广埠屯代售点 洪山资讯广场一楼前

4 徐东路代售点 武昌徐东路43号

5 工大路代售点 工大路南路口

6 新华路代售点 解放大道1335号

7 民院路代售点　 雄楚大街918号

8 孝感城站路代售点　 孝感市城站路99号

9　 汉川华通代售点　汉川 西门桥

10　 应城国瑞代售点　应城粮贸街39号

11　 仙桃总站代售点　仙桃客运站

12　新业代售点　武昌 中山路159号

13　黄石铁旅代售点　颐阳路346号

14　 鄂州常安代售点　鄂州市 滨湖北路13号

15　 潜江公铁代售点　潜江市 江汉路2号

16　 黄冈代售点　黄冈市 考棚街9号

17 解放路代售点　武昌区解放路241号

18　良友代售点　 汉口新华路良友大厦一楼

19　华科大代售点　 华中科技大学接待中心

20　 武汉大学代售点　 武汉大学校工会一楼

21　陆军总院代售点　陆军总院内

22　 卓刀泉代售点　卓刀泉特1号

23　杨家湾代售点　杨家湾汽车站旁

24　鹦鹉大道代售点　 汉阳鹦鹉大道130号

25　王家湾代售点　汉阳大道683号

26　武测代售点　武测大门口

27　民大代售点　武昌民院路5号

28　 中华路代售点　武昌区中华路50-5号

29　建设八路代售点　红钢城建设八路6号

30　理工大代售点　珞狮南路255号

31　墨水 湖北路代售点　汉阳墨水 湖北路256号

32　市政侧路代售点　 青山区市政小区2号

33　 八大家代售点　青山区八大家华联超市一楼

34　中南政法代售点　 南湖南路特1号

35　华农代售点　 华中农学院门口

36　珞瑜路代售点　珞瑜路 关山中百仓储旁

37　华南代售点　武昌 元宝山

38　纺织路代售点　武昌纺织路1号

39　民意四路代售点　 汉口民意四路89号(军代局内)

40　省建行营业部代售点　建设大道709号

41　学院代售点　武昌李纸路

42　紫阳东路代售点　紫阳东路77号

43　 湖北大学代售点　 友谊大道喻家湖158号

44　 钟家村代售点　汉阳大道186号

45　郭茨口代售点　 汉阳区二桥路24号

46　 曙光村代售点　关山大道曙光村 武汉职业学院

47　 雄楚大道代售点　雄楚大道陈家湾

48　阳光代售点　 汉口 沿江大道195号(德庄火锅广场旁)

49　武昌铁路支行代售点　武昌区民主路782号洪广大厦一楼

50　紫阳路代售点　武昌区紫阳路226号（ 光大银行）

51　建行 水果湖代售点　武昌区洪山路31号

52　建行 杨园代售点　武昌区 和平大道641号

53　 徐东平价代售点　 徐东平价内

54　 积玉桥代售点　武昌和平大道167号

55　青山代售点　青山区121街坊65门2号

56　关山 步行街代售点　珞瑜路139号

57　天门代售点　 钟惺大道侨乡客运站内

58　 香港路代售点　 汉口香港路21号

59　 公安县代售点　公安县 斗湖堤镇 青年路2号

60　 通城代售点　 通城县 隽水镇隽水大道348号(邮局内)

61　阳逻诚达代售点　阳逻开发区新阳大道

62　仙桃 安达代售点　 仙桃市宏达路菜市场

63　潜江正大代售点　潜江市 东风路93号（中百仓储对面）

64　 荆州代售点　 沙市红门路车站大厅内

65　 黄陂代售点　 黄陂区新客运站对面

66　 京山代售点　京山长途汽车站对面

67　 石首代售点　石首市 建设路59号

68　仙桃福临门代售点　仙桃 沔阳大道36号

69　茶港代售点　洪山侧路42#-7-101号

70　南湖代售点　南湖中商平价内

71　 南京路代售点　 汉口南京路186号

72　东星国旅代售点　亚贸A座1楼

73　首义路代售点　武昌首义路116号

74　青年路代售点　青年路64-7号

75　关山一路代售点　 洪山区珞瑜路238号

76　万商代售点　沿江大道68号

77　 嘉鱼代售点　 嘉鱼县 鱼岳镇沙阳大道

78　万松园代售点　万松园路19-15号

79　水厂代售点　 汉口解放大道186号

80　光谷代售点　关山三路（城建学院旁）

81　地质大学代售点　地质大学东二门邮局楼上

82　万国代售点　青年路378号

83　长源代售点　中北路156号

84　解放大道代售点　航空路亚酒附近

85　 珞珈山代售点　工农湾1-6号（武大正门西侧）

86　 东湖路代售点　东湖路60号

87　建一代售点　和平大道1248号

88　 洪湖代售点　洪湖长途客运中心右侧

89　荆台代售点　荆州饭店内

90　鲁广代售点　鲁广南门天鹅旅行社内

91　 保利花园代售点　关山一路保利花园18栋27号

92　中北路代售点　中北路21号 安顺花园一楼A-8号

93　武珞路代售点　武昌武珞路586-51号（农业厅斜对面）

94　铁四院代售点　杨园铁四院旁

95　鲁磨路代售点　鲁磨路118号

96　沙市红门代售点　沙市红门路286-2号

97　 梅岭代售点　东湖路165-9号博物馆斜对面

98　仙桃二汽代售点　仙桃市何李路45号

99　工程大学代售点　雄楚大街790号

100　罗 田凤山代售点　 罗田县 凤山镇意水北路19号

101　 崇阳前进代售点　 崇阳县 前进路68号

102　宜昌代售点　 宜昌市果园二路8号

103　 监利汽车代售点　 监利县汽车客运总站

104　 红安代售点　 红安县红坪路3号

105　隆顺代售点　解放大道347号

106　 大冶代售点　 湖滨路6-2号

107　 新洲客运代售点　新洲大街老车站进站口6-11号

108　 云梦市政代售点　 云梦县梦泽大道148号

109　 通山通阳代售点　 通山县通阳镇新城路8号

110　 安陆代售点　 安陆市碧云路238号

111　 咸宁温泉代售点　咸宁温泉区

112　应山汽车代售点　 应山县 城关长途汽车站内

113　 阳新汽车代售点　 阳新县汽车客运站

114　沌口代售点　龙阳大道538号博客宾馆

115　 汤逊湖代售点　汤逊湖中商平价内

116　孝感槐阴代售点　孝感市槐阴大道108号

117　黄石锦纶代售点　黄石市锦纶大酒店内

118　 凤凰花园代售点　 江夏区光谷四干道凤凰花园二期15号商铺

119　商务代售点　武昌茶港小区茶港商务酒店内

120　 大悟城关代售点　 大悟县城关镇 西岳大道（汽车站对面）

121　江夏代售点　江夏区纸坊路街西交路6号

122　船舶代售点　武昌区首义路264号

123　石牌岭代售点　洪山区石牌岭吴家湾13号

124　车城代售点　沌口开发区车城西路东风阳光步行街内

125　 沙洋代售点　 沙洋县汉津大道32号

126　江汉油田代售点　江汉油田管理局 广华大道26号

127　 江陵代售点　 江陵县汽车站（荆洪路132号）

128　美院代售点　武昌区 湖北美院旁（路易一百宾馆内）

129　富达代售点　 江岸区铭新街83号

职工队伍

武昌全站现有全民合同制职工1440人。其中：干部91人，工人1316人。男727人，女680人。具有大专以上文化程度347人，中专（技校）102人，高中及其以下958人。有中级 专业技术职称的19人，初级60人，工人技师6人。党员430人，团员101人。

机构设置

站机关设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。2个公司，即博强公司，昌弘公司。48个生产组。

客流路线

进站客流路线。乘地铁、公交车和长途车到达车站的旅客由各种竖向交通到达站台层高架平台，进入中央大厅，部分旅客可直接在地面层选择快速进站通道进站；出租车和社会车辆可直达高架下客平台，旅客下车后直接进入中央大厅；旅客在中央大厅中，可以选择进入各候车室进站。

出站客流路线。下行至出站大厅，出站后由架空层出站广场迅速疏散，从这个广场可以到达地铁、公交车、长途汽车、出租车上客点、社会车停车场等。旅客可以方便地选择任意一种交通方式，迅速离站。

多处地带“电梯代步”

在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。从候车大厅的一楼到二楼，左右两侧均安装电梯。而在二楼的人行天桥与站台间，也安装自动电梯。

武昌站设有哺乳室、残疾人专用电梯。2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

武昌车站为客站（包括武昌线路所）。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所 信号机，南至上行线进站信号机。站场设有股道12条，其中正线2条，I道739米，II道781米。到发线9条，机走线1条。上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。

候车广场

武昌火车站(4)车站面积19 350平方米。候车大厅两个和一个软席 候车室。第一候车厅（包括楼上三厅） 使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅 使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。

车站配置

新武昌站分东、西两个站房。西站房为主站房，共三层（地下层，站台层，天桥层），建筑面积为49000平方米，可同时容纳八千多名旅客。东站房为子站房，建筑面积6300平方米。车站共有5座站台，全部为高标准流线型无柱风雨棚站台。全站设有19台手扶电梯、6台直升电梯，方便旅客进站、出站、候车、购票；另提供120块电子显示屏、54台50英寸液晶电视等设施、设备为旅客引导服务。同时车站还建有旅客进站天桥一座、邮包通道一座、行包通道一座、出站地道一座，架空层快速进站通道一座。布局合理的通道、地道、天桥让旅客进出快捷顺利，行包安全畅达。现车站日办理旅客列车254列，日均发送旅客8万人，最高发送旅客人数达数十万人。

新站房

武昌火车站(3)车站候车广场面积19350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅） 使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。

售票厅 使用面积1004平方米，开设21个售票窗口。

行包仓库总面积为2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件。

到达仓库952平方米，可存行包1370件。

中转仓库1100平方米，可存行包3300件。

1969年时，武昌站日均发送旅客0.4万人次。

1982年—1983年，武昌站日均发送旅客1.3万人，最高发送人数为3.2万人。

1985年，武昌车站日均发送旅客1.8万人次。

1990年，车站每天始发终到和过路的列车增加到82趟。

1993年春运，武昌站创下单日发送、到达客流量共10余万人次的历史纪录。

1998年春运，武昌站累计发送旅客121．9万人次，日均发送2．44万人次，其中直通旅客94．9万人次，高峰日发送4．56万人次。

2000年10月21日，中国铁路第三次大提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人次，办理旅客5万人次，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。

2002年全年，日均办理接发列车235列，其中旅客列车115列；日均发送旅客2.73万人次，办理中转旅客5.1万人次；日均发送行包3200件，办理中转行包1.66万件。

2006年，武昌站日均办理接发列车235列，其中旅客列车115列；日均发送旅客3.62万人次，办理旅客5.23万人次，单日最高发送旅客人数为7万人次。

2007年春运，武昌站发送旅客135万人次，其中节后105万人次，高峰期日均发送旅客5.5万人次。

2009年春运，武昌站旅客发送总量达248万人，单日最高峰发送旅客突破10万人次，比去年增长26%。10月1日，武昌站发送旅客10.2万人次，创下新的纪录。

2010年全年，日均发送旅客6.77万人次；其中，2月20日发送旅客9万人次，春运截至2月20日累计发送旅客118万人次；清明小长假4月2日到5日，发送28万人次，比去年同期增长25%；10月1日，发送旅客达11.5万人次，刷新建站94年来单日纪录，超过该年春运10.2万人次的历史最高纪录。

2011年2月18日，武昌站发送旅客9.6万人次，是该年春运车站发送旅客最多的一天，也是武昌站春运客流最高峰首次出现在元宵节后；4月3日，发送旅客9.7万人次，创同期历史新高；10月1日，发送旅客13万人次，创历史最高记录。

2012年4月2日，武昌站发送旅客12.6万人，超过该年春运日发送旅客8.1万人的最高纪录，也创下同期历史新高；4月29日，发送旅客超13万人次； 9月30日，发送旅客15.5万人次，创下了自建站以来单日最高旅客发送量的历史记录。

2013年全年，日均发送旅客约5万人次，其中，4月3日，武昌站发送旅客10.6万余人，超过该年春运期间8.6万人的最高纪录；暑运7月1日至7月31日共发送旅客207万人次；国庆假期发送旅客共82万人次，其中，9月30日发送旅客10.9万人次，为平时日均发送量的两倍。10月1日发送旅客12.7万余人次，创下了该年单日发送旅客的最高纪录。

2014年春运，武昌站共发送旅客275万人，与去年持平；4月5日，发送旅客12.3万人次，超过2014年春运单日最高发送量的8.5万人次，清明小长假4天内共发送旅客36万人次左右；4月30日，发送旅客10.8万人次，较去年同期增加5000余人；5月1日，发送旅客超13万人次，创两年来单日发送旅客最高纪录；暑运7月1日至7月31日，发送旅客218万人次；10月1日，发送旅客14万人次，创近年最高峰。

2015年1月1日，武昌站发送旅客10万人次；春运累计发送旅客281万人次，同比增长1%。其中，3月7日发送旅客9.1万人次，创下该年春运期间该站送客量的最高记录；

2016年全年，武昌站日均办理接发旅客列车224列，高峰时段平均3.5分钟办理一趟接发列车，5月15日后，武昌站日常共办理客车219列，增加4列，日均发送旅客约6万人次。其中，4月2日发送旅客超12万人次。

2017年全年，武昌站日均办理接发旅客列车200多趟，节假日高峰期可达300多趟，高峰时段平均3.5分钟办理一趟接发列车，日均发送旅客5万多人次。春运高峰期间，武昌站每天开行343趟列车，其中近9成是普速列车，只有不到20趟动车，主要发往上海、宜昌、襄阳、十堰、咸宁等地，高峰期日发送旅客达到8万人次左右，40天春运共发送旅客约260万人次；4月2日发送旅客12.7万人次；4月29日发送旅客12.6万人次；10月1日发送旅客13.5万人次，创同期历史新高。

2018年春运40天，武昌站共发送旅客240.3万人次。10月1日发送旅客12.7万人次。 [18]  12月30日发送旅客8.5万人次，是元旦假期客流最高峰。

2019年全年，武昌站日均办理旅客列车201趟，其中始发33趟，终到31趟，通过137趟，日均发送旅客5万人次左右 ，其中，春运40天共发送旅客260万人次，4月5日发送旅客12万人次左右，超过该站该年春运单日客流最高峰。5月1日发送旅客12.5万人次，4月30日至5月4日到达旅客约42万人次。6月6日至6月9日发送旅客32万人次，其中6月7日为客流高峰日，发送旅客10.8万余人次。12月30日开始，武昌站共计办理旅客列车213列，始发35列，终到33列，通过145列，其中日常线205列，高峰线8列。

2020年五一假期，武昌站发送旅客5.6万人次，其中5月1日发送旅客1.6万人次，也是五一假期单日最高客流量。 “中秋”“国庆”长假9月28日至10月8日共发送旅客45万人次，日均约4万人次，单日最高峰10月1日发送旅客5.5万人次。

2021年中秋小长假武昌站发送旅客16.1万人，日均4万人，单日最高峰9月19日发送旅客5.6万人。国庆假期共发送旅客52.6万人次，日均4.8万人次。其中，截至9月30日18时当天发送6.1万人次，10月1日发送6万人次，10月2日发送5.2万人次。

2022年元旦首日发送旅客5.2万人次，春运首日发送2.3万人次。4月28日到5月5日发送11.6万人，日均1.5万人，最高峰4月30日发送2.2万人，暑运7月1日至8月31日发送旅客175万人次。国庆期间日均发送4万人次，最高峰10月1日发送5.5万人次。

2023年春运，武昌站发送旅客125.4万人次，比2022年同期增长16.9% 。其中，1月17日发送旅客32203人次，1月27日发送3.7万人次，1月28日发送旅客3.9万人次。

武昌站周边公交站点及可搭乘公交线路：

东广场公交停车场：66、518、901、72、903、570、706、临时环线

紫阳东路临时停车场：66、518、901、202、902、910、538、临时环线

千家街南站：10、61、402、577、805、32、33、74、43

航海客运站：902、910、202、34、59、564、222、561、593、907、306、556、571、529、临时环线

首义路：202、902、910、538、556、34、59、564、222、561、563、907、10、61、402、577、805、临时环线

津水路：32、33、74、202、902、910、538、507、539、609、556、717、34、59、564、222、561、593、907、706、临时环线

阅马场站：584、61、108、401、411、10、64、402、413、510、804、202、902、910、577、805、34、59、564、222、561、593、907、306、临时环线

武昌站周边线路大致走向：

往汉阳方向的线路：61、556、222

往汉口方向的线路 ：706、10、577、805、561、507、717、609、402

往青山方向的线路：539、511

往洪山方向的线路 ：66、518、570、538、529、59、564、593、907

往南湖方向的线路：72、74、571

往白沙洲方向的线 路 ：32、33、910、34、202

往江夏方向的线路：901、903、902

根据规划， 武汉轨道交通4号线一期工程全长15公里，全线共设13个车站。线路起自武昌火车站，经 紫阳东路- 中南路-中北路-岳家嘴，沿武青四干道至 武汉火车站，在岳家嘴设车辆段，全部为地下车站。4号线一期工程投资估算为77.18亿元，平均公里造价5.14亿，已于2013年底开通。到2017年，武汉轨道交通七号线将和四号线“会合”，武昌站将成为火车和地铁的重大枢纽。 武昌火车站(地铁站)

空铁换乘

武昌站旁边的武汉宏基客运站有直达武汉天河机场的机场大巴，约1个半个小时到；也可以先乘坐公交到武珞路傅家坡客运站下车，再乘坐机场巴士。

从武昌站乘坐武汉地铁4号线（武汉火车站方向），在中南路站换乘武汉地铁2号线 （天河机场方向），到达天河机场站，共约1小时32分钟。

武昌站附近有武汉宏基客运站和傅家坡长途汽车客运站2个汽车站。

武汉宏基客运站跨省线路主要有上海、南京、九江、芜湖、安庆、常州、长沙、益阳、邵东等，其余均为省内班线和远郊区线路。

截至2017年2月，傅家坡长途汽车客运站有160多条班线网络覆盖湖南、安徽、浙江、江苏、河南、福建、广东、广西、上海等18个省、自治区、直辖市，营运辐射半径达1600公里。

武昌站推出了自己的 明星服务品牌：春天服务品牌。在社会上树立了武昌车站是春天车站的服务品牌。

“铁心楚韵580”服务台

武昌站的“铁心楚韵580”服务台，设置了微博预约和电话预约服务等30余项特色服务项目。

“铁心楚韵580”服务台是2015年中宣部命名的全国首批“学雷锋示范点”，提前掌握困难旅客春运的出行需求和出行信息，为他们提供接、送站等个性化的温馨服务；安排“580”服务台的工作人员走访联系了一些团体，了解其出行需求。

“铁心楚韵580”服务台把老幼病残孕等重点旅客服务作为提升春运服务质量的重要内容，在较大高铁客专车站设置无障碍购票窗口，在进站验证口、安检口外，为行动不便的老人、病人、孕妇、残疾旅客设置爱心通道和专门服务台。

截至2017年1月，武昌站的“铁心楚韵580”服务台共为近3000余名预约重点旅客办理了“一对一”的助行服务。

其他服务项目

2017年春运，武昌火车站出现了VR模拟导航、微信助行、温馨小屋等一系列的服务项目；开展重点旅客预约服务，通过12306网站邮件、客服电话，为需要依靠器械行动的残疾旅客提供预约进出站、上下车帮扶服务；设置医疗服务点，在各次旅客列车上配备“爱心医药箱”，为旅客提供紧急医疗救助服务；招募多名高校大学生青年志愿者在站内开展引导、重点帮扶等志愿服务。 

社会经济价值

从武昌站开出的列车通往全国各地，可直达中国内地所有省级行政区。为减轻武汉长江大桥的压力，地处长江以南的武昌站主要承担横跨长江南北走向的京广铁路旅客列车的始发、终到和过境。

车站命名意义

武汉的火车站命名极具特色，中心城区由武昌、汉口、汉阳合并组成，武昌站、汉口站、武汉站并称为“武汉三大火车站”。因而直接以其地名来命名，对武汉不了解的人以为武昌站不在武汉。

因为武昌站在长江以南，故有人提议，以方向来命名，将武昌站改名为“武汉南站”。但是中国铁路武汉局集团有限公司认为武汉三镇——武昌、汉口、汉阳见证了武汉的沧桑历史，直接以地名来命名能体现历史特色，让人们永记历史，故武汉的火车站坚持以地名直接来命名的特色。

因修建武汉长江大桥，武昌站于1957年迁至今址。由于粤汉铁路对应的终点站是今天武昌北环铁路的武昌北站（通过轮渡与江岸车站连接）。而考虑到武汉钢铁厂的建设，铁道部并没有拆除粤汉铁路上行至武昌北站部分（并延长至武钢直至今天的武昌东站），而是把京广铁路在修建进入的时候武昌站的时候，在旧粤汉铁路的东侧令外建设新线，即使后来的复线以后也是在新京广的东侧建设第二线。但是京广铁路铁路下行方向仍使用粤汉旧线，而右侧新建的线路是进入武昌南站货场，并不能直接进入京广正线。这导致下行车在武昌站通过时需要从1道跨越至2道，通过限速时45公里的道岔来切割正线，从而易导致拥堵。加上武昌站很多列车需要进行换挂、换司机、吸污等技术作业，现在基本上所有的列车（部分春运期间开行的速度极慢的管内临客除外）都需在武昌站停靠办客或者技术停车。

后来的郑州铁路局及武汉铁路局都曾考虑对武昌站进行大规模改造以解决上述问题，但因为车站发展周边速度非常快，缺乏足够的拆迁用地。考虑大规模改造涉及到的拆迁成本问题，最后放弃了大规模改造计划。而是修建了东广场并增加了一定数量的站线和站台面，本希望解决武昌站拥堵的问题。但因为 武咸城际铁路在一期通车时并没有进入武汉站的联络线，而是直接由武昌站始发，导致城际列车占用部分站台及站线，从而使修建站线及扩建的作用大打折扣。

而 汉口站在新建正线被绕过之后，较多的普速列车不再进入汉口站（为沪汉蓉客运专线的动车提供停靠条件）而直接通过正线进入武昌站，增加了武昌站的客流压力及拥堵程度，导致办客时间增加。加上大量旅客列车需要在武昌站进行技术作业，武昌站拥堵不堪。上行的列车经常需要在 大花岭站和 武昌南站，下行列车需要在 汉西站和 汉阳站甚至武昌站机外进行待避，时间从半小时到一小时不等，部分列车有超过一小时的情况。因此武昌站被中国大陆火车迷称为“武里墩”（与 五里墩站谐音，南昌局下属五里墩站及其临近的广铁集团所属株洲站同样也是中国铁路较为拥堵的两个车站）。