- 桥头车站
桥头车站
中文名
桥头车站
车站地址
高雄市桥头区桥头里20邻站前街12之1号
层数
5层
所属地区
中国台湾省高雄市
主要线路
台铁纵贯线、高雄捷运红线
车站代码
4320/R23
历史沿革
台铁桥头车站
- 1901年5月19日：设立“桥仔头乘降场”。
- 1920年10月1日：改称“桥仔头驿”。
- 1955年3月1日：改称“桥头车站”。
- 2008年3月18日：停用日据时期旧站房，迁入捷运共构新站。
- 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
- 2018年8月23日：由于热带性低气压24W影响，造成冈山=桥头区间溪水超过警戒线双向停驶。首次有普悠玛号(北上136次)停靠，随后原班列车改南下133次普悠玛号返回潮州。
高雄捷运桥头火车站
- 2007年：由美浓窑朱邦雄博士创作桥头站陶壁公共艺术“天工开物”，尺寸12米高 × 9米宽 × 6厘米至45厘米厚。
- 2008年3月9日：随着捷运红线“桥头火车站—小港”段正式通车而启用。
- 2012年12月23日：红线自本站往北延伸通车至南冈山站。
车站构造
捷运红线车站的两个出入口已经正式通车。并配合捷运转乘，台铁停用旧站房并与捷运使用共构新站。
台铁纵贯线：平面车站，岛式月台、岸式月台各一座
捷运红线：高架车站，岛式月台一座
地上五层，共有2个出口
桥头捷运车站最引人注目的便是入口的巨幅陶壁作品“天工开物”，由国内知名陶艺家朱邦雄先生制作。天工开物宽九米、高十二米，共由1311块陶板组成，制作过程中耗费的陶土超过70公吨。
月台配置
- 台铁
| 1 | 1 | █ 西部干线（顺行） | 往 台南、嘉义、斗六 方向 |
| 2 | 2A | █ 西部干线（逆行） | 往 高雄、屏东、潮州 方向 |
| 3 | 2B | █ 西部干线（逆行待避） | 往 高雄、屏东、潮州 方向 |
- 高雄捷运
| 1 | █ 红线下行 | 往 左营、高雄车站、美丽岛、小港 方向 | |
| 2 | █ 红线上行 | 往 南冈山 方向 | |
车站楼层
| 1 | 1 | █ 西部干线（顺行） | 往 台南、嘉义、斗六 方向 |
| 2 | 2A | █ 西部干线（逆行） | 往 高雄、屏东、潮州 方向 |
| 3 | 2B | █ 西部干线（逆行待避） | 往 高雄、屏东、潮州 方向 |
车站出口
| 1 | █ 红线下行 | 往 左营、高雄车站、美丽岛、小港 方向 | |
| 2 | █ 红线上行 | 往 南冈山 方向 | |
利用状况
| 地上三楼 | 2号月台 | ← 红线 往终点站方向（南冈山站） |
| 岛式月台，左侧开门 | ||
| 1号月台 | 红线 往小港方向（桥头糖厂站）→ | |
| 地上二楼 | 穿堂层 | 车站大厅、服务台、验票闸门、自动售票机厕所（付费区外，近出口2） |
| 地面 | 2B月台 | 西部干线往 高雄、屏东 方向（楠梓车站）→ |
| 岛式月台 | ||
| 2A月台 | 西部干线往 高雄、屏东 方向（楠梓车站）→ | |
| 1月台 | ←西部干线往 台中、台北 方向（冈山车站） | |
| 侧式月台 | ||
| 出入口 | ||
车站周边
| 地上三楼 | 2号月台 | ← 红线 往终点站方向（南冈山站） |
| 岛式月台，左侧开门 | ||
| 1号月台 | 红线 往小港方向（桥头糖厂站）→ | |
| 地上二楼 | 穿堂层 | 车站大厅、服务台、验票闸门、自动售票机厕所（付费区外，近出口2） |
| 地面 | 2B月台 | 西部干线往 高雄、屏东 方向（楠梓车站）→ |
| 岛式月台 | ||
| 2A月台 | 西部干线往 高雄、屏东 方向（楠梓车站）→ | |
| 1月台 | ←西部干线往 台中、台北 方向（冈山车站） | |
| 侧式月台 | ||
| 出入口 | ||
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