赣榆火车站

现状

2013年底，铁道部和江苏省政府在连云港启动了连盐铁路开工仪式，连盐铁路（现已和青连铁路合并为青盐铁路）建设正式拉开了帷幕，连盐铁路北起连云港市赣榆北站，南接新长铁路盐城北站，新建连云港至盐城铁路包括赣榆北站（含）至盐城北站（含）正线234.03公里。全线设置12个车站，其中新建赣榆北站、赣榆站、海州站、董集站、杨集站、田楼站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站，改扩建既有连云港站、盐城北站。主要工程数量包括正线特大、大、中桥72座，150.26km，支线、联络线等有单线特大、大、中桥23座，29.916km；正线路基总长度83.77km、相关工程路基总长度40.2km；单线隧道1座，4.615km；正线铺轨534km。站房、生产生活房屋共99347㎡。

连盐铁路作为赣榆区第一条铁路，将在“十三五”期间建成通车。项目建设等级为国标一级，正线为双线电气化铁路，设计时速为200公里/小时，预留时速250公里/小时。项目于2013年12月开工，建设工期3.5年，计划于2017年12月31日竣工。连盐铁路在赣榆境内设立赣榆、石桥和柘汪3个中间站，其中，赣榆站全长3.4公里，初步设在县城以北（新242省道北侧，新204国道西侧，赣马镇董大园村境内，原赣马镇第一初级中学南侧），为客运站。^[1]

站房及相关工程施工计划于2016年10月15日开工，2017年11月30日竣工，计划总工期411天。^[1]

赣榆火车站于2018年12月26日正式通车。